Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Priorita by mala byť jednoznačne koľajová doprava, nie nejaká tangenta, ktorá zas len IAD.

Fakticka poznamka: to parkovisko nie je pre Radio Expres, ale pre celu budovu, kde su aj priestory Expresu..

V momente ked by si nieco taketo postavil musis zabezpecit aby na tam konciace linky chodili len a jedine obojsmerne elektricky, co moze narobit problemy.

Keby som mal viest eliny z hlavnej stanice podla tr3mpa, tak potom by bolo riesenie nasledujuce...

1. upravit svetelnu krizovatku na sokolskej
2. viest eliny z hlavnej stanice cez krizovatka sokolska kazdy smer do bus pruhu... celu prazsku a brniansku viest eliny v bus pruhoch
3. krizovatku patronka prekonat tiez v bus pruhoch
4. upravit Lamacsku tak, aby tu existovali po oboch stranach bus pruhy a v nich by boli zapustene aj kolaje
5. viest tak trat az na M.Sch. Trnavskeho

otazne je ci by to bolo dobre do buducnosti... a aky by to malo dopad na vybudovanie napr severnej tangenty...

este nikdy ho revizor pred tym nechytil.Ale ked si vybavujes elektr.tak vsetky udaje maju v pocitaci,co nechcela ,,mila teta" v kancelarii akosi pochopit.A nechcela mi ukazat ani doklad,ked ho revizor číslo 22...chytil.

Ako si to prosim Ta riesil???

"nejake parkovisko" patri Westend Toweru a nejako je vecne plne potom je tam "nejaky priestor" ktory patri pomocnej skole tam vyustenie elektricky nebude mozne... tam dalej uz duplom nie, lebo to dalsie parkovisko je parkovisko pre radio expres a dalej je tam predajna FIAT...

Priamo na Dúbravskú cestu. Keď pozreš na mapu od marian555, tak cez to parkovisko by mohla ísť. Parkovisko je aj tak nejaké tie metre pod úroveň Patrónky, takže v podstate by na Brnianskej zaliezla pod zem a úrovňovo by vyliezla na Dúbravskú cestu. Tie dve prudké zákruty k Dúbravskej ceste nevadia? Preto som navrhoval trať už od začiatku Dúbravskej cesty pre plynulosť. Len neviem zas ako by to prijali tí čo potrebujú výjsť autom z tej oblasti ?

Hlavne by tak bolo možné sa zbaviť doterných odparkovaných áut v rannej špičke na Obchodnej! ?

? Jaj, fakt, ja som ešte stále niekoľko hodín dozadu ?

Keď je reč o unifikácii, prichádzajú do úvahy dve možnosti: SOR alebo Citelis...

to nema byt rychlodrazna elina, ale 34ka po otvoreni dubravskej cesty

Pokial si spominam dobre, tak by mala za Patronkou odbocit dolava (ustavy SAV, ...) a tam sa napojit na novu cestu subezne s Lamacskou (pri Mokrohajskej je v tom lesiku) potom tym podjazdom pod SZ portalom tunela Sitina a napoji sa na povodnu trasu na Poliankach.
http://maps.google.com/maps?f=d&hl=sk&geocode=7832730795263753064,48.168661,17.076992%3B3783372318578488346,48.170240,17.071780%3B16416010210607624529,48.173386,17.066688&saddr=Lama%C4%8Dsk%C3%A1+cesta+%4048.168661,+17.076992&daddr=D%C3%BAbravsk%C3%A1+cesta+%4048.170240,+17.071780+to:Nezn%C3%A1ma+cesta+%4048.173386,+17.066688+to:48.174972,17.062154&mra=mi&mrcr=2&mrsp=3&sz=16&sll=48.173126,17.068398&sspn=0.009645,0.018239&ie=UTF8&t=h&z=16&om=0
Google mi nechcel spravne spojit body C-D, lebo tam nepozna este cestu, na fotomape ju uz vsak vidno.

No tak z toho by rýchlodrážna elina nebola.

a kde by ustila?

Rád by som sa opýtal, či na cest. lístkoch je už nové logo DPB. Som z B.Bystrice a chcel by som to vedeť, dakujem ?

http://maps.google.com/maps/ms?ie=UTF8&hl=sk&msa=0&ll=48.174815,17.066231&spn=0.020806,0.040169&z=15&om=0&msid=103771270784204455029.00044594fdf117e893eee
cca takto

Ešte pripomienka. Kedže na Patrónke je podchod, tak nebolo by rozumné ho využiť ako zastávku? Teda viesť elinu pod Patrónku?

A kade bude viesť 34? Teda pardon niesom v obraze. Viem, že 34 sa má presmerovať kvôli obsluhe územia ktoré o MHD prišlo "vďaka" Sitine. Ale presne ako sa to tam bude motať neviem.