Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Choď sa tam osobne pozrieť a uvidíš ako to je. Je to vyrátané tak, že keď trolejbus príde na zastávku, je na semafore červená a keď naloží/vyloží ľudí, tak akurát zasvieti zelená. Niekedy sa čaká, ale to je pár sekúnd. Ešte existujú prípady, kedy to vôbec nevychádza, napr. keď idú tri vozy za sebou a podobne, teraz keď tadiaľ chodí 50 a 201, to je trochu horšie, ale inak to býva ok..

No comment. "...a vďaka tomu je možné, to, že je tam zastávka a MHD nie je zdržaná." Zamysli sa nad tym, co si napisal. Sam si protirecis.
A keby sme si aj toto odmysleli - takmer vzdy tam MHD stoji dlhsie, nez by nevyhnutne musela kvoli zastavke. Nesir tu demagogiu.

Tak už len aká korupcia by mohla byť kvôli zastávke? Zas nepreháňaj to, korupcia síce je, ale zas nie všade..

Re #59338 Beus: Čomu nerozumieš? Semafor je nastavený na zelenú vlnu pre SAD a autá (tých tam mimochodom prejde dosť veľa) a vďaka tomu je možné, to, že je tam zastávka a MHD nie je zdržaná, pretože, po tých 30 sekundách, ktoré stojí na zastávke, má zelenú na danom semafore. Neviem, čo na tom je nelogické alebo nepochopiteľné. Je to jedna z mála nadvädzností, ktoré v BA fungujú poriadne.

Tej zastavke tu nerozumeju viaceri...a tej cervenej vlne pre MHD na prilahlych semaforoch takisto...

Tak potom nerozumiem zastávke pri ABC...jo jo,korupcia vladne všade, ked si clovek zaplati vsetko ide............ ?

Urobit spolocny tunel sa da, dokonca sa da urobit aj spolocna obojstranne-splitkova kolaj pre 1000 a 1435 mm, aj napajanie sa da vyriesit (v troleji sa zapne 25 kV pri detekcii dvojkolesia na 1435 a 600 V pri detekcii dvojkolesia na 1000 mm). Technicky problem to vobec nie je.

Akurat koordinacia cestovnych poriadkov zeleznice a elektriciek bude vadit. A to tak, ze dost.

Mas to menej ako 5 minut dochadzky? Tak ti nikto novu zastavku nespravi, dostupnost sa pocita ako dobra, ak je do 5 min., alebo do 600 m.

Zaujímalo by ma ako kde bude nakoniec s tím otočiskom trolejbusov. Lebo pri prerábani križovatky do Devína tam dávajú úplne nové stĺpy a tak do okolo ale videl som to zdialky zrak môže klamať! Ale každý deň tom sú vysokozdvižné plošiny a na ne tam niečo montujú. Dnes tam boli aj vrchári! V tlevízii TVKV - (televízia Karlova Ves) tam hovoril prednosta Karlovej Vsi ,že najpv čo rozširovali tú zastávku ,že je to predpríprava na trolejbusy a ,že ta predpríprava na trolejbusy bude pokračovať aj križovatkou!? ?

no ja ti teda neviem, ale byvam na sidlisku (panelaky, husta zastavba), na zastavku z domu slapem urcite viacej ako 100 metrov a to si este myslim ze tu zastavku mam vcelku blizko domu (a su panelaky a nie jeden na sidlisku ktore to maju omnoho dalej na lubovolnu zastavku)

Mal by som navrh ohladom zastavok na ulici Jana Jonasa v DNV.
Byvam na Jasencovej ulici ktora sa napaja na Jana Jonasa asi medzi VW 2 a zastavkou Kremencova. System zastavok bol navrhnuty ked tu namiesto novych domov bola len luka. Z tejto ulice mi teda zostava akurat tak chodit 100 metrov na zastavku Kremencova. A to nehovorim o radovych zastavbach za Jasencovou od ktorych je to 200m. Navrhoval by som teda zastavku Jasencova (moze byt aj na znamenie) ktora by tieto problemy vyriesila. A to nehovorim len za seba, ale za dalsich priblizne 100 obyvatelov novostavby. Kto nerozumel, nech si na mape mesta napise hladat - Jasencova a porovna s mapou liniek a zastavok MHD ?

Asi nemajú nikoho lepšieho..

Tak to uz naozaj neviem naco si ju tam vydrziavaju... Takeho novinara by som vedel robit aj ja.

Mal som možnosť osobne sa stretnúť, rozhodne nie je atraktívna žena. Navyše vôbec nie je moja veková kategória.

Sona Pacherova pise v kazdom clanku iba blbosti. Ja uz par rokov jej clanky necitam - je to strata casu. Nechapem naco ju v tej Pravde drzia. Asi bude pekna a ide jej dobre ine veci ☺

V tom článku je dosť blbostí, samozrejme, len to autorka nechce priznať. Najradšej by som sem skopíroval celú mailovú korešpondenciu ako aj to, kde napísala "Už nemám čo dodať", čím priznala svoju prehru.

co ej fakt blbost, zdielat zeleznicny tunel s elektrickou. nech by bola aj na 1435. to sa skratka neda a bola by to hlupost.

2 andy: ver tomu, ze zrovna napojenie na petrzalskej strane je ten mensi problem. co bude skutocny problem je dunej a jeho podidenie. kedze kazdy vie, ze podlozie nie je zrovna najidealnejsie.

inak tunel ma mat 6 km.

v tom clanku je celkovo dost blbosti ....

Práve som si krásne e-mailoval so Soňou Pacherovou. Jej odbornosť si dovoľujem spochybňovať. Vraj nemá už viac čo dodať. Fajn. Vraj mám len a len svoje názory na základe akéhosi čítania literatúry a že ju za ten článok pochválilo viacero skutošných odborníkov. Chcel som vedieť o koho išlo konkrétne, samozrejme to mi napísať nechce, ani nechce uznať iný názor než je ten jej.

"železničný" tunel by mal 3,7 km, z toho 3,5 km by bol razený tunel. V čom vidíš problém s 20-minútovým taktom vlakov na zabezpečenom úseku?

A koľko protirečení... Vlak má údajne chodiť v 20 min. intervaloch. To znamená, že každých 20 min. sa zastaví električková doprava a bude sa čakať na prejazd vlaku? Ako bude riešené napájanie? Tunel má mať 6 km, to vážne?