Tak Budapest bych do toho netahal- tam je jednoznačná tendence tahat dálkové vlaky na Keleti! Z Déli jezdí dnes už jen do směru Szombathely (nevím, proč) a IC 846 do Nagykanizse (ale všechny 3 vlaky do Chorvatska jedou z Keleti). Na Nyugati jezdí "lepší" vlaky už jen od Szegedu a to z toho prostého důvodu, že z Ceglédu se prostě na Keleti dostat nedá. EC od Štúrova už jedou na Keleti, totéž od Rumunska a samozřejmě i od Györu (i když by mohly na Déli...). Takže přestupní vazby v dálkové dopravě jsou zachovány a příměstskou dopravu je naopak dobré vést na jiná nádraží kvůli odlehčení toho "hlavního". Jednak u takové dopravy je tranzitujících zpravidla hodně málo a kromě toho je tam minimum cizinců, pro něž je přestup pomocí MHD nejproblematičtější!
A u vás prostě hl.st. máte, žádný mýtus to není (mě jako tranzitujícímu cestujícímu velmi vyhovuje, že od Břeclavi přijedu a ze stejného místa např. Poľanou do Prešova odjedu) a bylo by skutečně zvrhlé rušit něco, co kontinuálně vzniká celé století!
A u vás prostě hl.st. máte, žádný mýtus to není (mě jako tranzitujícímu cestujícímu velmi vyhovuje, že od Břeclavi přijedu a ze stejného místa např. Poľanou do Prešova odjedu) a bylo by skutečně zvrhlé rušit něco, co kontinuálně vzniká celé století!
tomas1
_______________________
#58255 Martin Fundárek: "dá sa z nej dostať na všetky trate, čo sa o Filiálke povedať nedá."
- čože? ? Po postavení toho tunela áno. Ja nevidím dôvod prečo by tam nemohli chodiť všetky vlaky, Filiálka je ďaleko výhodnejšia čo sa týka spojenia na MHD, aj čo sa týka koridorov. Aj do tej Viedne je to cez Petržku asi lepšie než cez Marchegg (polokružná jazda od Stadlau na južnú stanicu je dosť zdržovačka).
Vyriešenie tých prepojení, napr. smerom na súčasnú HLST je už technický detail.
Ale ten postoj Nového Mesta je fakt idiotský. ? V Trenčíne si radnica nedovolila kvôli plavárni zablokovať projekt celoštátneho významu. V Považskej Bystrici tiež neblokujú diaľnicu cez mesto za každú cenu. (Myslím teraz samosprávu, nie radových občanov, takí, čo sú proti všetkému od spaľovne po hospic sa nájdu všade.) Len na Novom Meste musia byť niečo extra, navyše im tam tie trapné bytovky a parkoviská čo tam chcú mať ešte nestoja....
_______________________
K tej Viedni - sa staval ten "Lainzer tunnel" na prepojenie západnej trate smerom k Suedbhf., takže asi aj oni zistili, že vláčiť cezpoľných metrom alebo električkou zo stanice na stanicu je blbosť. ☺
(Keby ste mali nejaké materiály k plánovaným železničným projektom v oblasti Viedne, tak prosím poskytnite link. ?)