andrej: aspon pri novych a novorekonstruovanych vozidlach by sa ta schema mohla dodrziavat. mne sa napriklad ten autobusacky dvojity lomeny pruh zda ako identifikacny znak dost dobry (ked uz musi byt na plynakoch v zelenom, nech...). ale mas pravdu, fsaq ani ten blby dvojpruh nie su schopni lakovaci (alebo kto to vlastne robi) dodrzat jednotny.
ja len ako clovek z marketingu snivam o tom, ze raz dosiahneme opticku uroven mhd v ziline - tam aj cudzinec na prvy pohlad spozna, ci ide mhd alebo nejaky iny bus. je to taky moj maly snicek, ze raz budu vozidla dpb rozoznatelne na prvy pohlad, ze dpb zacne aj so svojimi obmedzenymi moznostami robit to, comu sa hovori budovanie corporate identity (a ze pri tej prilezitosti zahodia aj to priserne logo a daju prednost niecomu modernejsiemu a jednoduchsiemu...
). lebo dnes to tu vyzera, akoby dopravu zabezpecovali viacere rozne spolocnosti... ale to by som asi chcel vela...
ja len ako clovek z marketingu snivam o tom, ze raz dosiahneme opticku uroven mhd v ziline - tam aj cudzinec na prvy pohlad spozna, ci ide mhd alebo nejaky iny bus. je to taky moj maly snicek, ze raz budu vozidla dpb rozoznatelne na prvy pohlad, ze dpb zacne aj so svojimi obmedzenymi moznostami robit to, comu sa hovori budovanie corporate identity (a ze pri tej prilezitosti zahodia aj to priserne logo a daju prednost niecomu modernejsiemu a jednoduchsiemu...

Martin
Trolejbus 21TrAci s pomocným diesel agregátem je normálně v nabídce Škody Ostrov. Po jednom kuse má Hradec Králové, letos má dostat 3 tyto typy. A Plzeň, která má mít snad letos v létě už 12 Škodovek 21TrAci. V Hradci se využívá na lince 1, která ze zastávky Nový Hr.Kr do zastávky Kluky nejede pod trolejovým vedením. Tam se využívá. V Plzni se používá v případě výluky nebo vypnutí el. proudu. Řidič tlačítkem spustí sběrače a nahodí motor, jako u autobusu. Rychlost neznám, ale když jsem s ním jel mimo trolej. Jeli jsme asi 50 Km/h.