Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.

S@fino

#64618 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: eripmav #64617:
Lenže 17 miliárd nie je suma za vybudovanie tunela popod Dunaj!! Táto suma zahŕňa prepojenie bratislavského letiska s existujúcou žel. sieťou, elektrifikáciu trate do Marcheggu, modernizáciu Viedeň - Bratislava Petržalka a napokon spojenie Filiálky s Petržalkou.
Odpovedať

eripmav

#64617 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: S@fino #64616:
Ano, par ludi sa najde (kolko??? kolko ludi ma BID elektricenku???) a vydel tym poctom ludi 17 miliard!!! 17 miliardova investicia nemoze pomoct par ludom, ale mal by vela, velmi vela ludom!!! A co ma spolocne prepojenie letisk s tym tunelom, pokial viem, ak sa vybuduje pripojka na letisko z trate medzi pristavnym mostom a zst nove mesto, su letiska prepojene!!! Nechapem, ved do toho tunela sa ani nebude dat dostat z ba letiska nejakym rozumnym sposobom!!!
Odpovedať

S@fino

#64616 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: eripmav #64614:
Vždy sa nájdu ľudia, ktorým sa to neoplatí a vždy sa nájdu aj ľudia, ktorí to využijú. A už aj vďaka ním sa nedá povedať, že táto ivestícia, ktorej podstatou je mimochodom spojenie bratislavského letiska s viedeňským a nie vybudovanie nosného koľajového systemu v Ba, je zbytočná...
Odpovedať

S@fino

#64615 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: eripmav #64614:
Interval je jedna vec, to je pravda, ale prestup vôbec nie je zložitý. Ak ma cestujúci električenku s BID, tak nemusí ani kupovať lítok, stačí mu pepraviť sa na nástupište a nasadnúť do vlaku.
Odpovedať

eripmav

#64614 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: S@fino #64612:
Len ide o to, ci sa to CASOVO OPLATI. podla mna neexistuje, aby sa aspon niekomu, okrem par jednotlivcov, ktori byvaju v okoli, oplatilo vyuzivat trasy vlakov, ci uz zst vinohrady - hlavna stanica, ci transke myto - zst petrzalka, najma pri intervale a zlozitosti prestupu na vlak.
Odpovedať

S@fino

#64613 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Treba sa však zamyslieť nad tým, že tento tunel nebude slúžiť iba regionálnej doprave, ale bude súčasťou nového prepojenia Bratislavy s Viedňou a Schwechatom! A keď sa vezme do úvahy, koľko ľudí cestuje do svojich destinácii práve z viedeňského letiska, potom táto investícia určite bude prínosom.
Odpovedať

S@fino

#64612 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: eripmav #64611:
O tom je práve integrovaná doprava. Že cestujúci použije vlak a ďalej MHD alebo opačne.
Odpovedať

eripmav

#64611 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: S@fino #64606:
Chcel by som vediet, kto moze zo zst vinohrady ist vlakom na hlavnu stanicu. Elektrickou 3 to trva 18 minut (keby sa vsak investovalo par miliard do nej, a nechodila by obchadzkou, tak by aj ten cas bol o inom). Vlakom je to zst vinohrady - hlavna stanica 6 minut. Samozrejme ale, ak cestujuci nahodou nebyva pri zst vinohrady, tak si musi priratat prestup - 5 minut priblizne. Kdezto pri trase linky 3 byva podstatne viac ludi. A este interval, aky interval maju vlaky z vinohradov? O 7 a 8 hodine pracovneho dna je to 5 za hodinu (www.cp.sk), cize aj cakanie, priblizne 6 minut (polocica z intervalu 12 min, pritom ale rozdelenie 5 spojov na hodinu nie je rovnomerne!) A este vystupovanie na Hlavnej stanici - 5 minut? a to ide na Hlavnu stanicu, alebo odtial este niekam prestupuje? Lebo prestup - opat cakanie, presun...
Odpovedať

fobust

#64610 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Sommelier #64603:

Ten tunel je dobrý, dobrý, dobrý.
Odpovedať

fobust

#64609 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: eripmav #64602:

Bože môj, ako sa asi kružujú tunely metra? HM? Alebo tunely vlaku a metra? HMMM???
Odpovedať

S@fino

#64608 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: fobust #64607:
Súhlas.
Odpovedať

fobust

#64607 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Mesto nepovie NIE, už dlhodobo vraví ÁNO a je to správne. Ten železničný tunel pomôže riešiť regionálnu dopravu, a keď EÚ zaplati 80% z neho, tak to treba využiť. Vôbec nie je paralelný s tramvajou, smerovanie tunelu zodpovedá možno 18% prepravných vzťahov medzi brehmni Dunaja. To je väčšina? NDS sa buduje pre väčšinu v mestskom rozsahu. Ten tunel NIE JE náhradou za nosný systém, kto to kde videl? Možno Pacherová z denníka Krivda popísala nejaké haluze, ale pravda je niekde inde. Určite nie je v denníku, ktorý dehonestuje to samotné slovo.
Odpovedať

S@fino

#64606 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: eripmav #64598:
"tymto minutim 17 miliard sa zastavia akekolvek nadeje na funkcny kolajovi system v Bratislave, lebo ta trat bude mozno dobra pre zeleznice, pre dochadzajucich z Pezinka, Trnavy, Galanty... ale urcite ju vobec nevyuziju Bratislavcania."

A to kde si prosím Ťa zobral? Už v súčastnosti viacero ľudí použáva BID na území Bratislavy, takže si myslím, že niečo podobné uvítajú. Ľudia, ktorých poznám a cestujú na hlavnú stanicu tiež radšej použijú zo žst Vinohrady vlak, ako by sa mali trepať MHD.
Odpovedať

eripmav

#64605 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Sommelier #64603:
Presne tak tu ZSR (ci ZSSK???) + EU pridu s niecim ako s hotovou vecou a obyvatelia sa maju len prizerat a samozrejme platit (lebo peniaze EU sa daju pouzit aj na nieco zmysluplnejsie, a dalsie ocakavat asi nemozno, plus plati to zcasti i vlada)??? Pokial viem mesto nesuhlasi ani len s novou stanicou na Filialke (co by zase nebolo podla mna naskodu, ale ako terminalnu stanicu).

Vyuzitie pre BA - naozaj si neviem predstavit kto by vyuzil trasu trnavske myto - parickova - pribinova - zst petrzalka. Interval pol hodiny ci hodina☠ ? Len dostat sa na tie stanice a nastupit a kupit si listok ☠ bude trval viac nez cesta autobusom na danej trase, neviem si predstavit, ze by niekto z okolia isiel autobusom na tranvske myto, potom prestupil a cakal (pri intervale pol hodina) na vlak, potom vystupil z vlaku na zst petrzalka, ci na pribinovej a este samozrejme, ak nejde prave tam, prestupil na dalsi autobus...

Vyuzitie primestske BA - to si viem predstavit, ze by niekto z Pezinka nevystupil na Hlavnej stanici, ale keby isiel do centra, tak vystupi na Pribinovej, ci Parickovek, to podla mna prinesie uzitok.

Ale 17 miliard je trochu prilis moc, najma ak to obyvatelom BA neprinesie vobec nic. Za to moze byt cela Petrzalka, a vsetky radialy elektriciek prebudovane na rychlodrahy s mimourovnovymi krizovaniami, ci elektricka v centre zakopana aspon na najziaducejsich miestach...
Odpovedať

Sommelier

#64604 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: eripmav #64602:
100 % súhlasu.
Odpovedať

Sommelier

#64603 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Sú to vyhodené prachy.
Je to robené hurá systémom (nieže by som považoval územný plán za záväznú genialitu, ale ako môže niekto prísť a postaviť niečo tak ohromné len tak ??? A je jedno či je to sám veľký Eurobolševik. Kde je diskusia ?)

Na využitie pre BA, aj prímestskú BA môžme zabudnúť.
Ten tunel je zlý, zlý a zlý.

17 miliárd, 17 miliárd, prostoto !
To by bolo jazvečíkov, karos, škodovek a ja neviem čoho všetkého ! So zväzom Európskych socialistických republík na večné časy !
Komu a načo je železničný tunel pod BA ? Na čo ???
Odpovedať

eripmav

#64602 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: fobust #64599:
uz len cisto technicky - problem moze nastat pri krizovani tunelu tejto zeleznice a tunelu pre rychlodrahu v petrzalke, ktory sa planuje a stary most je len docasne riesenie. To vobec nie je trivialny problem vyriesti tieto dva tunely, a zrejme sa budu musiet krizovat! podla ich trasovanie je to nevyhnutne. Ak sa bude stavat elektrickovy tunel po tom zeleznicnom, bude musiet ist znacne hlbsie a to o dost ☠ , dufam ze to bude jeden z argumentov preco mesto povie NIE, alebo ANO, ak nam pomozete s elektrickovym tunelom - to by bolo priam idealne riesenie.
Odpovedať

dankosmile

#64601 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Neviem co si mam o tomto mysliet... Kebyze sa tato draha da vyuzit aj pre elektricky(co asi mozne nebude) bolo to by asi fajn.
Odpovedať

eripmav

#64600 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: fobust #64599:
Hmmm, vies si predstavit, ze ak sa postavi zeleznicny tunel Petrzalka - pribinova - asmn - trnavske myto. Tak o par rokov sa postavi v priblizne rovnakej trase elektrickova trat, tiez ciastocne podzemou??? Ja si to vobec neviem predstavit, a uz vonkoncom na to neda vlada peniaze, a uz vidim tie titulky a reakcie ludi z mimo Bratislavy - dva tunely vedla seba za desiatky miliard v bratislave ?
Odpovedať

fobust

#64599 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: eripmav #64598:

blbosť
Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Štruktúra
Zoradenie
Počet príspevkov na stranu
Dátum a čas príspevkov

Vyhľadávanie v téme

Hľadaný text
Dátum od
Dátum do
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.