Banská Bystrica Hlohovec Košice Liptovský Mikuláš Martin Nitra Nové Zámky Piešťany Poprad-Tatry Považská Bystrica Prešov Prievidza Ružomberok Senica Skalica Spišská Nová Ves Trenčín Trnava Zvolen Žilina Slovensko a svet
Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.
eripmav

eripmav

#70338 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Martin Fundárek #70337:
aj u nas to bezne robia - napriklad pre dolezite navstevy na trase letisko - ivanska cesta - galvaniho - roznavska - trnavska - sancova - stefanikova - urad vlady/hodzovo nam/hrad... su vsetky krizovatky dialkovo ovladatelne a bezne ich pri dolezitych navstevach prestavuju a na dost dlhu doby, aby im absolutne nic nezavadzalo, samozrejme na radost vsetkych vodicov v krizujucich smeroch ?
Odpovedať
Martin Fundárek

Martin Fundárek

#70337 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: SDX #70323:
V zahraničí existujú také vymoženosti, že napr. hasiči alebo sanitka si nastavuje zelenú pre seba diaľkovo, takže sa stihne aj vyprázdniť križovatka pred nimi:-). Ale obávam sa, že keby sa to zaviedlo u nás, ovládače by získali aj rôzni mafiózovia...
Odpovedať
Martin Fundárek

Martin Fundárek

#70336 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: AAA #70325:
Nemýliš sa. Rýchlosť električky je limitovaná zo zákona iba vtedy, ak používa spoločnú komunikáciu s cestnou dopravou.
Odpovedať
Martin Fundárek

Martin Fundárek

#70335 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: El Sergio #70308:
Samozrejme, že Ostrava IDS má. V Česku ich má už nielen Praha, Brno či Ostrava, ale pomaly každá - v porovnaní s Bratislavou - diera. Zlín, Olomouc, Plzeň, Budějovice, HrKr+Pardubice, Karlovy Vary, ba aj Tábor a Jablonec.
Odpovedať
intony.sk

intony.sk

#70334 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Nick #70330:
No, keby aj v iných častiach mesta boli vzdialenosti medzi električkovými zastávkami aspoň také ako sa plánujú v Petržalke (700-900m, okrem úseku Bosákova-Šafko), bolo by dobre.
Odpovedať
Martin Fundárek

Martin Fundárek

#70333 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: SDX #70204:
Máš pravdu, ale ja nehovorím až o takom "dávnoveku". Sóla na dvojke večer jazdili až do júna tohto roka.
Odpovedať
El Sergio

El Sergio

#70332 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: m@rtin #70316:
Mea culpa! V tom neprebernom množstve príspevkov som už stratil prehľad o tom, čo bolo povodnou témou diskusie. Ak ňou bolo prideľovanie financii vzhľadom k počtu obyvateľov, nemožem spraviť nič iné, len súhlasiť. ?
Každopádne sme evidentne viedli dve paralelné diskusie na odlišnú tému so spoločným menovateľom... ?
Odpovedať
intony.sk

intony.sk

#70331 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: aquila #70324:
dik za zhrnutie ? v podstate súhlasím
Odpovedať
Nick

Nick

#70330 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: AAA #70328:
no, dokonca som elinám ubral 5 km/hod., ? okrem parametrov trate je zrejme aj príliš hustá sieť zastávok...
Odpovedať
intony.sk

intony.sk

#70329 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Chicco #70326:
e #70326 Chicco, ja sa v týchto veciach (ako predpisy, jazdné vlastnosti vozidiel) nevyznám, aj preto som napísal myslím. Ale ako vidím v max. rýchlosti som sa nemýlil. Zas som sa nejako previnil..

Len tak na okraj. Môže má každý virtuálne zahrabať pod čiernu zem, že je to kontrolované a vyvodzované dôsledky atď. Pri ceste modernizovanou súpravou T3, vodič dosiahol medzi Lafranconi a PKO rýchlosť 71 km/h. Škoda, že si číslo vozov nepamätám. A možno to len zle ukazovalo...

Ďalej, keď kadekto z magistrátu a DPB chváli, že nové petržalské električky budú môcť dosiahnuť rýchlosť 70-80 km/h, je to proste informácia nahovno. ?‍☠️
Odpovedať
AAA

AAA

#70328 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Nick #70327:
Keď už tak tá rýchlosť udaná výrobcom je 65 km/h, no niektoré tramvaje sa vyrábajú aj na vyššiu rýchlosť.
?
A inak myslím, že tých miest, kde by si sa dokázal elegantne rozbehnúť na 70, ísť ňou rozumnú dobu a potom elegantne zabrzdiť, teda tak, že stojací ľudia pomaly nepadnú jeden na druhého, nie je v súčasnosti veľa.
Odpovedať
Nick

Nick

#70327 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Chicco #70326:


to čo je uvedené v "P.S." vyvolalo úsmev na mojej tvári a dovolím si o tom pochybovať; ?

čo sa týka maximálnej rýchlosti električiek, tú by predsa mal určiť výrobca (ten ju určil na 60 km/hod.), ďalej, rýchlosť je tiež závislá od stavu trate, myslím si, že na mnohých miestach to vydá aj na 60-70 km/hod.

neviem, ale nejaké výrazne dôsledky a vplyv na brzdy tiež nevidím, veď eletrička brzdí nielen mechanicky aj eletrodynamicky; ina, vidˇrýchlosť určená výrobcom...

čo sa týka predpisu: nie je dobre z nejakého predpisu robiť dogmu, život a vývoj napreduje ďalej

btw: ako to bude potom s rýchlodráhou v Petržalke, to tam tiež pôjde elina max. 50 km/hod.?
Odpovedať
Chicco

Chicco

#70326 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: intony.sk #70320:
Ked to citam, hned vidno, ze si odbornik ...

- Rychlost elektriciek je dana predpisom D1/1 §38 v ktorom sa hovori o maximalnych rychlostiach eletriciek (vlakov) za urcitych podmienok (vyhybka, vozovna, jama, cuvanie)

- maximalna rychlost elektriciek je stanovena na 50 km/h. Je to najbezpecnejsia maxinalna rychlost vlaku. Pri vyssej rychlosti by trpeli brzdy, bol by problem zabrzdit za zhorsenych podmienok a navyse je malo miest, kde by si dokazal dosiahnut tuto rychlost. Ked zoberiem do uvahy techniku a hospodarnost jazdy, tak rychlost 70 km/h nie je mozne dosiahnut nikde.

P.S. Dovolim si este poznamenat, ze rychlomery v elektricke ukazuju rychlost inak ako v osobnych vozidlach, kde su hodnoty rychlomerov "umelo" nadnesene. Takze sa kludne moze stat, ze auto s rucickou "na sestdesiatke" jazdi rovnakou rychlostou ako elektricka s rucickou "na patdesiatke.
Odpovedať
AAA

AAA

#70325 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: intony.sk #70320:
Tá rýchlosť električiek je myslím daná v nejakom predise DPB, myslím, že ide o D 1. Možno sa mýlim, ale takáto rýchlosť nie je spomenutá a upravená myslím ani v zákone o dráhach, ani v dopravnom poriadku dráhy, či ako sa volá tá vyhláška, a ani v zákone o premávke na pozemných komunikáciách, ktorý ovšem pre električku platí, len ak je trať súčasťou pozemnej komunikáci.
Odpovedať
aquila

aquila

#70324 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: intony.sk #70321:
riesenie je horsie ako polovicate. primator v podstate klame a zavadza, ze ohladne elektricky nieco robia.

realita je taka, ze projekt, ktory isiel na ministerstvo bol len usek bosakova - janikov dvor. navyse ten projekt je docela zly. su tam vlastne len tri varianty, ktore su kazdy v niecom zly a v niecom dobry.

neni tam rozumne skombinovanie tychto variantov, ktorych kombinaciou by bolo mozne vyrazne zvysit efektivitu investovanych penazi.

mesto doteraz nema spracovane komplexnu studiu a vyhlad na 15-20 rokov, ako dalej s touto stavbou.

v konecnom dosledku nema ani vyriesene ako cez dunaj.

povazujem trestudhodne, ze mesto ani len neuvazuje o eurofondoch, ked praha ma uz teraz istych cca 12 miliard skk na metro z EU v rokoch 2007-2013.

mesto aktivne ignoruje az bojkotuje projekt filialka a nevyuzije prilezitost urobit poriadnu integrovanu dopravu, ze sa vzda mylienky metra a urobi poriadnu elektricku dopravu so zakopanim v ramci CMO a vyuzitim aj tohto projektu filialka, ktory by mohol preniest na seba obsluznost.

hovorim, ZSR boli docela naklonene aj urobit zastavky aj medzi filialkou a petrzalkou (nivy, dostojevskeho, petrzalka centrum + este jedna, ktoru si z hlavy nespomeniem).

takze asi tak.

proste zhrnul by som to asi tym, ze bratislave absolutne chyba akakolvek koncepcia rozvoja dopravy.
Odpovedať
SDX

SDX

#70323 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Existuje (v zahranici) nieco ako preferencia trolejbusovej dopravy? Nieco na styl ze ked sa ku krizovatke blizi trolejbus tak sa v smere v ktorom ide nahodi zelena? Dalo by sa to teoreticky spravit nejakymi senzormi v trolejovom vedeni, pripadne sledovanim zataze trolejoveho vedenia?
Odpovedať
SDX

SDX

#70322 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Dost ma zacinaju vytacat policajti na Molecke. Vcera poobede tam riadili dopravu, a bolo im jedno ze na zastavke sa nahromadili 4 elektricky, ze vedla nich troni trolejbus a ze ludia co chcu ist zo zastavky elin na chodnik sa daju ratat v desiatkach, oni veselo pustali IAD... hlavne ze sa furt rozprava o dolezitosti preferencie MHD...
Odpovedať
intony.sk

intony.sk

#70321 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: aquila #70319:
ok, potom v poriadku ? ale, teda čo ti vadí na tom čo chce mesto? nemyslím to teraz ironicky, ani nehovorím, že to robí dobre.
Odpovedať
intony.sk

intony.sk

#70320 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Dlhe Diely MHD #70318:
Nemotaj vozidlá a koľajnice. O tom, že väčšina tratí je na samostanom koľajovom zvršku nepísali v súvislosti s typmi vozidiel. Myslí sa tým, že sú staticky oddelené od ostatnej dopravy (ako vlaky) čo zvyšuje jej plynulosť.
Rýchlosť električiek je zákonom nezmyselne limitovaná na tuším na 50km/h a hoci aj na takýc úsekoch, kde by kľudne mohla tiahnuť 70km/h. (Krčace, Krasňany...) Samozrejme sú aj úseky, kde koli zlým stavom tratí je rýchlosť limitovaná na 20-30 km/h. (Miletičova)
Ideálne by bolo, keby na samostatnej trati platili pre električky iné pravidlá ako pre ostatnú dopravu.
Odpovedať
aquila

aquila

#70319 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: intony.sk #70317:
ja som reagoval na to cislo co prezentoval durkovsky.

ohladne tych 15 miliard, ja osobne by som urobil normalne elektrickove tunely ako som tu uz par krat prezentoval.

ale opakujem, som vyslovene proti tomu, co chce teraz mesto.
Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Štruktúra
Zoradenie
Počet príspevkov na stranu

Vyhľadávanie v téme

Hľadaný text
Dátum od
Dátum do
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.