Banská Bystrica Hlohovec Košice Liptovský Mikuláš Martin Nitra Nové Zámky Piešťany Poprad-Tatry Považská Bystrica Prešov Prievidza Ružomberok Senica Skalica Spišská Nová Ves Trenčín Trnava Zvolen Žilina Slovensko a svet
Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.

*SOLARIS* maniak

#46288 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: yves #46287:
Ďakujem za vyčerpávajúcu odpoveď. Ohlás sa mi na mail.
Odpovedať

yves

#46287 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: *SOLARIS* maniak #46286:
o foto mám záujem, údaje o spomínanej Karose sú takéto: Evidenčné číslo: 1708 (od 2005), ex. 1114
Typ: Karosa B 732 NGS (od 2005), ex. Karosa B 732.40
Výrobca: Karosa n.p., Vysoké Mýto
Rok výroby: 1989
Výrobné číslo: 25448
Začiatok prevádzky: júl 1989
Vozovňa: Trnávka (od 2005), ex. Petržalka (2002 - 2005), ex. Trnávka
Štátne evidenčné číslo vozidla (ŠPZ): BA-623LB (od 2004), ex. BAA 92-01
Rekonštrukcie:
GO a modernizácia v Starku a prestavanie na pohon zemným plynom v SPP
Domovská linka: ex. 51 (špička)
Ďalšie údaje:
Autobus slúžil v rokoch 2002 - 2004 ako pracovné vozidlo a zimná pohotovosť vo vozovni Petržalka.
Odpovedať

*SOLARIS* maniak

#46286 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: TeBeCe #46283:
Áno, bola v Starku. Potom prišla do Košíc, na plničku na VŠA (to je garáž) a potom sa vidala na cestu k Vám domov do. Musela u Vás už byť, a určite mala aj prepis.

Re #46282 hoppusmark:nie, prezentácia určite nie, u nás sa má čo prezentovať, máme toho dosť ?

TeBeCe & hoppusmark : neviete aké má evidenčné číslo u Vás?a nemáte záujem o fotky z nej?


Komu treba posielať fotky z BA MHD na foto updaty v BA iMHD? ❓
Odpovedať

inTony

#46285 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: frenky #46284:
v ktorej novinke to je?? No neviem, 8 min. interval je dosť dlhý v pomere k počtu liniek... To by bol potom v Ružinove, Dúbravke, Rači interval dokopy 4 minúty. A to sa mi nezá, lebo v niektorých častiach sa má hodinová kapacita zvýšiť.
Odpovedať

frenky

#46284 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: David #46281:
myslim, ze aj v novinke to bolo (je), rata sa z 8 min. intervalom. ?
Odpovedať

TeBeCe

#46283 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: hoppusmark #46282:
zrejme reklamacia v Starku (udajne uz v BA bola) ?
Odpovedať

hoppusmark

#46282 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
SOLARIS maniak: ..by ma zaujímalo čo tam u vás v KE tá vrakosa robila ? ...snáď to nebola prezentácia, nemyslím si že by sme sa mali čím chváliť ?
Odpovedať

David

#46281 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Nevie niekto ake intervaly maju mat nosne elektrickove linky? Vsade sa pise iba o autobusoch.Nebudu uz asi rovnake ako doteraz pri vsetkych el. linkach.
Odpovedať

*SOLARIS* maniak

#46280 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Dnes bola na návšteve v Košiciach Vaša Karosa B732 CNG. Ja som ju stretol na Moldavskej ceste pri HM Hornbach smerom od Moldavy nad Bodvou. Neskôr sa nachádzala v garáži VŠA, kde sa pravdepodobne naplnila plynom. Vozidlo bolo ešte bez evidenčného čísla , na display-i mala nahodenú linku č. 17, cieľ Dopravný podnik Bratislava. Ešpézetka: BA-623 LB. Na prvý pohľad vizerala úplne ako naša, no až keď som sa na ňu lepšie pozrel, líšila sa v vo veľkosti otváracích okien, vovnútri mala označovače R&G a vo fonte čísel transparentu BUSE.

Mám to zfotené, takže ak má niekto záujem, pošlem fotky na mail.
Nevie niekto aké má evidenčné číslo? Zujíma ma to, dík!


?
Odpovedať

milannco

#46279 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Peon #46277:
s tým :: aj mestská časť aj konečná úplne súhlasím. Veď pri prvých mesiacoch premávky Ikarusov boli vydieť aj:
50 Petržalka Jasovská ...
a v súčasnosti sa mi nepáči keď je tam veľkým 93 Jasovská

bolo by to lepšie napr. pre návštevníkov, ktorí sa nevyznajú - napr. z Hlavnej stanice - by videli, že to ide do Petržalky, tak by mali aký taký šajn. Veď, vie nejaký košičan, či Jasovská je v Petržalke??? ?
Odpovedať

mrcheef

#46278 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Nieco pre cestujucich ludi z oblasti Prievozu a Ruzinova do Petrzalky. Ak by podla noveho chodila 66 tak by podla mna mali spravit aspon moznost prestupu na zastavke Drienova pri gymnaziu (tam ako L74). L66 by za krizovatkou zastavila a na tej istej zastavke by stala aj L68. Zda sa mi to ako celkom vhodne riesenie pre obidve strany. Ked uz nic tak aspon toto jednosmerne riesenie by aspon ciastocne mohlo vyriesit napojenie Ruzinova na Petrzalku.
Odpovedať

Peon

#46277 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: milannco #46273:
Ale Ikarusy majú väčší predný vonkajší displej. Ideálne by bolo, aby všetky (nielen niektoré) ukazovali mestskú časť aj konečnú zastávku (napr. Petržalka a pod tým je napr. Antolská). Niektoré vozy to tak ukazujú, ale 83-ka len Ovsište).

A čo sa vnútorných transparentov týka, tam by to kľudne mohlo byť tak ako v električkách, napr. 83 DÚBRAVKA / Pri kríži, no nie?
Odpovedať

fobust

#46276 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ámos Keynes #46272:

Ocel moze byt ta ista, len musi byt konstrukcia inak nadimenzoava. ? Akoze bude cela tazsia.
Odpovedať

LUK

#46275 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Papyr: no Košice sú v tomto naozaj špička... V ktorých mestách platí systém všetci všetkými?
Odpovedať

milannco

#46274 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: milannco #46273:
a 198 samozrejme ?

týmto sa ospravedlňujem všetkým priaznivcom tejto linky.
Odpovedať

milannco

#46273 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Peon #46253:
Ak by sa uvádzanie mestských častí namiesto konečných zaviedlo aj na predných transparentoch autobusov, viem si predstaviť ten chaos -
59, 68, 78, 80, 81, 82, 83, 84, 85, 86, 88, 89, 90, 92, 93, 94, 95, 96, 97, 180 - PETRŽALKA

?
Odpovedať

Ámos Keynes

#46272 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Sommelier #46270:
Hááá, pár sto tisíc. Viac pruhov = silnešia ocel, hlbšie základy, silnejšie ocelové laná,... ? to nemsylíš vážne.
Odpovedať

Papyr

#46271 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: LUK #46268:
Banskobystricky system je pravda omnoho jednotnejsi - vsetci vzdy na predne 🙂 zato Kosice, tie mali svojho casu zvlastne tarifne odbavenie pre vybrane autobusove linky, pre elektricky na rychlodrahe, pre cas po 20.h, pre cas vikendu atd 🙂
Odpovedať

Sommelier

#46270 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Andy #46217:
viem velmi dobre, ze ty tomu neveris, ale... Je mi jasne, ze to myslis ako to myslis.
Ja z vysoka kaslem na to, co bude ked ten most otvoria !!!
Zaujima ma, co bude na tej krizovatke o 5,10 rokov. A na to sa moze mysliet teraz. A dufam, ze je aj Tebe uz v tejto chvili jasne, ze medzi pristavnym mostom a mostom lafranconi sa BUDE musiet postavit este jeden (toho sa este my dozijeme) a neskor urcite aj druhy most.
Takze pokial ta krizovatka bude ucpata v spicke, vies si predstavit situaciu o 2 roky, ked naroky na nu stupnu ? A o 10 rokov ? To vazne povazujes to riesenie za spasonosne ?
najma ked sa vychadzalo z projektu roku pana 1976 ? Pritom ten most mohol byt s prispenim par 100 tisic 6 prudovy ?
Odpovedať

Sommelier

#46269 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ámos Keynes #46224:
Mal som na mysli nepredlzenie tych na Prievozskej, ktore su tam viac ako podstatne. Len ci bude ta zmena v mysleni tym spravnym smerom, pretoze narast individualnej dopravy je v horizonte minimalne 20 rokov viac ako isty.
Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Štruktúra
Zoradenie
Počet príspevkov na stranu

Vyhľadávanie v téme

Hľadaný text
Dátum od
Dátum do
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.