Každy jeden ikarus 280 je čo sa týka jazdných vlastností odlišný a to ovplyvňuje celý rad zaležitostí od riadenia,nastavenia spojky, brzdy, prevodovky, v akom stave je kardan,diferenciál. Verte že vodič je ten posledný ktorý dokáže ovplyvniť nejakú jazdu napr. už po tej Pražskej.Ja s tymito vozmi jazdím a viem o čom to je. Inak osobne do plnej 280-ky,ktorá ide cez Pražsku ani nenastúpim, lebo keby ste videli ako sú na niektorých prehnité prahy, dokonca nosníky na karosériu tak asi začnete chodiť peši.Ja sa už sám čudujem ako je možné, že sa niektoré nerozpadli, ale tento stav bude trvať dovtedy kým sa fakt niečo vážne nestane.Napr. STK na tieto vozy robia na 3 mesiace a stále ich predlžujú, som zvedavý dokedy, ale toto sa týka celého dpb. Nemajú peniaze na náhradne diely, tak niektoré vozy rozoberajú a skladajú ako lego - tak to potom aj vyzerá. Takže nepredstavujte si to moc jednoducho, lebo jazdiť niekedy s takou šunkou to je záťaž na nervy a okrem toho aj pekná posilovňa. Proste niektoré vozy, nielen 280-ky, to už je adrenalínový šport.
COLOR
280> podla mna su fakt najlepsim riesenim pre linky ktore chodia cez Prazsku, bo 741 tam raz uplne zdochla. viezol som sa v nej (na 83 alebo tak dajako) a ten sofer to nevedel roztlacit. blokovali sme cely stredny pruh. potom sme si vyslapali hore a na zatavke tam ako je ten nadchod sme nastupili (ti co sa zmestili) na dalsiu. asi tak. ikarus 280 tam bezne jazdi 30kmh, 741 medzi 15(extrem) - 0(extrem). standard tak 10kmh.