Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Viem kadial trasa viedla a myslím že napojenie na most predstavuje najmenší problém. Ono je skôr sci-fi predstava že z Viedenskej cesty pošlú IGK preč a bude znovu ako električková s otvoreným zvrškom. Ďalej si neviem predstaviť ako by sa to malo trasovať, akonáhle do príde pod most, tak jedine ďalej, mostom ponad diaľnicu a potom alebo spraviť zachádzku do ŽST Petržalka alebo to rovno poslať na Berg, kde by sa to napojilo na pôvodnú trať. Pôvodná trať sa kompletne zastavala a vyžadovala by si rozsiahle asanácie budov, mostných objektov a pod...

Aj Preßburger Bahn bola v mestách električková
(600V vo Viedni a 550V v Bratislave). Medzi Schwechat a Kittsee
bola trať železničná (15kV).

"...obnovenie trasy presne po pôvodnom násype ve¾a colnice Berg..."

Pôvodná trasa viedla z Wolfsthalu do obce Berg, kde mala
zastávku, odtia¾ okolo Matadorky (pozostatky ko¾ajišťa sú tam
dodnes vidieť) a približne tam, kde je dnes ŽST bola zastávka
Kittsee (Kopèany, Köpcsény). Odtia¾ potom smerovala
severozápadným oblúkom okolo starej Engerau cez Aupark do stanice Engerau a potom k Mostu Františka Jozefa do Preßburgu.

To znamená, že nie je žiadny problém pôvodnú trasu obnoviť, jedine napojenie na most by muselo byť riešené inak.

Áno, Badner Bahn je električka jazdiaca mimo územie mesta. Ale je to obyčajná električka, napájaná 600 V bez železničného zabezpečovacieho zariadenia.

Som teraz pozeral, a je to sprava CTK. A v spravach o 12tej to hovorili v radiu Viva ako prvu spravu. Takze je mozne, ze to preberu aj dalsie media.

S tymto ma napadlo. Ako je napajana Badenbahn? Cela trasa 600V?

To bola novoročná šotoakcia? Akože som o nej nevedel?

Jáj sry, vtedy som bol mimo Ba diskusiu som nesledoval. Ja som myslel 31.12.2007 19.02 #92612 to daval fobust.

Re #92669 fobust: Mi to nespomínaj, 31.12 sme si to celé prešli od Vlčindolu cez hranicu po násype/vedľa neho až do Kopčan.

Myslím že väčší problém ako problém technický je problém politický. Totiž pozemky ktorými by viedla trasa "viedenskej električky" radšej predajú investorom a developerom aby tam stavali obludy. A úplne scifi je obnovenie trasy presne po pôvodnom násype veľa colnice Berg, mostom nad diaľnicou, cez Sad Janka Kráľa (po Viedenskej ceste) okolo AuCafé s napojením na starý most. To by bolo skutočné sci-fi.

"To dával fobust link na Rakúsku stránku ktorá prvý krát písala o predĺžení Badenskej električky do BA."

Nebol som to náhodou ja? ?
28.12.2007 13.48 #92496
http://tinyurl.com/28yfle

Technicky predstaviteľné, možné, avšak finančne dosť náročné a hlavne v našich podmienkach veľké sci-fi.
To aj ja môžem napísať že v roku 2020 už bude okolo Bratislavy 0tý okruh, a v roku 2050 budeme mať metro v definitívnej podobe dvoch trás ako je to v ÚP. ?

Však ten rakúsky článok mal dátum 27.12.2007, tak to nebol žart.

Pravda zasa zaspala. Alebo to niekto naozaj myslí vážne. V tom prípade si však pletie pojmy električka a prímestská železnica. Asi sa sníva o akýchsi kočkopsoch ktoré sú schopné jazdiť na 600 V js a 15 kV 16 2/3 Hz. V Bratislave to zrejme budú chcieť ukončiť na ŽST Petržalka, avšak keď to bude schopné jazdiť na 600 V js (kvôli tomu že to chcú ťahať po tratiach WLB z centra mesta), tak by mohli rovno spraviť koľajovú splietku dvoch rozchodov a točiť to po starej trase okolo reduty. Starý most bude niesť trať o dvoch rozchodoch. Nevidím v tom problém. Len aby sa na to pri rekonštrukcii myslelo, aby bol jasný profil vozidla, etc... Technicky je to možné, ale nebude to električka ako ju poznáme v BA alebo na WLB.

To dával fobust link na Rakúsku stránku ktorá prvý krát písala o predĺžení Badenskej električky do BA. Ale oni to mysleli ako silvestrovský žart, pravda to asi myslí vážne. ?

Mam pocit, ze to tu uz bolo spominane, ale aj tak sem dam clanok z Pravdy oelektricke do Viedne:
http://www.tvojepeniaze.sk/elektricka-z-bratislavy-povedie-az-do-viedne-f3d-/sk-psporteb.asp?c=A080103_093039_sk-psporteb_p32

Jo ale ocividne nechodia ludia z Bratislavy za pracou v Samorine...
Ja nevravim ze to je logicke, ale musi to tak byt aby sa verejne financie nepouzivali na rozvoj podnikania spriatelenych skupin...

No veď, ak viem, že nejakých 100 ľudí mi chodí z mojej obce do mesta u susedov do práce, tak je spoj v záujme môjho kraja a mojich obyvateľov, aj keď väčšinu trasy prejde u susedov. Druhá vec je, že ak má spoj po ceste nejaké obce aj u susedov, požadoval by som od susedného župana, aby aj oni primerane prispievali na tento spoj.

Ahá, v spodnom frame... nevšimol som si.

? ? mam otazocku Ci budu fotky aj plyna,kov z juraku

lebo pri dopravnej obsluznosti sa jedna o dotacie vo verejnom zaujme daneho kraja pre obyvatelov daneho kraja.
Myslim si, ze sa museli dohodnut ze dotovane linky medzi zupami, sa museli zacat dotovat podla ubehnutych km na uzemiach toho ktoreho kraja.
Ja nevravim ze to nie je hlupost...
Ved napríklad pred dvoma rokmi, ked som bol na vychodnom Slovensku cca 2,5 km od Margecian, kedze som bol v PSK musel som ist busom do PO a odtial vlakom do Margecian, kedze neexistovalo ziadne ine normalne spojenie medzi Margecanmi a obcou uz v PSK.