Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Stvrtok 11-10-2007, neuveritelny zazitok cca o 15,40 v 202 smerom k Tesco Kamenne nam. Revizia cestovnych listkov.
Sympaticka blondinka, revizorka, az neskutocny pristup k praci. Pozdravila takmer kazdeho, koho kontrolovala, za preukazany listok podakovala. (dokonca pouzivala "Dakujem velmi pekne".) Mozno malo, ale mna (a podla reakcii aj vacsinu cestujucich) to velmi prijemne prekvapilo, niektorych dokonca sokovalo. Klobuk dole, za roky precestovane v MHD BA sa mi to stalo prvy krat. Verim, ze praca revizora je urcite psychicky narocna, ale tento zazitok ma presvedcil, ze vsetko je skutocne iba o pristupe cloveka k svojej praci.

Musel to vodič ručne prehodiť alebo sa to dalo nastaviť tak, že to automaticky prelistovalo na inú linku bez zásahu vodiča? Neviem presne, možno iba potvrdil odjazd z "konečnej".

A v špičke posilníš interval bez navyšovanie vodičov alebo vozov? Ak áno, tak beriem. Hoc to bude zmes Karosa/SOR, ale ono je to v podstate už dnes.

Ako dnes. Máš 2 delené 28 a 3 delené 29, to ostáva, teda počty vodičov ako dnes aj vozov. Akurát namiesto 28/4 a 29/3 karos pôjdu sory.

? s tym ale suhlasim

Však ja neriešim dopravnú obsluhu Devína. Ak by tam mala jedna linka (príp. časť spojov inej linky) končiť, tak kľudne môže aj pod hradom. Ale aby sme zas silou mocou nedržali linku len pre to, aby že je vedená až k hradu.

Mňa napadá skôr 28 v súčasnej trase a v čase špičky spoj 29 s trasou Nový most - Slovanské nábrežie - Hrad Devín - Na Hriadkach - Hradištná - Milana Marečka - Štefana Králilka - LIDL (obratisko ?). Takto by aj sídlisko v DNV získalo v čase špičky priame spojenie pod most (síce so zachádzkou cez Slovanské nábrežie, ale predsa). Ja viem, šotovina, ale tak ma napadlo... Prípadne by táto linka mohla jazdiť aj cez víkendy pri peknom počasí.

dostal si ma ale zas naco mat 2 linky pritom ked jedna z nich ide po rovnakej trase ale konci skor? napr ide tym istym smerom za 1 hod v spicke 10 busov 5 z nich konci na skorsej zastavke (interval 12 min) ak sa spoja do kopy a bude ich jazdit 6 na rovnakej linke a 2 budu zachadzat tak to je 10 min interval a 6 vodicov a 4 vyuziju inde (za tu 1 hod)

heh, no tam je SOR 9,5BN za 4,5melona ceskych pricom nasich 18 vozov vyslo mesto 84 melonov slovenskych.
To je asi vyhoda vysutazit, par rokov pockat a potom kupovat ?

Po celodennej túre po hrade? ?

pravda ale luxus je luxus ale zase ked je niekdo po celodennej tury hotovy bude sa mu chciet este prejst par (kilo)metrov k hl. ceste?

12 min. v špičke na 28 je lákavý, iste je to plus. A koľko vodičov treba ak to porovnáš so súčasným stavom? Ďalej ako tie sory využiješ mimo špičky?

Na L28 okrem šk. výletov ku koncu šk. roka v sedle a neskôr večer stačí 30 min. interval so sorom. Akurát špičku by to chcelo dať na 15 min. a ráno v najkritickejšom čase 12 min. interval; zrušiť L29 a potom by na takej L28 boli iba 9.5m SORy.

Orientačné ceny autobusov.

http://www.busportal.cz/modules.php?name=article&sid=1857

jezis a kolko by trvala zachadzka ku hradu? 1.5 minuty? hrozne ?

cestjuci ktory sa idu prejst na hrad by urcite nadavali ze miesto 12 - 15 minut musia cakat 20, ale nemusia prejst asi 10 minut cez malebne ulicky Devinu.

No to je jasne, ale zaroven 15 min. interval moze pritiahnut dalsich cestujich cize dalsie financie, a bude ziadat zase lepsi interval... vies co myslim... (nemyslim si ze nove sory su taka velka tragedia)
Inak co stoji 12 BNko, nevies? Lebo ked tusim Trencin kupuje 12m Citelis za takmer 9 mel. a BA 1 SOR BN 9,5 nieco cez 4,5, tak mozem im srat cely dizajn...

Tak pocas sk. roka to bude 6 krat za den a pocas prazdnin by bol interval spicka 10 min sedlo 15 a kazdych 30 min bysiel ku hradu

bola to 5ka