Discussion Forum › General Discussion

no fuh. tak taku strasne neprehladnu site som uz dlho nevidel..

páni, nechcem rýpať, ale na niektorých fotkách nesedí copyright, hlavne na tých starších nehodách

inak ani montovanie BUSE transparentov v kombinacii s tmavymi sklami (B741) nie je prave najlepsie riesenie...

vopred sorry za off-topic:
#7051 www.ihwc.net (je to aj v telke pri dvojexpozicii, zazrel som to ked som siel okolo telky - ja hokej v TV nekukam, nebudem sledovat ako sa stado tvorov nahana za ciernym pukom a este si pri tom navzajom ublizuje, to fakt nemusim)

V sekcii Doprava na webe - Ceska republika - Brendik Metro ma byt zrejme tato adresa: www.sweb.cz/bredikmetro

kua -lidicky - neviete oficialnu stranku MS v hokeji? - lebo ja sa z iihf.com dostanem na svedsku, ale ta je nejaka divna - nic tam nie je.

aj aj z krasnan...

takych autobusov je vela...

videl som dalsi autobus s reklamou, ktora prekryva cislo autobusu na zadnom skle - vcera cca okolo 15:30 4947 - neviem, co to bolo za linku - nevidel som na cislo.

Kua, to asi v petrzke pracuju riadny chuji - a to je urcite slabe slovo.

Vazeni diskutujuci,

mam pre Vas jednu tragicku spravu z mojho rodneho mesta. Skoda 9TrH ev.c.28, ktora bola od roku 1988 odstavena vo vozovni Sarisske Luky v Presove, bola v aprili 2002 fyzicky zlikvidovana (rozpalena autogenom na drobne kusky). Tymto sa vsetky snahy o zachovanie jedineho mimobratislavskeho historickeho trolejbusu stavaju bezpredmetnymi.

Venujte jej s nami tichu spomienku.
Smutiaci Presovcania

uz ide, tak nist

d3k0> to druhe mi dako nejde

Jeeej, nasiel som taku srandu - na blickpunktstrab.net bolo iMHD vyhodnotene ako link mesiaca april 2002

Dalej som objavil adresu http://www.hyperlink.cz/paper_model/papermodel/odkazy/odkaz_model.htm, kde su odkazy na papierove modely resp. vystrihovacky - je toho dost vela, kto rad vystrihuje, urcite si pride na svoje.

Prave citam, ze v Lodzi maju najstarsi Ikarus 280 z roku 1982. U nas je z roku 1987. Ze by Madari vyrobili pre Lodz specialne vysokokvalitne vozy a nam dali nepodarky? Asi nie, skor si myslim, ze dlhodobo je u nas udrzba na velmi mizernej urovni... Som zvedavy, kedy sa ktosi tam uplne hore v meste spamata, a pochopi, ze keby sa davalo viac penazi na udrzbu, nemuselo by sa kupovat tolko novych vozov (nie ze by sa teraz kupovali, ale budu sa musiet...). Svetlou vynimkou su plynaky, co ale vzhladom na to, ze ide o Karosy, nie je velkou vyhrou. Napr. do 3603 tecie, 3602 striela a ani za svet nikto nevie, cim to je, atd...

Petik:Podobne otazky trapia aj mna. Zatial vsetko o tomto projekte bolo povedane len dost povrchne. Tiez by ma zaujimalo napojenei napojenie na siet ZSR, predpokladane pocty vlakov, priepustnost trati, sposob zabezpecenia, supravy, komu budu patrit trate, komu supravy.
Pocita sa s Filialkou? Pocita napr, projekt aj so zvyseniem priepustnosti sucasnych trati ZSR? Pri sucasnom stave je napr. vybudovanie zastavok na Kramaroch a Devinskej NV nemozne.

4805 ma na prednom transparente iba "90"
4845 ma pokazeny predny transparent a na zadnom ma "tenku" "81"
VODICA 6621 UZ ASI VYHODILI!!!! Lebo som ho uz dlho nevidel a vzdy tam bol alebo jeho partak alebo niekto iny...

Vcera som isiel vecer o 21 z avionu, chodilo to kazdu pol hodinu(61), ale ludi asi na 5 autobusov....

Jeziismaria, uz sme tu to metro kolkokrat omieliali? Strasne vela. A zas to ide znovu. To iste.

Teda ten nosny system - prepojenie metro/zeleznica mi pride ako slusna blbost.

1. je totalny nepomer medzi frekvenciou cestujucich v centre, na okraji mesta a mimo mesta.
To sa bude kazdy druhy vlak otacat na Trnavskom myte, zvysne v Raci a raz za pol hodinu pojde jeden do Trnavy alebo Galanty? To bude mat to prepojenie systemov fakt zmysel.
Tiez nie je mozne pouzivat jednu trat pre "obycajne" metro (useky s kratkymi intervalmi) a pre normalne vlaky, vobec si tu uz neviem predstavit premavku nakladnych vlakov a rychlikov.
Ok mi pride postavit povedzme malu osobnu stanicu na Trnavskom myte, ludia sa rychlo dostanu vlakom az takmer do centra a tu prestupit na MHD.

2. dalsia blbost je budovat metro na letisko. Kolko ludi lieta z Bratislavskeho letiska? Teda kolko bratislavcanov? 500 denne ci menej? Tak to uz vazne vyzaduje metro.
Ovela rozumnejsie by mi prislo postavit trat BA UNS v Ruzinove - Letisko - niekde smer Galanta aby mohli na Letisko pokracovat vlaky z Viedne, pripadne do Petrzalku cez letisko vlaky od Galanty, zriadit zamyslanu zeleznicnu zastavku Petrzalka za Starym mostom s prestupom na hociaku MHD - do centra je to kusok.

Mne pride bratislavsky zeleznicny uzol dost hrozny (aj z pohladu integrovanej dopravy). Cesta vlakom z Petrzalky na Hlavne nadrazie trva rychlikom dlhsie ako na bicykli. Takisto nahovno spojenie (trat Wien-Petrzalka) so zvyskom Slovenska.