jo este sa vratim- hnit cestou do prace v aute, alebo bude - to je podla mna jedno 
to Majkl - no ja som cital v dnesnom SME, ze pre SAD bratislava sa s najvacsou pravdepodobsotu crta ako privatizer 49% rakusky Blaguss, je tam dost obsirny clanok o nom, aj o ich sucasnej spolupraci so SAD BA (a ze je celkom dobra atd..) a o tom, ako by to vyzeralo, keby kupili ich podiel a tak.
Napr. teraz je priemerny vek vozidile SAD BA 10,5+ rokov, a Blaguss 2,5roku - pricom v toto v Blagusse dosiahli od nejakeho 91-96, ci tak nejak. A spominali nieco v tom zmysle, ze v priebehu par rokov by mohol byt potom priemerny vek SAD busov tak 4-5 rokov.
No uvidime ako to dopadne.

to Majkl - no ja som cital v dnesnom SME, ze pre SAD bratislava sa s najvacsou pravdepodobsotu crta ako privatizer 49% rakusky Blaguss, je tam dost obsirny clanok o nom, aj o ich sucasnej spolupraci so SAD BA (a ze je celkom dobra atd..) a o tom, ako by to vyzeralo, keby kupili ich podiel a tak.
Napr. teraz je priemerny vek vozidile SAD BA 10,5+ rokov, a Blaguss 2,5roku - pricom v toto v Blagusse dosiahli od nejakeho 91-96, ci tak nejak. A spominali nieco v tom zmysle, ze v priebehu par rokov by mohol byt potom priemerny vek SAD busov tak 4-5 rokov.
No uvidime ako to dopadne.
Kockac
KT8D5 je sice velmi pekny stroj, ale ma trosku tendenciu "zahnivat" v klboch (cize to tam hrozne skripe, kolise sa etc.). A samozrejme ma ten problem s podvozkami, ktore su len na normalny rozchod.
Mimochodom medzi mrzakom domacim a mrzakom pracovnym naozaj velky rozdiel nie je.