Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

no hey, ale cim menej zastavok, tak tym menej ludi bude ochotnych vyuzivat tu elektricku...musis brat do uvahy aj to ze sme na Slovensku

tbc: no xvalim tvoju snahu skrtat zastavky, akurat sa mi zda ze tie skrty nie su dostatocne, totiz ak ma elina chodit po Dubravskej radiale az do DNV v rozumnom case, tak IMHO musi byt tych zastavok este menej.

d3k0> ale ne...podme na to logicky:
moj navrh zastavok v KV:
botanicka zahrada - tak jak je
molecova - tam kde je, dost miesta aj na pripadne predlzenie, prip. vybudovat nadchod pre ludi
jurigovo - zrusit, dost blizko zakruty, blby prestup na autobus DD, blizko molecovej ktoru treba skor
segnerova - ponechat, rozsirit ostrovceky na ukor 1 jazdneho pruhu v kazdom smere, znizilo by to rychlost aut, bezpecnejsi prestup na bus bez potreby semaforov
nad luckami - posunut smerom k lackovej (nadchod? postavit na inom mieste neni problem, aj tak ten co tam je uz toho pamata dost )
lackova - zrusit
borska - moze byt
karlova ves - zrusit
dolne krcace - ponechat, pripadne posunut trochu dalej k dubravke
horne kcace - zrusit

Deko - Ej ha..to predsa nemozes zrusit TBCovu zastavku! Vstky ostatne ano, len tu jednu MUSIS nechat

Tyka sa to aj OD SAratov a Drobneho

Hehehe, ze by si tam niekde byval?

d3k0> dufam ze si myslel zrusit jurigovo a nie segnerovu

No moj osobny nazor je taky, ze urcite by som sa potesil, keby bolo metro, ale uz sa konecne zmierme s tym, ze metro nebude, pretoze tento narod nan jednoducho nema. S tymi prestupnymi uzlami je to dobry napad, pretoze skutocne aj teraz obsluha niektorych casti nie je dobra (napr. Stara Dubravka). Kludne by som prijal nejake uzly, kde by sa na rychlodrazne elektricky pripajali (midi)busy. Ohladom zlucenia niektorych zastavok som myslel napr. Segnerova a Jurigovo namestie. Tie su dost blizko pri sebe. Samozrejme, potom by bolo treba posunut aj zastavku 33.

Skoro by som zabudol...Na Vazke konevne opravili (zatial iba jednu) dieru na kolajisku smer radlinskeho...tam, takmer na krizvoatke s Blumentalskou...rozkopali to tam uz vcera, dneska
som si zo skoly vsimol ze prave v useku spoju kolajnic...je tam pekny schodik Zajtra budu asi asfaltovat...uz to je zastrkovane...

Hej hej...uz som si vsimol

bon-cu> niekto tu nechal link na clanok v sme tak si pozri hlbsie do diskusie

Pri obsluznych linkach je velmi dolezite prestupovanie. Aby sa nestalo ze pridem busom na zastavku Velka prestupna a na elektricku, ci na iny bus musim slapat 200 m cez dve krizovatky a jednu frekventovanu cestu. Prehanam, ale nie az tak velmi (Racianske, Trnavske, Jurajov dvor, Novy Most, ...).
Pokial by mi bus prisiel priamo k zastavke elektricky/rychlodrahy nemam problem s prestupom a pri krytych zastavkach rychlodrahy by to bola obrovska vyhoda oproti auto, ktore stoji v zapche.

Dnes vecer by (podla inf. od Sicka) mala vysielat STV aj nejaku reportaz o doobednjsej diskusii o doprave v BA. Udajne tam pritomni clenovia klubu boli televiznymi megahviezdami. Bohuzial neviem presne kedy to ma byt...

Do paze, tu je ale prispevkov. (a ako dlhych - ooooo) Nemam na Vas

K akcii o kolajovej doprave: je "super", ked sa ocakava ucast verejnosti v case, ked je vacsina ludi v robote ...

Byt po mojom, do DNV zavediem hned S-bahn. Zastavky Stupava - Devinske jazero - ZST DNV - Kostolne (na nasype pri sidlisku) - Dubravcice (na predlzeni Saratovskej) - Lamac, Vrancovicova - ZST Lamac - Kramare (bud na nadjazde ponad trolejbusovu trat z Patronky, alebo pri vjazde do tunela) - Hlavna stanica - Slovany (na nadjazde ponad elektrickovu trat po Racianskej) - ZST Nove Mesto - Trnavka - Ostredky (blizko konecnej elektriciek) - Prievoz (na nadjazde ponad Gagarinovu) - ZST UNS - Bajkalska (na estakade ponad Bajkalsku) - Petrzalka centum (pri Cernysevskeho) - ZST Petrzalka - Nakupna zona Luky - Janikov dvor - Jarovce (na zel. priecesti) - Rusovce zastavka (pri ceste do Jaroviec) - ZST Rusovce. Cela trat existuje, okrem useku Stupava - Dev. jazero aj elektrifikovana. S vyuzitim trate pre "metro" pocita aj projekt spolocnosti Metro. Do Rusoviec / Stupavy by zachadzali len niektore supravy. Nevyhodou je pomerne velky obluk na vychod okolo mesta, z Petrzalky ale dost ludi dochadza do tejto oblasti. Taktiez by sa zjednodusila doprava zo zapadnej casti mesta do vychodnej (samozrejme z nadvaznou elektrickovou/trolejbusovou/autobusovou dopravou).
Stacilo by dobudovat zastavky a zosuladit grafikony.
Ale je to len taka moja myslienka, urcite by sa naslo viac problemov, ktore by mohli vzniknut.

Nie som za rychlodrahu a "pomalodrahu" na jednom telese. Takyto pristup si vyzaduje velmi dobre naplanovanie grafikonov, aby to fungovalo, ako ma. (Podla mojho nazoru.) Skor by som z elektricky spravil nieco na sposob S-bahnu a "lokalnu" dopravu riesil busmi - pokial mozno trolejbusmi. Ma to aj tu vyhodu, ze cestne vozy mozu ist aj tam, kde kolajove len tazko. (Myslim uzke ulice s pripadnymi prudkymi zakrutami, kde je nutna nizka uroven hluku... ak teda v BA nejaku taku mame. Alebo miesta, kde ludia zvyknu parkovat uprostred ulice.)
Chcel som napisat este viac k tomu, ale jednak to uz viac-menej bolo povedane a dvak som to aj napisal, ale Opera mi to nejak zabudla... proste som o to prisiel.
PS: Ospravedlnujem sa za neucast na tej diskusii, ale nevedel som...

No mozno je to tak spravene, ale vo viedni maju aj metro, takze ta elina asi nosnym systemom nie je .

A okrem toho staci jedna nehoda, a vsetko je v cudu.

Ale kaslat na to - dufam, ze za par rokov budem chodit do BA iba na navstevu :))

pismenko: Kto si?

Ludkovia citam tak vasu zaujimavu diskusiu.Ale AD jedna trat pre rychlodrahu a elinu.Ved to nie je nemozne!Staci sa ist pozriet na Karlplatz do Viedne: Schnellbahn,elektricka na jednej trati!
Chodi to tak ze ide 2x elektricka, potom 1x schellbahn.A takto stale dookoloa.No problem