Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Ešte pripomienka. Kedže na Patrónke je podchod, tak nebolo by rozumné ho využiť ako zastávku? Teda viesť elinu pod Patrónku?

A kade bude viesť 34? Teda pardon niesom v obraze. Viem, že 34 sa má presmerovať kvôli obsluhe územia ktoré o MHD prišlo "vďaka" Sitine. Ale presne ako sa to tam bude motať neviem.

pri podjazde nejde len o svetlu vysku ale o prejazdovu vysku, co cini

svetla vyska - nejaka rezerva

ak tam mas este trolejbusove droty, tak potom je to

svetla vyska - rezerva - zaves drotov - izolacna rezerva...

su to normy kvoli tranzitnej doprave (hlavne kamiony a poschodove autobusy) ktore sa prisne dodrziavaju na D,RK a cestach 1.triedy (teda cesty pod spravou SSC a NDS) a na mestskych okruhoch (cez Mlynsku dolinu vedie II. BA okruh).

keby tam mali jazdit len trofle, tak v tom pripade neni problem, vklude by to mohlo byt aj mensie, lenze tade jazdia jednak kamiony (s horlavinami, ktore nemozu cez Sitinu) a tiez poschodove autobusy a prejazd musi byt bezpecny aj v pripade, ze sa vezies v poschodovom autobuse pri otvorenom vetraku a nezachyti ta prud z trolejbusovych trolejov ked prechadzas ulickou

Samozrejme presne cisla nepoznam a neviem ani suvislosti ako je to u nas, to by sa mohol vyjadrit aquilla

Ty kopirant ? ?

nie desiatok, ale stoviek BA by v prvom rade mali reprezentovat obcania... ? vies ako sa hovori "nehadzte perly sviniam"

Ops, zabudol som link.. skusim to este raz pohladat...

Tento co je v BA stoji okolo 14 milionov. Pocitam ze pri objednavke cca 100 ks by sa cena dala zrazit na tych 11-12 milionov za ks (vybava, mnozstevna zlava, zmluva o servise atd.). Iste aj SOR by pri 100 ks vedel dat nizsiu cenu. No preco behat na SORoch za kazdu cenu. Bratislava ma reprezentovat a nech sa pozeram na SOR akokolvek, mne ako reprezentant hlavneho mesta nepride. Preco stale kupovat LEN lacne veci. Napokon tusim uz aj Rumunsko kupilo par desiatok Citar ?

Ale trt makovy, na tieto hovadiny zabudni! Treba unifikaciu, nie kupovat naraz dve znacky busov. Proste sa zmier ze Mercedes na 99,9 periodickych nebude.

S tym mozem len suhlasit

Ja si viem predstavit trat po Roznavskej takto:

KONECNE dobry napad.

A to si aké empirické výpočty použil?
SOR BN 12 stojí cca. 5 MCZK, čiže 6 MSKK. Z toho mi vyplýva, že NB 12 bude stáť minimálne 7 MSKK a NB 18 nie menej, než 10. A ak bude stáť NB18 10 MSKK a CapaCity stojí 12, tak by som na SOR zabudol napriek tomu, že mám tú firmu rád.

Ak stojí CapaCity 12 mega, ako sa tu kdesi spomínalo, tak na to MÁME a je to lacné.

Prečo dobre robí? Tie tisíce predaných Citár, najpredávanejšieho autobusu na svete, tie všetky kúpili hlupáci?

Cez podjazd na Klamároch ale zase nechodia kamióny, takže to nie je porovnateľné. V Prahe je x miest, kde električka prechádza so zberačom zloženm na streche (a aj trebárs v Brne) ale je tam zákaz vjazdu vozidiel, vyšších, než x.
Ale to miesto, ktoré spomína Ike, je podľa môjho subjektívneho avšak kvalifikovaného odhadu pre trolejbusy aj kamióny úplne vyhovujúce.

Veľmi zaujímavý nápad

aha... lebo pocul som take neoverene info ze SOR stoji 10. To by Capacity uz bolo na zvazenie....

Moze, ale DPB by musel vyhlasit dva tendre.

http://www.dpb.sk/ hm dalsie inovovanie...


Prosim Vas, deti, zabudnite na Capacity. Este si ho uzite tych par dni a potom spat do BA reality.