Banská Bystrica Hlohovec Košice Liptovský Mikuláš Martin Nitra Nové Zámky Piešťany Poprad-Tatry Považská Bystrica Prešov Prievidza Ružomberok Senica Skalica Spišská Nová Ves Trenčín Trnava Zvolen Žilina Slovensko a svet
Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.

si

#59418 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Andy #59414:
a na to si kde prisiel... vo vlaku cestuje vacsia hromada ludi, takze je to viac hromadna doprava a aj co sa tyka jej integracie do BID je to o dost lepsie ako so SADistami... (vsetky zeleznicne trasy na uzemi BA vs. jeden smer SADistov)
Odpovedať

luky

#59417 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: luky #59416:
a este som zabudol 41 a 56. ?
Odpovedať

luky

#59416 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: palec #59412:
23, 28, 29, 30, 32, 33, 38, 43, 51, 52, 54, 55, 58, 66, 79, 80, 99, 503, 511, 513, 518.
Odpovedať

Ámos

#59415 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ámos #59407:
Tu je odpoved a aj ine info:

http://spravy.pravda.sk/sk_regiony.asp?r=sk_regiony&c=A060313_122510_sk_regiony_p23
Odpovedať

Andy

#59414 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 81-71 #59410:
Však SAD s MHD súvisí viac ako železnica..
Odpovedať

Ámos

#59413 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
A este pre tych co radi korzuju po Starom meste:

http://www.ba.sme.sk/c/2642503/Z-Gorkeho-bude-pesia-zona-na-Sulekovej-odstrania-svah.html
Odpovedať

palec

#59412 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Mohly by ste mi napisat ake linky jazdia s 3. koloni. Dakujem
Odpovedať

TeBeCe

#59411 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: fobust #59409:
minule som siel s Beusom smerom do KV a na predvesti za zastavkou svietili zelene gule, no uz hodny kus pred prejazdom krizovatky svietili na krizovatke cervene gule, cize uz ani len toto nefunguje...
Odpovedať

81-71

#59410 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: slovanista21 #59406:
No, takze asi takto. To, ze sa tu pise o zeleznici este nieje az take zle, ved ide predsa o dopravu. Pokial si spominam, dost sa tu pisalo aj o SADistoch a neviem o com vsetkom co mozno ani s dopravou nesuvisi, staci polistovat. A inak to co sa tu riesi ohladom zeleznice moze v istom pripade vysostne suvisiet aj s bratislavskou MHD ci sa ti to paci alebo nie.
Odpovedať

fobust

#59409 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Ohľadom preferencie na Botanickej:
Tento týždeň chodím z DNV cez Devín do práce autom. V utorok musela každým smerom zastaviť električka pri botanickej, druhá pribzdila tak, že skoro zastavila za to smerujúcou do mesta. Takže ŽIADNA preferencia. Dnes tam zasa musela tramvaj zastaviť. A to som tade išiel len päť krát a dva krát som videl ako tramvaje MUSIA zastaviť. Zaiste to nebude ojedinelé.
Odpovedať

Ámos

#59408 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Vo vestniku je ako vitaz prestavby Karos B 732 uvedena firma Autostarko so sumou 8,5 mil.
Odpovedať

Ámos

#59407 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: tomas1 #59397:
Konkurencia snad bude len v tom nazve Pendolino a ze ludia to budu chciet vyskusat. Inak tych 20 min. na trase Bratislava - praha je zanedbatelnych.



Prosim vas, kto vymyslel, ze Solarisy pojdu na L98. Vozi sa stym niekto z DPB v spicke alebo je to zase len nejaky vyplod od stola: Ved to malo ist na L96 na posielnenia kapacity a linky kde nestacia sola. Cely ten tender bola chyba. Ked uz davali sutaz na trojnapravove vozidla, nemali urcovat dlzku. Mali nehat na vyrobcov ako sa popasuju s cenou. Mozno by nakoniec za tu sumu skutocne bol aj 18m voz.
Odpovedať

slovanista21

#59406 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Takze:
Chodim sem citat veci okolo MHD a ucit sa nove veci okolo nej...A UZ MA NEBAVI CITAT STALE O ZELEZNICI na kazdej strane ktoru citam je minimalne polovica o zeleznicach UZ PRESTANTE...Myslim ze k tomuto nazoru sa priklonia viaceri...

DALEJ co sa tyka PREFERENCIE na Botanickej: Osobne som bol merat preferenciiu v Dubravke a KV a tak viem ze preferencia tam funguje na zaklade urciteho casoveho useku a to: napr. Auta maju 1min. na prechod a elektricky 30sec... Presne som to tam vypocital ,no uz si to nepamatam ... A tak moj nazor je ze preferencia nefunguje na zaklade prechodu vozidla nad "sluckou" ale na zaklade prednastaveneho casoveho useku...Toto ste si uz urcite vsimli...Ze tramka neraz stoji pred krizovatkou a caka na "gule"....
Tot vsio...
Odpovedať

slovanista21

#59405 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: citelis #59301:
Zober si ze na Karosach niektorych je dole pred zadnymi dverami pas ktory namiesto toho aby ho dali dozadu az ide hhore do nenavratna...To je moj velky problem...

Re #59320 citelis: Ja aj ked sa velmi zaujimam o MHD zatial ma el.trat do pretrzky vobec nezaujima...Vsetkych to trapi a mozno zadna trat nebude...A co sa tyka filialky bolo tu uz povedabne nech s tym prestanu lebo s mhd to nema nic spolocne.--
Odpovedať

aquila

#59404 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 81-71 #59403:
ono kedze to financuje EU, tak sa to zrejme doriesi, ale moj odhad je, ze to bude stat do 20 miliard 🙂
Odpovedať

81-71

#59403 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: aquila #59402:
To mas pravdu, ze to moze byt problem. Totiz nestaci mat tie miliardy co na to pojdu, podlozie pod Dunajom je na bratislavskom úseku diametrálne odlisne ako napríklad podlozie vo Viedni alebo v Budapesti. Da sa povedat, ze z celej dlzky toku Dunaja je v tomto ohlade podlozie v Bratislave najproblematickejsie. Uz pri razeni prieskumnych sacht pre metro este za socializmu, boli s tymto velke problemy. Na pokon aj prieskumna sachta pri novostavbe narodneho divadla je dodnes zatopena. Rozpraval som sa s jednym inzinierom, co tieto veci mal v tej dobe na starosti a hovoril, ze to bolo dost nebezpecne, ked razili tu sachtu, ani to vlastne nedokoncili, lebo tam boli obrovske priesaky. Dnes su uz zaiste na trhu nove technologie a tak, ale prirodny charakter sa nezmenil, takze bude to aj dnes asi dost narocne, ale urcite to dako poriesia. ?
Odpovedať

aquila

#59402 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: si #59401:
ak stoji zvysenie rychlosti z 80kmh na 100 kmh skoro 100% navyse, tak to rentabilne nie je 🙂

tam je tych problemov viacej ale hlavne je priestor 🙂

ono tento tunel pod dunajom bude extremny problem. aj bez vacsich spekulacii to bude komplikovana stavba...
Odpovedať

si

#59401 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: aquila #59400:
obluky beriem, predpokladam ale ze to nechcu stavat s oblukmi takymi ze viacej by to nedalo (tych 80 kmd vie ist vlak aj na obluku so vcelku malym polomerom, akurat musi byt obluk aj vhodne klopeny 🙂 ; v podzemi by (okrem zvacsenia dlzky tunelovej rury) ale nemal byt problem spravit obluk s vacsim polomerom)

ok, ked vravis ze to je zbytocne.... aj kopa inych veci je zbytocna a ty ich tu obhajujes 😃

ja od toho ani neocakavam zeby tam mala byt tratova rychlost 200 kmh, ale tych 100 - 120 by som povazoval za rozumne...
Odpovedať

aquila

#59400 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: si #59388:
ked sa pytas tak blbo, tak to snad nema ani zmysel odpovedat. ale kedze si to ty 😉

mno trebars tie polomery zatacok, stupanie musia byt ine, ine zabery pozemku, komplikovane kedze to mas len 6km. a X dalsich veci. a ano nie kazdy vlak bude na kazdej zastavke zastavovat. ale hlavne je to zbytocne.

toto nie je projekt koridoru typu tunel turecky vrch kde bude tunel na 200kmh...

Re #59397 tomas1: jo je to pekne, takto to presne by to mohlo byt. ta zastavka einsteinova zrejme kvoli tej divokej krizovatke nebude. ta sa bude "zrejme" riesit inak.

inak co sa tyka pendolina, tak na nasej trati 110 nema ani kde moc ziskat cas, kedze je to okrem DNV cista rovina a ked sa pindo nenaklana, tak ide tak isto ako ostatne vlaky. teda oproti 350 nenazenie absolutne nic..

a je taktiez otazne ci prejde schvalovanim, lebo na rozdiel od CR, SR neupravovala normy ohladne rusenia ..
Odpovedať

SZKV

#59399 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: tomas1 #59397:
To já jsem spíš zvědavý jak se uvede v této relaci SA! Konečně budu mít čím do Bratislavy jezdit, takhle aby člověk hledal 2x denně EC vlak MÁV a jednu Slovenskou Strelu navíc a jinak jen české shity (nebo busy bez jakýchkoliv služeb po dálnici...).
Pokud jde o rychlost, tak bych o nějakém radikálním zrychlení mezi Kúty a Bratislavou dost pochyboval: trať je to rovná (naklápění zrychluje jen na obloukovitých tratích) a navíc není ani celá v koridorových parametrech (i když snaha by byla). A vymýšlet k tomu zcela nový typ rychlostníku jako na ČD by tedy byla pitomost!
Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Štruktúra
Zoradenie
Počet príspevkov na stranu

Vyhľadávanie v téme

Hľadaný text
Dátum od
Dátum do
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.