Mam na vas jednu otazku.Viete mi niekto povedat, preco su v Blave tak divne robene elektrickove vyhybky. Smer ktorym sa odbocuje nie je plynuly obluk ale take hybrid obluk-rovna cast-obluk. Nikde inde som to nevidel, myslel som si, ze je to koli rozchodu v BA, ale v Helsinkach je tiez uzky rozchod a tam to tiez nemaju. Navyse si myslim, ze do klasickeho obluka sa moze ist rychlejsie ako do toho hybridu.

Taka zdvorilostna zalezitost, pretoze sa zdravia aj vodici, ktory sa vobec nepoznaju, alebo su z druhej vozovne. Bud sa zdravime blinkermi, alebo rukou si mavneme. Pravda, nie vzdy sa to da - ked si na zlozitejsom useku a pripadne este musis vykonavat aj ine ukony (prehadzovanie vyhybky, davanie prednosti, atd.), tak nestihas zdravit. Ale nie vsetci vodici zdravia, je to kazdeho osobna vec a nic sa nedeje ked sa nepozdravi. Je to stary ritual vodicov MHD v Bratislave (neviem ci aj inde). Ja som sa to naucil uz v autoskole.
tulenique
a este jedna vec ma zaujima. Vsimol som si ze ked vcera vypadol prud, tak v elektricke zhasli vsetky osvetlovacie telesa priestore pre cestujucich. Nekonalo sa ziadne nudzove osvetlenie. Ma vobec elektricka (k2/t3/t6) moznost aspon dajakeho orientacneho osvetlenia interieru napajaneho z palubneho akumulatora nezavisleho na napati v trakcnom troleji? Je to totiz dost podstatne ak xeme aby elektricky premavali aj pod zemou. Predstava ze budem cakat co i len niekolko minut na obnovenie prevadzky v uplnej tme v plnej elektricke sa mi velmi nepaci...