Ako je mozne, ze napriek tomu, ze mam aktivovanu notifikaciu, nedosli mi niektore novinky? Aj ked ich mam zaskrtnute, aby chodili.
Je mi ich luto. Pre nich HLAVNE by mali byt nizkopodlazne vozidla, by sa tym DOST urychlil nastup a vystup !
- fakt neviem kolko dostavaju, ako je to platene... ale tak... ak je to dobre platene, preco to nejdu robit daky studaci ANDY ?!?!?!?! ? ? ?
A tí chlapi, no neviem, pochybujem že by sa našiel blázon, ktorý by dobrovoľne za malý peniaz odhŕňal sneh na zastávkach.. 
Ešte pred pár rokmi sa mi zdá, že zvykli odhŕňať celú zastávku, teraz už len spravia také "E", aby sa dalo nastúpiť, ale aj to je naprd, lebo nikto nezastaví dverami na odhrnutom.. A keď náhodou aj hej, tak zastaví tak, že treba stúpiť ešte aj na cestu (nechápem tento blbý zlozvyk vodičov)..
To casto sa na mne vyvrsia, ze nejde nejaka elektricka. Mam 9ku a na Legionarskej na mna vybehla pani s manzelom "Prosim vas jakto, ze uz 20 minut nejde nic k Polusu? Hlavne, ze si platime cestovne, ze? Vam to je jedno! Hlavne, ze platime!" (citacia temer od slova do slova). To bol cely monolog, ja som do toho ani nevstupil. No co jej na to povies ? Zasmial som sa, buchol dverami na kabinke a siel prec. Preto som vlastne zacal tuto celu diskusiu, ako reakciu na to, ze nie su odhrabane zastavky. Denne (vazne) vidim chlapov, jak makaju, Sasik s nimi, takze ma to vzalo co ta pisatelka tu pisala. To ze nie je 10 pohotovosti - nuz... nie je. Ale chlapi robia co mozu a ROBIA ! To sa ich BUDEM zastavat !
Tak som jej vysvetlil, že autobusy bohužial nemôžu lietať, a ona nie a nie to pochopiť.
SZKV
V Praze sice k brainwashingu (česky vymývání mozků) řidičů v tomto ohledu dochází, co je to ale platné, když třeba při nějaké "podařené" výluce (a máme jich do roka víc než dost- sám mám docela často problémy se v tom vyznat) ztratí cestující orientaci a vynadají za to řidiči. To samé když tramvaj/autobus vynechá- je dost jednodušších lidí, kteří jsou skálopevně přesvědčení, že za to může řidič následujícího spoje ? . A tak se dá pokračovat poměrně dlouho, jsem přesvědčen, že čím méně provozních problémů a nepravidelností, tím "vychovanější" cestující... V tomto ohledu přitom je to v Bratislavě bohužel již na první pohled výraznější než v Praze ? .
A je tu další věc- i řidič je jen člověk a já chápu, že když někdo nastoupí ještě v noci na směnu, půl dne má grafikon postavený tak, že se to prostě nedá vyjet tak, aby stihl přestávky a ještě do toho musí řešit "drobné provozní lapálie" jako že přední vůz ukazuje zcela jinou linku než zadní, tak může mít nervy v kýblu- braiwashing nebrainwashing! Třeba z tohoto JŘ pro Porschetru je zřejmé, že na úsek Podolská vodárna- Václavské náměstí je psáno 12 minut, přičemž je to 7 zastávek (a dost frekventovaných) a 6 křižovatek se světelnou signalizací, které rozhodující část dne nepreferují, i když by mohly- o frekventovaných křižovatkách bez signalizace ani nemluvě... http://www.k-report.net/Temp/3_20_PD.pdf
Tím nechci říct, že bych obhajoval sprosté a arogantní řidiče, ale pokud máme DP s s výraznými rysy balkánského přístupu k cestujícím i zaměstnancům (jak Praha tak Bratislava), tak se toho nedá v úplnosti zbavit!
A když už jsem u toho, tak by mě moc zajímalo, jestli je i v Bratislavě řidič postižen za to, že nabízí cestujícím nějaké služby navíc! Mám na mysli třeba to, že jistý můj známý pražský řidič dostal srážky z platu za to, že o své újmě prodával cestujícím v tramvaji jízdenky.