Sommelier
Reakcia na: SZKV #65949:
Poslochej. Nemáš tú situáciu pred sebou. Ale zváž:
Kelo tramvajových mostov je v Prase ? Tak nemudruj, že budeme mať jeden a bla - bla - bla. To je na tom najdebilnejšie - že bude jeden a dlho zostane jeden, lebo sa stavia presne v strede a na blbom mieste.
Tá tramvaj sa nestavia v najzaťaženejšom smere !!! (ako keby som hrach na stenu sypal).
A znova - dopracujeme sa presne tam kde Praha - robíš na Andělu - bývaj na Černym mostě, frajerku máš na Kačerove - dobre je, keď si z Kobylis. Nerieš radiálnu dopravu - je riešená už desaťročia (vyzerá to ako to vyzerá) aj keď jej mnohé chýba.
Verím tomu, že sa z Ružinova do Dúbravky dá cestovať aj inak ako cez centrum. Bodka.
Nikto Ti nehovorí že za niečo môžeš. Geograficky by som si nedovolil na BA povedať krivé slovo. Je to jedno úžasné mesto, ktoré by som si v momente zvolil pre život, keby som nebol Blavák, né ?!? ? Geograficky je dané najmä vojenským stanovišťom, pre ktorý je hradný kopec ideálny a brodom, ktorý tu bol - skrátka križovatka obchodných ciest ako vyšitá, tak neviem čo sa rieši.
Taký kanadský Vancouver má z jednej strany hory (a sakra strmé a vysoké) a z druhej more (veľmi studené a hlboké) a mesto má dĺžku 300 kilometrov.
V Sydney postavili prístavný most (myslím, že sa blíži k storočnici) a obsahuje 12 jazdných prúdov (autá, chodci, električky, metrá, vlaky).
Bratislavská doprava nie je zázrak ani problém. Prečo splietaš metro s rýchlodrážnou tramvají ? Ja točím o vedení a nie o vozidlách. A točím o dokolečka dokola, pretože by to bolo viac ako vhodné a preto, lebo som presvedčený, že radiála nikdy nie je postačujúca.
Napríklad letisko sa predalo pekne neskoro (za tie roky pribudlo milionárov) a z tých možností sa zvolila tá najhoršia. Ale vždy je to lepšie ako tá banda, ktorá rieši problém s parkovaním babou s buksou na parkovisku.
Na električku sa teším a rád sa tým pôjdem povoziť - vždy to ale bude to najhoršie riešenie zo všetkých.
?
SZKV
Ad "nejzatíženější směr": jasně, že nejzatíženější doprava z Petržalky je po Novom moste, ale skutečně mě nenapadá nic, co by mohlo ty autobusy přesně v tomto trasování na 100% nahradit, pokud na to máš recept, tak sem s tím. A co se týká "radiálního systému" tak znova a (doufám) naposledy- nejdřív je potřeba řešit kompletaci radiál a bezprostředně poté, co je to dořešeno, je nutné myslet na doplnění systému o další potřebné vztahy. Ovšem v tomto ohledu jsme naprosto někde jinde- radiály máme dávno dotvořené a to tak, že už jaksi není v tomto ohledu co zlepšovat- proto mi vadí, že se pořád cpou peníze do dalších radiál, které nic neřeší a naopak nutí lidi měnit zažité dopravní zvyklosti. To ovšem není váš případ- situaci na Petržalce bych viděl principiálně podobnou Barrandovu před rokem 2003- tam měli taky MHD mizernou a jinak než postavením separované tramvaje to řešit nešlo. A až budete mít vyřešenou Petržalku, stavte si příčná spojení jak je libo- akorát se bojím, že se stávajícím radiálám příliš neulehčí (zase to nahradí hlavně autobusy). Takže jde o to, jestli stávající radiály dopravně vyhovují dnešní zátěži v současné podobě- já si prostě myslím, že tomu tak není a něco se s tím musí dělat, nic víc.
Proti poloze Bratislavy nemám to nejmenší, právě naopak, chtěl jsem tím jen podotknout, že ta historická poloha výrazně znesnadňuje řešení MHD na jiném než radiálním principu. A faktem je, že v raném středověku se města zakládala podle úplně jiných hledisek, než aby se tam mohlo pěkně jezdit MHD dokolečka ? . Ve Vancouvru a Sydney jsem nebyl, ale v podobně situovaném Oslu hraje MHD v příčném směru také "druhé housle" a nikdo se tam proti tomu nepohoršuje- naopak když hrozí rušení tramvajové tratě v centru (která sloužila a slouží v první řadě k tranzitu), vyvolalo to dost rozsáhlé (a úspěšné) petiční hnutí. Takže tak...
A jinak jestli máš nějaký návrh linkového vedení, tak mi ho klidně pošli a můžeme diskutovat dál- tady jsem viděl akorát jakési chaotické různobarevné čáry v oblasti Mlynských Niv, což evidentně nemůže být základ funkční MHD v Bratislavě a četl cosi o tom, jak budou Bratislavané dobrovolně a rádi jezdit 2x přes Dunaj, než aby tranzitovali přes centrum, což opět nemůže být konkurenceschopný koncept MHD v Bratislavě, fakt sorry!