Banská Bystrica Hlohovec Košice Liptovský Mikuláš Martin Nitra Nové Zámky Piešťany Poprad-Tatry Považská Bystrica Prešov Prievidza Ružomberok Senica Skalica Spišská Nová Ves Trenčín Trnava Zvolen Žilina Slovensko a svet
Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.

Ike

#68673 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Mego #68672:

Škoda Felícia Sedan /prototyp z ktoreho vzisla sucasna/
http://skoda.stable.cz/cz/vase_auta_upload/820_2004-12-01_19-41-54_27.jpg (1991)
Škoda Tudor
http://skoda.stable.cz/cz/vase_auta_upload/820_2004-12-01_19-44-42_82.jpg
(2002)
Favorit Sedan
http://www.garage.sk/clanky/skoda-favorit-sedan/81
Skoda 120 s motorom vpredu
http://auta5p.car.cz/vystavy/brno_2005/salon_068.jpg
Skoda 710 Sedan
http://auta5p.car.cz/muzea/depozitar_skoda_2003/depoz_041x.htm
Favorit Coupe (na SK su 4)
http://galerie.autorevue.cz/data/585/medium/P1030446.JPG

je ich vela
Odpovedať

Mego

#68672 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: KLF #68671:
co tim myslis ako ine...
Odpovedať

KLF

#68671 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Bhlokvva #68665:
Vyborny postreh ! Vozidlo sa volalo Skoda Furgon a boli vyrobene v BAZ tusim 4 prototypy. Ja si pamatam na svetlozeleny a oranzovy. Tusim aj bezovy, alebo biely behal. Preco sa nakoniec nevyrabal neviem presne. Ktohovie, ci to nebol dalsi zo slovenskych prototypov, ktore cesi nedovolili vyrabat. Ako mnohe ine.
Odpovedať

tpmm

#68670 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Mikimaus: podla mojich informacii by vsetky tieto normy mala 100% splnat. Mimochodom prave preto je najvacsim favoritom...
Odpovedať

yves

#68669 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Bhlokvva #68665:
? dobrý postreh ?
Odpovedať

Mikimaus

#68668 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: tpmm #68650:
Ked to bude chodit aj s ludmi, nebude problem na zastavkach s jej dlzkou + vselijake nariadenia a ten predpis o dlzke vozidla , vchadzanie do obluku atd. ...alebo sa to na testujuce resp. testovane vozidla nevztahuje? ?
Odpovedať

Emo

#68667 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Bhlokvva #68665:
Áno, aj ja som si ho všimol. Neuveriteľná náhoda.
Odpovedať

Mego

#68666 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Bhlokvva #68665:
mozno ze si vydel spravne moj spoluziak vydel daco podobne ale ako keby podomacky vyrobene na kollarovom namesti..
Odpovedať

Bhlokvva

#68665 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Ludia! Neviem ci som videl dobre, ale zda sa mi ze som videl Skodu 120 pick-up na fotke z updatov. Aha: http://www.imhd.sk/ba/index.php?w=2b2f3a2132222fef252932252c2127ef1f&id=6218&idt=u&idg=1007&gi=0&gn=20&gs=c&gsd= a tu je original pre tych co to nahodou nepoznaju: http://auta5p.car.cz/katalog/skoda/skoda_742f_01.htm
Fotka je z 1983 a ten prototyp vznikol 1982, takze to fakt vyzera ze je to ono.
Odpovedať

citelis

#68664 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Nick #68564:
To,že VUC-ka neprispela na Račiansku je ale dostatočným argumentom na to,že návrh primátora na osamostatnenie Bratislavy je viac než správny.Mesto predsa nemôže byť rukojemníkom VUC.Nemôžeme sa spoliehať na to,že dostaneme od VUC peniaze len vtedy,keď budeme spĺňať predstavy VUC o poslušnosti,najma keď do rozpočtu VUC idú hlavne peniaze bratislavčanov.Je to len dôkaz toho,že mesto musí byť samostatným územným celkom,pretože súčasný VUC,ktorého je Bratislava súčasťou vedome bráni rozvoju mesta.
Odpovedať

Emo

#68663 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Sommelier #68662:
S tým sa dá súhlasiť. ?
Odpovedať

Sommelier

#68662 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Emo #68659:

úplne najsam lepšie by bolo, keby si každá MČ robila dopravu sama. Systém by však vyžadoval koordináciu, ktorá vlastne existuje v podobe DPB. Avšak v rámci MČ lokálne linky typu 79, 20, 50tky v rači a na trnávke, 77, 66 a pod nechal objednávať či prevádzkovať a platiť Mestské časti za koordinácie s BID. Každá MČ by si určila čo je vhodné.
Zároveň by som spustil mechanizmus podielu MČ na prevádzkovaní dopravy - decentralizovať a hlavne vytvoriť viac lokálnej (dzedzinovej) zodpovednosti a snahe.
A k Tranzitu - presne z pohľadu MČ, okolia, či rozlohy to sú také či onaké vzťahy. Je podstatné ich skúmať a robiť závery - kde dôjde k časovej a prostriedkovej úspore po investícii do spojenia.
Odpovedať

Sommelier

#68661 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Andy #68658:
prvá vec - nové stanice. Presne ako hovoríš - pokiaľ pri nich momentálne nebývaš - hajde na mhd. A okrem toho, priame spojenie zatiaĽ neexist...
Pokiaľ pamätám, Nivy a Karadžičova nie sú najpriepustnejšie (je možné že situácia sa po spustení Košickej zmenila, no sorry nevidím to denne... ?) nehovoriac o Pražskej,...
Lenže aj tak je to moc veľká doprava, ktorá má prioritu smetného koša, resp. vzhľado na prípadné pokračovanie takýchto vláčikov do okolitých dedín by v tom bolo až príliš okresov - úradníkov a nominantov, ktorí by sa nedohodli ani na charaktere obložených chlebíčkov.
Odpovedať

Mego

#68660 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
7733 ma pekny stierac v predu ale aj tak ju to nerobi mladsou ?
Odpovedať

Emo

#68659 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Sommelier #68657:
No že proste ak to budeme brať ako dopravu vrámci jedného mesta a nie v rámci jednotlivých mestských častí. Ten kto ide trasu PB - DNV, prechádza samozrejme aj cez iné mestské časti - možeme povedať, že cez ne tranzituje. Ale ak mestské časti nerozlišujeme a berieme Bratislavu ako jedno mesto, tak sa nedá o tranzite hovoriť.
Odpovedať

Andy

#68658 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Sommelier #68657:
Áno, niekto, kto bude býva pri stanici v PB a bude mať robotu pri stanici v DNV, ten môžno tou železnicou pôjde. A kde si videl na Nivách zápchy? Chodím cez ne každý deň a v rôznom čase a nikdy tam zápchy nezaznamenávam.
Odpovedať

Sommelier

#68657 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Emo #68656:
ako to myslíš - Bratislavu ako celok ?
Ešte k tej PB - DNV - tam nie je rozdiel v tom, či ideš DPB, ŽSR alebo SAD. A vo všetkých prípadochg sa stretneš s ľuďmi, ktorí budú zároveň cestovať s Tebou niekam inam.
A ja stále tvrdím, že vo chvíli, keď prebehne hlavami pomazanými nápad, aby sa do MHD trochu zaintegrovali aj železnice a niekto to zoberie vážne (nie systémom BID) a bude existovať nejaká tá dobre dostupná, rýchla a zaujímavá železnica - z vysoka sa každý v relácii PB - DNV vykašle na totálne zazácpované nivy.
Odpovedať

Emo

#68656 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Sommelier #68655:
Dobre, v tom prípade sa dá aj spomínaná doprava PB - DNV chápať ako tranzitná - lebo tranzituje cez centrum. Ale ak berieme Bratislavu ako celok, tak sa už o tranzite nedá hovoriť.
Odpovedať

Sommelier

#68655 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Emo #68654:
tak robíš presne to čo ja mám nesmierne rád - tranzitnú dopravu v centre. ?
Odpovedať

Emo

#68654 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Sommelier #68653:
A čo keď v centre vystúpim iba preto aby som prestúpil na iný spoj?
Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Štruktúra
Zoradenie
Počet príspevkov na stranu

Vyhľadávanie v téme

Hľadaný text
Dátum od
Dátum do
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.