Papyr: Veru, cest jej pamiatke. U nas podobne v tychto dnoch konci autobus 1200 (postupne sa rozobera), ktory je jednym z prvych kusov 5 klbovych Karos. Nikto vsak na to nedba. Mimochodom, vedeli ste, ze u nas bol 2. prototyp C 744 a skusal sa pod ev. c. 1200? Potom prisiel dnesny voz 1200...
Valec: Oki, opravim.
bigmac: Hehe, tak napis, aky (c) to je :-))) Alebo radsej ti rovno zavolam a ty mi to vyklopis!
illusions: No ono prehladnost zavisi aj od toho, kolkykrat sem prisiel dotycny uzivatel. Pre niekoho staci stranka, kde nic nie je a ledva sa v nej vyzna, ini sa vedia orientovat aj v zlozitejsich strukturach... Netvrdim, ze iMHD je nejako hyperprehladne, ale pri mnozstve informacii, ktore tu su, to uz hadam ani prehladnejsie byt nemoze. Jedna sa hlavne o uvodnu stranku, kde je velmi vela informacii na jednej kope, ale vsetky z nich uzivatelia potrebuju. Kazdy sice nieco ine, ale celkovo je treba vsetko...
Darro: To bolo prvykrat, co som kedy volal na nejakeho vodica dopravny dispecing, takze si asi domyslis, ako ma nastval. Kazdemu prepacim priestupky, ved kazdy moze mat zly den, ale ked je toho vela (v tomto pripade o 2 min. predcasny odchod, zastavovanie na zastavke az predposlednymi dverami a nadavanie cestujucim), tak je toho az privela. Aj to by sa vsak dalo vydrzat, keby sa to stalo na jedinej zastavke. Ale stalo sa to na dvoch z troch, co som s nim isiel (v 2-min. predstihu bol aj na tej tretej). A na zaver mi este ukazal prstom zhruba to, co si myslim ja o nom... (Mimochodom, nepovedal som mu ani slovo.)
Valec: Oki, opravim.
bigmac: Hehe, tak napis, aky (c) to je :-))) Alebo radsej ti rovno zavolam a ty mi to vyklopis!

illusions: No ono prehladnost zavisi aj od toho, kolkykrat sem prisiel dotycny uzivatel. Pre niekoho staci stranka, kde nic nie je a ledva sa v nej vyzna, ini sa vedia orientovat aj v zlozitejsich strukturach... Netvrdim, ze iMHD je nejako hyperprehladne, ale pri mnozstve informacii, ktore tu su, to uz hadam ani prehladnejsie byt nemoze. Jedna sa hlavne o uvodnu stranku, kde je velmi vela informacii na jednej kope, ale vsetky z nich uzivatelia potrebuju. Kazdy sice nieco ine, ale celkovo je treba vsetko...
Darro: To bolo prvykrat, co som kedy volal na nejakeho vodica dopravny dispecing, takze si asi domyslis, ako ma nastval. Kazdemu prepacim priestupky, ved kazdy moze mat zly den, ale ked je toho vela (v tomto pripade o 2 min. predcasny odchod, zastavovanie na zastavke az predposlednymi dverami a nadavanie cestujucim), tak je toho az privela. Aj to by sa vsak dalo vydrzat, keby sa to stalo na jedinej zastavke. Ale stalo sa to na dvoch z troch, co som s nim isiel (v 2-min. predstihu bol aj na tej tretej). A na zaver mi este ukazal prstom zhruba to, co si myslim ja o nom... (Mimochodom, nepovedal som mu ani slovo.)
Martin
Trolejbus 21TrAci s pomocným diesel agregátem je normálně v nabídce Škody Ostrov. Po jednom kuse má Hradec Králové, letos má dostat 3 tyto typy. A Plzeň, která má mít snad letos v létě už 12 Škodovek 21TrAci. V Hradci se využívá na lince 1, která ze zastávky Nový Hr.Kr do zastávky Kluky nejede pod trolejovým vedením. Tam se využívá. V Plzni se používá v případě výluky nebo vypnutí el. proudu. Řidič tlačítkem spustí sběrače a nahodí motor, jako u autobusu. Rychlost neznám, ale když jsem s ním jel mimo trolej. Jeli jsme asi 50 Km/h.