Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Tie T6 budú asi až za pár rokov, keďže v ex ČSFR sa ako prvé dodávali do BA a KE (tam pochybujem, žeby mali teraz financie a záujem o reko T6), neskôr Ostrava (od r. 1994), Praha (od r. 1995) a do mnohých menších prevádzok v ČR sa ani nikdy nedodali a tuším ani do Brna.

-vyssie cestovne bude od 1.1.2009. S rovnakou istototu aka je pre prijatia EURa. (myslim si, ze to je dokonca politicka objednavka)
-do ciest musis investovat. Ani nie tak do novych ako do oprav povrchov
-to bude tak ci tak
-menej autobusov? nemyslis vazne...Ak by som v sucasnom stave rozhodoval medzi vyradenim 2xT3 a 8xhocijaky klbovy sunt tak viem co si vyberiem
-BID by prave chcel pouzivat busy DPB na niektore linky, do marianky, svateho jura, Mostu pri Ba
-to si bude riesit ZSSK
-Cilek nieco spominal o miliarde na elektricky, skoda ze je tak skupi na slovo. Ne jak Zahradnik, ktory sa pretrca v mediach ked vodicovi na Zochovej skape motor)

Myslim si, ze ist cestou prerabania K2 a 2xT3 na toto http://www.parsnova.cz/index.php?im=63&lang=cz by bola pre elektricky zatial spravna cesta.
(som zvedavy kedy parsnova ci krnov pridu s prerabkou T6tiek na trojclankove vozy aj s novym xsichtikom ? )

Suhlasim. Divim sa ze v tom materialy je to co tam je, nakolko sa hovorilo v par rozhovoroch (napr. aj s Kadnarom) ze DPB chce nove elektricky, ktore chce kompletizovat sam vo svojich dielnach.. tak to asi uz padlo..

Citujem "najvyšší post sa vrátil staronový riaditeľ Vladimír Kovalčík, odvolaný práve pre prieťahy okolo súťaže na Apollo."

V tomto meste je to bieda. Absolútna bieda.

K dokumentu "KONCEPCIA OBNOVY VOZOVÉHO PARKU V ROKOCH 2008-2011":
- Veľmi pozitívne je, že sa tým niekto konečne vážne zaoberá
- Nepáči sa mi odsúvanie nákupu nových električiek. To sa nám za pár rokov vráti ako facka. Ak má fungovať pretržalská vetva, potrebujeme 20 - 25 nových, 40-metrových, (aspoň čiastočne) nízkopodlažných, klimatizovaných (myslím to vážne) električiek s približne 70-timi miestami na sedenie.

Prestavby K2, T3 sú v súčasnosti koncepčne zastaralé a pripúšťal by som maximálne pár (šoto-)kusov. Je to investícia na 40 rokov

Kde nájsť peniaze?
Neviem ?
- vyššie cestovné?
- menej investícii do ciest?
- drahšie parkovanie v centre?
- menej nových autobusov? (au, nebite ma)
- použitie busov SL v rámci BID na mestské linky?
- viac vlakov v meste? (S-Bahn súpravy tiež treba kúpiť, že)
- eurofondy?

nemá šancu. na juráku sú závory ?

Inak ako sa má Elektroman? Akosi je v tejto kauze záhadne ticho ?

Ospravedlňujem sa, zle som to formuloval. Mal som rozpísané dve verzie príspevku a tú druhú som tam omylom nechal...

Hej ?

...no asi sa ešte nenašli... ?

To sa pýtaš, kto bude jazdiť na tej kyvadlovke

Kto ide 20. decembra (štvrtok) na hranicu Petržalka - Berg na oficiálny program spojený s pádom hraníc 21. decembra? Vraj je zabezpečená kyvadlová doprava Nový Most - št. hr. Berg...

No fajn,ale nejako tam je prazdno ?

Ďalšie fórum o doprave ? ? ?
http://forum.najdesma.sk/
?

? A čo ty vieš, koľkokrát som ich zapichoval do toho jablka, až sa rozpadli? ?

http://dennik.pravda.sk/sk_dennik.asp?r=Bbratislavao&c=bratislavao_13_2

Nezabudol si na navýšenie? Pri ročnej splátke y/12 by sa autá za hotovosť vôbec nepredávali ? .

Osobne by som bol skôr za reko K2 na K3, keďže tam získame z 22 m vozidla 30 m vozidlo. Rekonštrukciou získame z 30 m súpravy 30 m vozidlo, čiže kapacitne získavame len absolútne minimum.
Domnievam sa, že v súčasnej situácii by ÚDJD boli schopné spraviť 4 kusy ročne (nesmieme zabudnúť, že musia robiť naďalej aj bežné SP, VP atď.). Pri určitých investíciách aj 6.

TÁ jama v oku, nie ? Mmch., Ty si driver z Trnávky? A dávno?