Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

SR uznáva dvojité občianstvo, patríme medzi prvé krajiny ktoré ho zaviedli. Uvediem príklad Peter Štasný hral za SR hokej / OH v Nórsku / a bol aj, aj je Kanadský občan a SR zastupuje v EU. Takýto občania môžu u nás aj voliť a byť volený.

www.partaj.cz/modules.php?name=News&file=article&sid=86

Na Zochovú po diaľnici? ?
Re #65956 matthew: Je možné aj v SR.

Najprv dve a potom skrátiť. Ako si to môže dovoliť. Keď sa dostal do koalície, hneď o nich hovorí viac. Predtým nemal poslaneckú imunitu. ?‍

Nebolo by lepšie o jedno "o" menej ? ?

Čo s tým má pravicovosť? So mkozmopolita a pravičiar, to sa nejako vylučuje ? ?

Aká jediná prístupová cesta na Barrandov? Môžeš chodiť cez Hlubočepy aj cez Velkou Chuchli.

Niekedy aj cez weekend. ?

To mi hovor, na Vrakunskej ceste to v pracovné dni vyzerá hrozne. Nechápem prečo tam dávajú tým z Popradskej prednosť Potom je to fakt hrozné. Vždy meškám všade kde idem. ?

a gagarinovej, popradskej, Slovnaftskej - až to u nás bude vyzerať ako v peknej dedinke. ☺

OK. ?

tak to sme dvaja. A ten most sa stavať bude. A snáď v skoršom horizonte. Hlavne odľahčí prístavnému mostu.

No, náhodou som proti Slotovi. Chcel som ho poopraviť. ?

Mohli by skôr postaviť 6. most pri Biskupiciach, než ako rok 2030. Pri bicyklovaní ne petržalskú hrádzu by mi to oveľa uľahčilo prechod na druhú stranu Dunaja a nemusel by som sa trepať na Prístavný. ?
Som z Biskupíc. ?

"Občianstvo Slovenskej republiky nevylučuje súčasné občianstvo iného štátu u jednej osoby".
Nebolo to tak, to máš pravdu, ale už pekných pár rokov to funguje.
Si národovec a pravičiar, že je občianska a národnostná otázka taká podstatná ?

To je v nejakej dopravnej príručke, že najprv musia stáť radiály ? Však sa hotovými radiálymi denne vozíš a dobrého slova na to neprerečieš !

Barrandov - jediná prístupová cesta údolím + baranďák vedúci na juh s dvomi linkami.
Petržalka - 5 mostov ! Ani po jednom neprechádza viac ako 50 % mhd - aj keď je nový tomu najbližšie. Mne z toho vyplýva jediné - (na začiatok) 2 mosty alebo tunely - (jeden most postavený, tunel v pláne (a sú naň Eurá), most pred výstavbou) - to je vcelku slušné východzia pozícia ! Ja vidím problém v tom, že po postavení toho čuda sa na západe dlhé roky nič stavať nebude. A malo by sa.
To, že sú to rôznofarebné čmáranice je fakt - je to nahrubo čo kde a ako sa dá stavať. Netvrdím, že sa to musí organizovať celé. Sú tam čiste inšpiratívne nápady aby si človek urobil predstavu o tom, že to ide a je to kadiaľ viesť.
A dosť sa to prekrýva s železnicou - takže narážam na kombináciu platforiem. Ale možno si nad tým niekedy polámem hlavu. ?
A každý z BA vie, že cez Petržalku sa cestuje najrýchlejšie (pokiaľ nechytíš havárku, ale tú môžeš chytiť kdekoľvek) pretože na ceste namáš jediný semafor.

SK je označenie pre slovenskú korunu a pre Slovensko na ŠPZ. ?
V tvojom článku by som použil skôr SR, alebo možno ni, ak si myslíš, že nie sme republika. ?
Dvojité občianstvo, zatiaľ, ako viem je možné len v niekoľkých krajinách sveta a nie v SR. ?

Ten čo to hľadal, ale nenašiel som bol ja. Čítať už nejaký ten rok viem, ale máš pravdu, že to tam s veľkou pravdepodobnosťou je. Čítal som to len veľmi zbežne, pretože mám aj iné starosti, ako hľadať cenu dovozného. Pekný deň!

No nevím, srovnávat Dunaj s Vltavou se mi zdá docela zcestné- jednak máme tu řeku o dost užší a druhak nemusíme stavět mosty moc vysoko kvůli mezinárodním plavebním dohodám! A navíc tramvajový most máme jen jeden a i to je (formálně) dočasná stavba...
Ad "nejzatíženější směr": jasně, že nejzatíženější doprava z Petržalky je po Novom moste, ale skutečně mě nenapadá nic, co by mohlo ty autobusy přesně v tomto trasování na 100% nahradit, pokud na to máš recept, tak sem s tím. A co se týká "radiálního systému" tak znova a (doufám) naposledy- nejdřív je potřeba řešit kompletaci radiál a bezprostředně poté, co je to dořešeno, je nutné myslet na doplnění systému o další potřebné vztahy. Ovšem v tomto ohledu jsme naprosto někde jinde- radiály máme dávno dotvořené a to tak, že už jaksi není v tomto ohledu co zlepšovat- proto mi vadí, že se pořád cpou peníze do dalších radiál, které nic neřeší a naopak nutí lidi měnit zažité dopravní zvyklosti. To ovšem není váš případ- situaci na Petržalce bych viděl principiálně podobnou Barrandovu před rokem 2003- tam měli taky MHD mizernou a jinak než postavením separované tramvaje to řešit nešlo. A až budete mít vyřešenou Petržalku, stavte si příčná spojení jak je libo- akorát se bojím, že se stávajícím radiálám příliš neulehčí (zase to nahradí hlavně autobusy). Takže jde o to, jestli stávající radiály dopravně vyhovují dnešní zátěži v současné podobě- já si prostě myslím, že tomu tak není a něco se s tím musí dělat, nic víc.
Proti poloze Bratislavy nemám to nejmenší, právě naopak, chtěl jsem tím jen podotknout, že ta historická poloha výrazně znesnadňuje řešení MHD na jiném než radiálním principu. A faktem je, že v raném středověku se města zakládala podle úplně jiných hledisek, než aby se tam mohlo pěkně jezdit MHD dokolečka ? . Ve Vancouvru a Sydney jsem nebyl, ale v podobně situovaném Oslu hraje MHD v příčném směru také "druhé housle" a nikdo se tam proti tomu nepohoršuje- naopak když hrozí rušení tramvajové tratě v centru (která sloužila a slouží v první řadě k tranzitu), vyvolalo to dost rozsáhlé (a úspěšné) petiční hnutí. Takže tak...
A jinak jestli máš nějaký návrh linkového vedení, tak mi ho klidně pošli a můžeme diskutovat dál- tady jsem viděl akorát jakési chaotické různobarevné čáry v oblasti Mlynských Niv, což evidentně nemůže být základ funkční MHD v Bratislavě a četl cosi o tom, jak budou Bratislavané dobrovolně a rádi jezdit 2x přes Dunaj, než aby tranzitovali přes centrum, což opět nemůže být konkurenceschopný koncept MHD v Bratislavě, fakt sorry!