SZKV:
Zrovna tak nikdy v Praze nebude mít tolik kilometrů autobusových linek v přecpaných ulicích auty bez vyhrazených pruhů jako v Paříži. Sám jsem stál přes půl hodiny v zácpe kolem Gare du Nord.
Pokud si Stockholm řekl dost až v roce 2002, za vzor bych ho nedával. Já neznám určité dopravní proudy ve Stockholmu, ale rozhodně si nemyslím, že Praha potřebuje okružní radiály jako prase drbání. Dejme tomu, že linka Dejvická-Anděl by se chytla. Dejme tomu, že bych propojil tramvajemi Kobylisy, Bohnice a Dejvice. Ale co dál? kolik lidí jezdí z vašich Modřan do hostivaře? Pak si nemyslím, že úseky metra jsou zbytečnější a zbytečnější. Rád bych viděl Prahu za 100 let až bude metru v Letňanech tolik co dnes tomu pařížskému. Třeba za něj nakonec všichni budou rádi.
Kdepak, žádného boha nemám. Problémy DPP si moc dobře uvědumuju, tak jako nedávný listopad 89 a krátkou dobu, za kterou se nedá změnit vše mávnutím proutku a už vůbec ne myšlení lidí. Proto jsem rád za to, že se aspoň něco podařilo.
Když tu pořád omíláte ty dlouhé přestupy. Co navrhujete? Zasypat všechny linky metra postavené za bolševika, protože nesplňují dnešní kvalitativní požadavky? Musíte pracovat s tím co máte, ne snít a dělat si iluze. Po roce 89 byla do užívání předána infrastruktura odpovídající té době předešlé a co teď s ní? Také jste si zajisté všiml, že i v tom metru se určitý pokrok stal. Dostalo se na povrch a přestupy se blíží k hrana/hrana (ČM, DH, RZ, SZ)
Jako ta vaše babička ze Stockholmu nadává na minutový přestup, ta naše babička nadává na přestup tříminutový a ta Užhorodská babička nadává na to, že si musí vzít do nemocnice taxíka. Nelze Vás přesvědčit o tom, že svět není tak jednoduchý jak si myslíte a že kdyby všichni na celém světě byli tak chytří jako ve Stockholmu, byl by po celém světě mír, jídlo, spokojení lidé a minutové přestupy. Vidíte vše strašně jednoduše. Kdyby vše bylo tak jednoduché, neumírali by děti v Africe hlady. Přesvědčit vás, že porovnávat neporovnatelné nelze je jako přesvědčit Palestince, aby si za ženu vzal Židovku. 8 miliard lidí se do Stockholmu bohužel přemístit nedá. Pokud sám tak učiníte, jistě vám bude blaze. Já raději budu držet palce těm, co tu zůstanou a budou se snažit chtít změnit něco k lepšímu.
Zrovna tak nikdy v Praze nebude mít tolik kilometrů autobusových linek v přecpaných ulicích auty bez vyhrazených pruhů jako v Paříži. Sám jsem stál přes půl hodiny v zácpe kolem Gare du Nord.
Pokud si Stockholm řekl dost až v roce 2002, za vzor bych ho nedával. Já neznám určité dopravní proudy ve Stockholmu, ale rozhodně si nemyslím, že Praha potřebuje okružní radiály jako prase drbání. Dejme tomu, že linka Dejvická-Anděl by se chytla. Dejme tomu, že bych propojil tramvajemi Kobylisy, Bohnice a Dejvice. Ale co dál? kolik lidí jezdí z vašich Modřan do hostivaře? Pak si nemyslím, že úseky metra jsou zbytečnější a zbytečnější. Rád bych viděl Prahu za 100 let až bude metru v Letňanech tolik co dnes tomu pařížskému. Třeba za něj nakonec všichni budou rádi.
Kdepak, žádného boha nemám. Problémy DPP si moc dobře uvědumuju, tak jako nedávný listopad 89 a krátkou dobu, za kterou se nedá změnit vše mávnutím proutku a už vůbec ne myšlení lidí. Proto jsem rád za to, že se aspoň něco podařilo.
Když tu pořád omíláte ty dlouhé přestupy. Co navrhujete? Zasypat všechny linky metra postavené za bolševika, protože nesplňují dnešní kvalitativní požadavky? Musíte pracovat s tím co máte, ne snít a dělat si iluze. Po roce 89 byla do užívání předána infrastruktura odpovídající té době předešlé a co teď s ní? Také jste si zajisté všiml, že i v tom metru se určitý pokrok stal. Dostalo se na povrch a přestupy se blíží k hrana/hrana (ČM, DH, RZ, SZ)
Jako ta vaše babička ze Stockholmu nadává na minutový přestup, ta naše babička nadává na přestup tříminutový a ta Užhorodská babička nadává na to, že si musí vzít do nemocnice taxíka. Nelze Vás přesvědčit o tom, že svět není tak jednoduchý jak si myslíte a že kdyby všichni na celém světě byli tak chytří jako ve Stockholmu, byl by po celém světě mír, jídlo, spokojení lidé a minutové přestupy. Vidíte vše strašně jednoduše. Kdyby vše bylo tak jednoduché, neumírali by děti v Africe hlady. Přesvědčit vás, že porovnávat neporovnatelné nelze je jako přesvědčit Palestince, aby si za ženu vzal Židovku. 8 miliard lidí se do Stockholmu bohužel přemístit nedá. Pokud sám tak učiníte, jistě vám bude blaze. Já raději budu držet palce těm, co tu zůstanou a budou se snažit chtít změnit něco k lepšímu.
m@rtin
Ano, tu spoj nejede, tu má zpoždění, tu se rozváže přípoj. To je naprosto normální v každé více jak milionové aglomeraci v síti, kde jezdí více jak 2000 vozidel MHD denně. Máte snad pocit, že v londýnské, pařížské či berlínské MHD při tamním hustém provozu nikdy nevynechá spoj nebo že jezdí vždy načas?
V infocentru by vám nikdy takový blábol nemohli říct. Sám jsem kdysi měl praxi od školy v DP a něco podobného je absurdní.
Ale kdepak, vy jste odešel z k-reportu proto, protože vaše názory neměly logiku a byly často velmi velmi překroucené. Tady ty překroucené názory můžete v klidu propagovat a nikdo vám nezavře ústa.
Ve Stockholmu nejsou tak chudí, proto mají v 750 000 metropoli toto metro: http://urbanrail.net/eu/sto/stockhlm.htm. Praha může tiše závidět. Opět jen vypichujete to špatné. Nemohu soudit Stockholm, neznám ho. Mohu ovšem soudit Paříž, kde jsem byl asi 6X. Londýn, Řím a jiná velká evropská města. Žádné z nich nebylo super dokonalé a v mnohém Praha zaostávala, ale i převyšovala. A v tom je celé jádro pudla. Vy prostě chcete moc od města, kde byl 40 let bolševik, kterej dopravní politiku úplně podělal a chcete za 15 let zázraky. Já jen vím, že doprava v Praze udělala za 15 let ohromný skok kupředu, samořejmě i se spoustou chyb. Přesto je vůbec zázrak, že ve více jak milionové aglomeraci v podniku s 13 000 zaměstnanci došlo k výraznému posunu. Ač se tu střetává tisíce protichůdných názorů. Je jednoduché prosadit změnu v malém městě a malém podniku (Prešov), než v metropoli, kde je silné zastoupení odborů a naprosto, ale naprosto odlišné podmínky ať už finanční nebo geografické a demografické. Srovnáváte tu nesrovnatelné a celý systém hodnotíte na základě vynechaných či pár nenavazujících spojů. A to prostě nelze. Celá dopravní politika je nesmírně složitá věc a vyřešit jí plkáním na internetu nelze.