Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Plynofikáciu si vyškrtnime, kedže nedávno kúpené SOR na plyn niesú, takže argument, že zas dakedy dačo musí byť na plyn je somarina. Bol to krycí argument, hlavný bol cena. A nízkopodlažnosť už dostala trhliny po nedávnom príspevku v novinách... ?

Myslel som 2713

Hyeny nemajú hraníc. Škoda. Ale 1713, keď bola čisto nová, tak to bola nádhera... ale furt je lepšia 741 by Zliner, ako 732 by Moldava.

B961 sú veľmi dobré vozidlá a je veľká škoda, že ich reálne Bratislava nezakúpila. Podľa mojich výpočtov sa namiesto 22 Solarisov dalo kúpiť 36 - 37 B961-tiek. Ale bola potreba nízkopodlažnosti a plynofikácie, tak by to nebolo možné ?

Čiste len ako keby tam dali ten CNG agregát a zvyšok je im ukradnutý. Prvé mesiace premávky 99 tam jazdili a okrem toho, že to v nej vyzeralo ako v spoji na záchytku (soc. bus) tak aj voz sám o sebe už bol katastrofa. Úplne opačný dojem mám vždy keď nastúpim do plynofikovanej B741 na L31, to je super pocit ? len nechápem keď vidím koniec vleku počmáraný, ako môže niekto si dovoliť na tak čistý a nový bus dačo načmárať. ?

Ak len to čo majú už, tak buď Solarisy na naftový pohon samozrejme, alebo SOR. Ak rátajú Irisbus ako nástupcu Karosy tak aj to by sa tu mohlo objaviť?

Prečo sa pri modernizácii vozového parku v BA vynechal nákup takýchto vozidiel?

http://imhd.sk/za/index.php?w=3329302f30eff2212c24293a2f36ef1f&id=246

http://imhd.sk/za/index.php?w=3329302f30eff2212c24293a2f36ef1f&id=153

Čakalo sa na dačo extra, kým údržba toho čo máme bude ešte neáročnejšia a drahšia, poprípade aby nemalo ani čo jazdiť.

No a najmä cíferské 732-ky sú strašný humus-kentus ?

Citelis by tu prežil pokiaľ by sa o tie vozidlá starali a nemusel by jazdiť po otrasných cestách. Neviem ako sa darí Citelisom a Citybusom v Žiline kde ich je už cez 10 ale nestretávam sa tam so zvlneným asfaltom ako tu v BA, čím odpadá už jedno riziko poškodenia podvozku.

K tým druhým dverám by som sa chcel spýtať či si ich môže zákazník na požiadavku dať posunúť bližšie od kĺbu = teda ďalej od prvých dverí, lebo už vidím ako sa ľudia medzi druhými a tretími dverami budú tĺcť pri vystupovaní.

Pozerám, že to dotiahli na také ceny, ako sú aj v okolitých krajoch. Mimochodom, nebola kedysi zľava pri kúpe z ČK 5%? Lebo teraz je to paušálne 2 Sk v každom pásme. Na kratšie vzdialenosti sa to síce oplatí, ale na dlhšie ani veľmi nie.

Trošku som zaťažený na Ikáče, čo už ? ale nedá sa to poprieť, že Karosy sú tiež vynikajúce. Inak je to čiste len môj dojem alebo fatk klbáky poc GO na CNG vyzerajú oveľa lepšie ako B732? Klbáky robia v ČR a prckovia sú tu v SR, nie? Ak hej tak potom sa neni čomu diviť. Prečo by nemohol aj 732 robiť Zliner?

? no toto as mi to je cudne ale normlane z tebou teraz suhlasim boze kam to so mnou speje ?

No nerad kazim tvoje iluzie o Ikarus 280 navzdy zivi lebo klabove karosi maju 16 rokov a viac aj ked su po prerabke tak by si sa cudoval kolko je tam originalnych suciastok a neporusenych dielnami DPB ani ZLINEROM
Takze zachvilku tu budeme mat noveho rekordmana

Ty a ostatny co snivate o VOLVACH a inych znackach co tu nemame asi ste zabudli ze Vedenie DPB vyhlasilo ze us nebude kupovat inu znacku ako tu co us maju vo vozovom parku koli dielnam a inym kravinam a ja stym suhlasim aj ked ja osobne by som tu chcel vidiet Irisbusi cize byvale karosi!

Citelisy - neviem, ako zrychloval konkretne ten Citelis, co ste mali v BA na testoch, ale v Prahe i v PO su tieto vozidla velmi slusne zive a dobre reagujuce. Co sa tyka poruchovosti, opat - to, ze sa vam jeden v BA pokazil, neznamena, ze su poruchove. Napriklad neviem o tom, ze by niekde nejaky zhorel. Ich vnutorne usporiadanie je dost nestastne, to je pravda, a myslim, ze nielen ja na ne z tohto dovodu nadavam. Ale myslim si, ze pomer cena/vykon dnes radi Citelis ku spicke z toho, co je na trhu k dispozicii.

No a keby som sa bol nuteny denne vozit obvyklymi zastupcami vozoveho parku DPB, tak by som sa zdrzal toho slovicka "nastastie" vo vete Citelismi sa nastastie nevozim denne.

Ako som spomínal, patríš medzi ľuďí, čo si nezaslúžia, aby som im odpovedal... Teraz si to potvrdil, keď nedokážeš pochopiť, že nie všetko musí byť myslené smrteľne vážne, že niektoré vety môžu byť aj trochu nadnesené na vytvorenie správnej atmosféry... A prirovnanie k tomu červenému k*****i si vyprosím

Mam strasne rad ludi, ktori oznacuju nazory za normalne jedine vtedy ak su totozne z ich. Tak nejak sa prejavuje aj nas premier.

S tým Volvom plný súhlas, to už musí byť ozaj dobré vozidlo, aby presvedčilo BKV o odklonení sa od tradičného Ikarusu... Aj ten design je taký sympatický, povedal by som nevulgárny, žiadne zbytočné bulvy a vypukliny. A som rád, že je tu na diskusii niekto s normálnymi názormi ? . S Ikarusmi na večné časy a nikdy inak, tak to má byť! ? Na tej 412 a 417 s redesignom čela nevidím nič zlé. Ale ako si už spomínal, kocky sú už hodené a ja doplním, že aj karty sú už rozdané...

No Citelisom sa na rozdiel od Teba (našťastie) každý deň nevozím, ale podľa referencií na tie Citelisy, čo sme mali v BA na skúškach, bola asi jediná výhoda pomerne nízka spotreba (aj to len u CNG verzie). Inak mi tie vozidlá prídu dosť lenivé a u nás sa tiež celkom prejavila poruchovosť. Ale to, čo som písal, že sú nevydarené, tak to som hodnotil ich designovú stránku... Z iných DP som zväčša počul také referencie, že sú "priemerné".