Banská Bystrica Hlohovec Košice Liptovský Mikuláš Martin Nitra Nové Zámky Piešťany Poprad-Tatry Považská Bystrica Prešov Prievidza Ružomberok Senica Skalica Spišská Nová Ves Trenčín Trnava Zvolen Žilina Slovensko a svet
Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.
Ike

Ike

#91669 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/en/f/f4/Moscow_metro.png

v moskve mame zastavku v Metre 🙂

Linka 10 predposledna zastavka "Bratislavskaja" 😛

ta siet metra je hustejsia pomaly ako cela siet naesj MHD ?
Odpovedať
Ámos

Ámos

#91668 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: AAA #91665:
nedava mu nic, vsetko sa pouziva do investicii.
spolocnost s majetkom v hodnote 11,5 miliardy a ziskom cca 200 mil. po zdaneni by mestu ako 59,29% akcionarovi mohla v podobe predaja priniest viac. Vsetko by aj tak zalezalo na cene, ktoru by mesto za BVS mohli dostat.

Mestske lesy odvolavam, kedze novy investor by zrejme drevo vytazil a nic ztoho.

OLO by mozno tiez nebolo naskodu za podmienok, ze by sa zacali starat o cistenie komunikacii a odpadkove kose v meste.
No BVS mesto skutocne mat nemusi. Cenu vodneho a stocneho reguluje aj tak stat.
Odpovedať
810zssk

810zssk

#91667 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: hoppusmark01 #91659:
Ved ja som ani netvrdil. Ja som hovoril o tom ze Kadnar vyhlasil ze chce aby sa UPLNE NOVE vozidla kompletizovali v DPB a nie kupovali od niekoho ineho. Uplne suhlasim s tym co si napisal.
Odpovedať
810zssk

810zssk

#91666 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ámos #91657:
Ja by som bol za modernizaciu K2 na K3R a T3-ky by mohli pokracovat na T3P, tie su myslim dostatocne dobre..
Odpovedať
AAA

AAA

#91665 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ámos #91662:
BVS práve naopak dáva mestu zisk. Mestske lesy tuším tiež nie sú veľmi stratové.
Odpovedať
Valec

Valec

#91664 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Mike #91663:
No, vedel som, že to má niečo spoločné s dvojkou. ? Kto to chce vedieť presne, nech si to nájde, no nie.
Odpovedať
Mike

Mike

#91663 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Valec #91660:
V Brne majú 20 ks, jazdia výlučne v dvojiciach, teda 10 párov a podobne ako pražské, prevedením exteriéru a interiéru najviac pripomínajú naše T6 3. série ?
Odpovedať
Ámos

Ámos

#91662 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ámos #91657:
Ak chce mesto ziskat prachy na svoj rozvoj, malo by sa zamysliet ci je naozaj potrebne vlastnit podniky, ktore dokazu alevo by boli schopne fungovat bez mestskych dotacii.
Ci je to OLO, BVS alebo Mestske lesy ci Marianum.
Odpovedať
hoppusmark01

hoppusmark01

#91661 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: hoppusmark01 #91659:
Čo sa týka financovania električiek, je to pre BA nosný systém a teda by sa na tom mohol (alebo mal) podieľať štát, aspoň z 50%..

Mimochodom:
L41 bude predĺžená na Búdkovú!
http://www.idoprava.sk/Appl/WebObjects/IDop.woa/1/wa/articleDetail?articleId=111939&wosid=b48C9xWlk9cZD9LZjSdibw
Odpovedať
Valec

Valec

#91660 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: AAA #91658:
V Brne zopár (buď 12 alebo 20) kúskov majú. ?
Odpovedať
hoppusmark01

hoppusmark01

#91659 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Amos, drink, 810zssk: stavba úplne nových električiek T3 a K2 nie je najlepšia cesta.. už bol o tom článok aj v dopravnom magazíne.. Nejde o technickú zastaranosť, ale morálnu.. Totiž tie K2 a T3, ktoré budú vyrobnené v roku 2008, tu budú ešte ďalších 30 až 40 rokov, pričom už teraz sú morálne zastarané.. Za tých 30 rokov sa vystriedajú 3 generácie nových autobusov, samozrejme plne nízkopodlažných, pričom električky takto nebudú mať šancu konkurovať autobusom a budú stále menej atraktívne pre cestujúcich..
Takže skôr sa mi páčila tá prvá možnosť, a to vyrábať vo vlastných dielňach 100% NP električky..
Odpovedať
AAA

AAA

#91658 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ámos #91657:
Tie T6 budú asi až za pár rokov, keďže v ex ČSFR sa ako prvé dodávali do BA a KE (tam pochybujem, žeby mali teraz financie a záujem o reko T6), neskôr Ostrava (od r. 1994), Praha (od r. 1995) a do mnohých menších prevádzok v ČR sa ani nikdy nedodali a tuším ani do Brna.
Odpovedať
Ámos

Ámos

#91657 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: drink #91654:

-vyssie cestovne bude od 1.1.2009. S rovnakou istototu aka je pre prijatia EURa. (myslim si, ze to je dokonca politicka objednavka)
-do ciest musis investovat. Ani nie tak do novych ako do oprav povrchov
-to bude tak ci tak
-menej autobusov? nemyslis vazne...Ak by som v sucasnom stave rozhodoval medzi vyradenim 2xT3 a 8xhocijaky klbovy sunt tak viem co si vyberiem
-BID by prave chcel pouzivat busy DPB na niektore linky, do marianky, svateho jura, Mostu pri Ba
-to si bude riesit ZSSK
-Cilek nieco spominal o miliarde na elektricky, skoda ze je tak skupi na slovo. Ne jak Zahradnik, ktory sa pretrca v mediach ked vodicovi na Zochovej skape motor)

Myslim si, ze ist cestou prerabania K2 a 2xT3 na toto http://www.parsnova.cz/index.php?im=63&lang=cz by bola pre elektricky zatial spravna cesta.
(som zvedavy kedy parsnova ci krnov pridu s prerabkou T6tiek na trojclankove vozy aj s novym xsichtikom ? )
Odpovedať
810zssk

810zssk

#91656 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: drink #91654:
Suhlasim. Divim sa ze v tom materialy je to co tam je, nakolko sa hovorilo v par rozhovoroch (napr. aj s Kadnarom) ze DPB chce nove elektricky, ktore chce kompletizovat sam vo svojich dielnach.. tak to asi uz padlo..
Odpovedať
fobust

fobust

#91655 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Jezo #91643:

Citujem "najvyšší post sa vrátil staronový riaditeľ Vladimír Kovalčík, odvolaný práve pre prieťahy okolo súťaže na Apollo."

V tomto meste je to bieda. Absolútna bieda.
Odpovedať
drink

drink

#91654 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Valec #91591:
K dokumentu "KONCEPCIA OBNOVY VOZOVÉHO PARKU V ROKOCH 2008-2011":
- Veľmi pozitívne je, že sa tým niekto konečne vážne zaoberá
- Nepáči sa mi odsúvanie nákupu nových električiek. To sa nám za pár rokov vráti ako facka. Ak má fungovať pretržalská vetva, potrebujeme 20 - 25 nových, 40-metrových, (aspoň čiastočne) nízkopodlažných, klimatizovaných (myslím to vážne) električiek s približne 70-timi miestami na sedenie.

Prestavby K2, T3 sú v súčasnosti koncepčne zastaralé a pripúšťal by som maximálne pár (šoto-)kusov. Je to investícia na 40 rokov ❗

Kde nájsť peniaze?
Neviem ?
- vyššie cestovné?
- menej investícii do ciest?
- drahšie parkovanie v centre?
- menej nových autobusov? (au, nebite ma)
- použitie busov SL v rámci BID na mestské linky?
- viac vlakov v meste? (S-Bahn súpravy tiež treba kúpiť, že)
- eurofondy?
❓
❓
❓
Odpovedať
2xT3SUCS

2xT3SUCS

#91653 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Solider #91652:
nemá šancu. na juráku sú závory ?
Odpovedať
Solider

Solider

#91652 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Inak ako sa má Elektroman? Akosi je v tejto kauze záhadne ticho ?
Odpovedať
Solider

Solider

#91651 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Mike #91648:
Ospravedlňujem sa, zle som to formuloval. Mal som rozpísané dve verzie príspevku a tú druhú som tam omylom nechal...
Odpovedať
Solider

Solider

#91650 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Mike #91648:
Hej ?
Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Štruktúra
Zoradenie
Počet príspevkov na stranu

Vyhľadávanie v téme

Hľadaný text
Dátum od
Dátum do
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.