Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Zdravim. Aquila zřejmě myslel U2, která je ovšem ve stavbě nebo v plánech, znalci mě doplní...a zprovozněna má být někdy v r 2008 nebo 2009.

Každopádně ta diskuze jestli se provrtat pod Dunajem nebo využít stávající most postrádá trochu smysl, nevidím jedinej důvod, proč by se měl v Bratislavě kopat tunel. Mluvím stále o té tramvaji...spíš by mě zajímalo, jestli se se stavbou začne někdy v tomto desetiletí.

A ještě jedna otázečka...jaká je asi průmerná šířka Dunaje v Bratislavě a jak mocné je tam sedimentové podloží? Díky za odpověď. Jinak bych jen podotkl, že technicky není nic nemožné, jde jenom o prachy. ?

Prosím pěkně, jaké 3 linky metra překračují ve Vídni Dunaj? Já měl až dosud pocit, že jsou jen 2, a sice U1, která využívá dvoupatrový most (stejné řešení jako máte vy na Prístavnom moste) a U6 do Florisdorfu, která vede ve stopě 150 let staré železnice. A v takových podmínkách by bylo jakékoliv jiné vedení metra plýtváním, což se v civilizovaných státech netoleruje! A když na to přijde, dovedl bych si živě představit tramvaj (nebo v horším případě nějaké lehké metro koncepce VAL jako mají třeba v Kodani) využívající starý most (pochopitelně s vyloučením jakékoliv jiné dopravy) a zavrtávající se na Šafárikově náměstí do země (za podmínky generální rekonstrukce toho prostoru). Pokud by to mělo výstavbu kolejové dopravy na Petržalku urychlit a zlevnit, tak proč ne!

Nie si trošku namyslený?

Tie svetlá - áno mali by tam byť. ?

Čo sa týka tej výluky L 516, chcem sa opýtať, viete niekto, ktorá z tých kremníc sa má opraviť/resp. vymeniť? A to je celá ,,oprava" zase raz na par mesiacov? ?

http://www.vlaky.net/servis/sprava.asp?lang=1&id=1249

btw v nedelu bude jazda parnym vlakom po ba. nevie dakto viac?kolko to bude stat?viac v ba pravde

A tu máš takú fotogalériu ale není moc aktuálna http://www.bratislava.sk/vismo5/galerie2.asp?u=700000&id_org=700000&id_galerie=33923

Je to systém ktorý pracuje asi takto čidla zaznamenávajú príchod električky a tak potom tuším 50 metrov no asi menej od vzdialenosti eliny sa zasvetie. Takýto systém funguje aj v zahraničí. Napríklad na tej docela novej trati električiek v Prahe sú tie svetlá na zástavkach. Takže je to pravda ale na vizualízacii tu obrázok sú tie svetlá v ceste a nie na chodníkoch. http://www.bratislava.sk/vismo5/galerie3.asp?u=700000&id_org=700000&id_galerie=33923&id_fotopary=414120 ?

Rad by som sa opytal iMHD-akov, preco nemozete robit fotozurnal o rekonstrukcii tra tea technologiach v centre mesta. ? Som mimoBratislavsky, a aj ked sa tam obcas ukazem..tak vacsinou som mimo centra. Mohli by ste sa inspirovat fotozurnalom na strankach prazskych tram. Jas som teda videl len nejake fotky v pravde, to je vsetko. DIk za odpoved.
P.S. Co je na tom pravdy ze na obchodnej budu v chodniku svetla, ktore budu signalizovat prichod elektricky? ?

Dakujem za vnesenie jasna tam, kde bolo temno ?

First comes first. Aj keby ste uz hoci aj dnes mali neviem aku rychlodrazno-elektrickovo-trolejbusovu siet, aj tak sa bez autobusov nezaobidete. A tie hniju najrychlejsie, a kedze ste kupili naraz stokusovu seriu v r. 1997 ci kedy, tak hniju vsetky teraz. Aj o tom treba, lebo to je akutne. Elektricky budu akutne az za par rokov, mozno 5, mozno 10. Je to smutne, ale v tej BA stale treba hasit najvacsie nedostatky, aby MHD vobec prezila, o nejakom pripadnom raste sa mozeme bavit az potom.

Tak to máš tak, že kto na tom bicykli príde na stanicu, tak príde aj rovno do DNV.. A tá linka nie je určená pre nich.

Cyklobus do DNV - nie je to škoda peňazí? Jazdia tam oveľa lepšie vybavené cyklovlaky, bycikel je za dvacku, cyklista môže sedieť pri bicykli a cesta trvá len 13 minút.

Lebo ešte by možno chceli aj premávať pod Nový Most poobede, resp. rozšíriť v rannej špičke. A nejaká záloha by sa zišla.

Takže duobusy budú jazdiť len na 33! Aspoň tak to písali v článku v Pravda odkaz na Hlavnej stránke v www.mhd.sk. Asi to tu už písali. A načo 10 duobusov na linku 32??? Keď teraz tam jazdí len asi 5???

Ja nepodporím návrh, ktorí postaví dom dva metre od fasády iného domu.

tak vidis, a si predstav ze tiez by ta niekto nazval malou kriciacou skupinkou ludi... ale oni asi kvoli niecomu kricia

Tak sorry, ale v Bratislavě je toho potřeba řešit taková spousta, že by se z toho jeden zbláznil! Mě se právě nelíbí termín "posraté smradobusy", protože skutečně nejde jeden druh MHD (bohužel v současné bratislavské tragédie skoro ten "nosný") z diskuze apriori vylučovat. Já nechci hodnotit styl té autobusové diskuze, ale skutečností zůstává, že teď je celá (nejen) Petržalka na autobusech závislá a to navíc na autobusech velmi balkánského typu, takže tam to docela hoří! A současně je také pravda, že když se teď nějaký (kvalitní) autobus koupí, tak určitě najde upotřebení i po výstavbě tramvaje na Petržalku, ba dokonce i po hypotetické rekonstrukci tram. tratí v centru do podzemí (což bych vám ze srdce přál co nejdřív).
Pokud jde o ty tramvaje na Petržalku, tak (jak jistě víš) jsem tady sepsal spoustu příspěvků proč to musí být a proč na to už včera bylo pozdě! Ale abych se přiznal, tak teď tam nevidím moc prostoru k diskuzím- trasování je víceméně jasné, snad s výjimkou toho kontroverzního vyústění u Starého mostu a vybírat vhodný tramvajový typ dokud se ještě ani nekoplo mi přijde akosi predčasné... A navíc mám trudnou zkušenost z Prahy, kde se na DF léta rozebíraly různé vhodné tramvaje a nakonec se koupil za drahé peníze jeden z největších shitů co je vůbec v Evropě k mání a bude nám to teď pár desetiletí v ulicích strašit! A obávám se, že u vás nakonec taky můžou v rozhodování převážit jiné než racionální důvody... Ne že bych vám třeba Bombardier nepřál, ale moc nevěřím v takové štěstí, fakt sorry.