Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

A ešte ad Cookies: ľutujem, že sa ČSFR rozpadla. Mne i mnohým iným to prináša len nevýhody. A podľa mňa (odpusťte, Blaváci) Bratislava stále vyzerá ako provinčné mesto. A to nielen v porovnaní s Prahou. A ako zástupca iných regiónov môžem povedať, že sa pragocentrizmus jednoducho vymenil za istropolocentrizmus (ach bože, to je slovo) s ešte horšími dôsledkami pre náš región, ako mala Praha.

Vissza Prága, minden drága!

DP: o tých politikoch to bola dosť nepekná invektíva, nežiješ tu, nevieš, čo môže priemerný Slovák, tak tedy nekecej. Inak všetko v pohode, na Václaváku som 3.1. bol aj s tými 100 tisícami ľudí, ktorí protestovali proti Hodačovi, potažmo proti vládnucej dvojstrane. A okrem toho, u vás tiež niet koho voliť.

Ad pražský vozový park: NIE JE rôznorodý. Pozostáva z Karos a CityBusov + 3 ks Neoplanov.

Ad Karosy a dvere: v Prešove sa stalo, že v ľavotočivej zákrute preplnený TAM bus nevydržal nápor ľudí a vypadlo mu sklo na dverách za jazdy. Tí, čo stáli na schodoch pri tých dverách, sa asi veľmi nepotešili.

Ad kritiky prehnitých podláh a počtu nízkopodlažákov: u nás nedotujú nákup nízkopodlažných vozidiel ako v ČR, a prehnité podlahy som osobne nikdy v SR nezažil.

Ad Bratislava zarábajúca väčšinu HDP: podniky ako SE, SPP, ŽSR atď. majú svoje oficiálne sídlo v Bratislave, tam teda i priznávajú svoje zisky. Neznamená to, že by sa ostatné regióny na týchto číslach, v Bratislave vykazovaných, nepodieľali.

Ad all: happy new year 2001 a vaďte sa konštruktívne, bez osobných invektív.

Autobusy Karosa patria medzi vozidlá,ktoré si jednoznačne zaslúžia úctu vo vzťahu k minulosti ale aj súčasnosti . Ich nákup a zaraďovanie do MHD závisí jedine od financií a prevádzkových podmienok.Budovanie metra je rentabilné v mestách,ktorých počet obývateľov presahuje jeden milión a majú na to.Preha ho získala za ČSFR. To ,že Blava dopláca na celé Slovensko môže tvrdiť jedine neznalý pomerov. Obyvyteľstvo Blavy tvoria väčšinou prisťahovalci,inak by mala cca 200 tis.obyv.To isté sa týka Prahy,ktorá by mala horko ťažko 800 tis a o Ostrave ani nehovorím.Z vlastnej skúsenosti tvrdím,že všetky vozidlá MHD,ktoré prídu včas,v zime kúria a nie sú hlučné sú výborné.Bezbariérové sú super pre tých,čo sú na ne odkázaný a kiež by ich bolo viac.A na záver. Tam kde ste teraz Vy boly sme aj my.Tam kde sme my b
udete raz aj Vy !
To pre toho múdrca o hnilých podlahách a poslancoch či vláde.Ak je to vôbec možné pre tých ktorých sa to týka ,nekazte túto peknú stránku internetu zbytočnými útokmi a neodbornými názormi.Venujte sa jej ako svojmu hobby .
Ďakujem.

DP staraj sa radsej o problemy ktore mate tam v cesku a sem uz radsej nepis...

Zasa jednu električku dlhší čas neuvidíme. Súprava 7927-28 (Ericsson) mala nehodu (17,30). Podľa najkompetentnejšieho v tej dobe, vraj: „niečo sa tam urvalo a môžeme byť radi, že sme prežili“. Asi niečo na náprave. Každopádne celkom potešilo, že po trištvrte hodine prišiel krátky Ikarus.Majkl

DP: Ja viem, že máš svoju národnú hrdosť, ale toto je už priveľa. Vieš vôbec o čom hovoríš, keď nám radíš kupovať si diaľkové autobusy napr. na linku 21? Veď si v živote v Devínskej Novej Vsi nebol, tak nám, prosím, neraď.

TR3MP:Tak si kupujte dalkove autobusy....

COOKIES:Ja nevim, ale v Praze se stavi dalsi usek metra(linka C) z Nadrazi Holesovice do Dablic...tak nevim kdo ma penize a nemam, mimochodem ted se ceka na 50 souprav vlaku metra, jsou uz davno zaplaceny.Jedna souprava mam 5 vagonu.Linka D, se za cne stavet pristi rok a povede v useku Nove Dvory - Pankrac - Flora.A jake poslance a strany jste si zvolili je vase vec a vas problem.Sorry, ale je to tak.

Color: Fotky tej eliny na Trnku asi nebudú. Ja som mal v tom čase skúšku a ostatní sa tam nemohli dostaviť...

Color: Vylepovať nejaké propagačné srandy do električiek, to asi nie je najlepší nápad, pretože výhradný prenajímateľ reklamných plôch vo vozidlách je Recar. My sa nechceme dostať do problémov. Pokiaľ niečo vylepíme, tak jedine tam, kde je to úplne legálne.

Color: 7070 poslali do Šumperka preto, lebo to bol voz s najstaršou generálnou opravou.

Color: Sedlo je čas medzi rannou a popoludňajšou prepravnou špičkou.

Cookies: Momentálne je situácia taká, že primátor nechce znižovanie počtu vozokm. O všetkom sa rozhode 18.1. v mestskom zastupiteľstve.

DP: Neviem ako pozorne sleduješ politickú scénu na Slovensku. Vzhľadom na to, že v ČR nechytíte STV ani Markízu (zato my máme všetky české stanice), zrejme nevieš presne čo sa tu deje. Do roku 1998 tu vládol LenOn, rozkradla sa väčšina majetku, Bratislava za trest, že nevolila HZDS, dostávala z rozpočtu len toľko peňazí, aby vôbec prežila. DP (ale aj celý štát) sa strašne zadĺžil. Teraz je tu iná vláda, ktorá sa predovšetkým snaží upratať ten (slušne povedané) neporiadok po tej predchádzajúcej a peňazí preto nie je nazvyš. (Týmto však našu "drahú" vládu nechcem nijako obhajovať.) Ja sa stavím, že keby sa Mečiar narodil v ČR a nie tu, tak by ste takéto problémy mali vy, pretože naše národy sú čo sa týka výberu politikov zhruba rovnako hlúpe...

COLOR: Nesúhlasím s tebou. Ja som za rozpad ČSFR, lebo síce to tak nevizerá ale Bratislava ako hlavné mesto samostatného štátu a nie provinčné mesto tzv. "PRAGOCENTRALIZNU" na svojej urovni získala.
DP: To v akom stave je mhd v hlavnom meste SR je určite čiastočne aj vina politikov a zákonov, ktoré určujú ako sa majú rozdelovať dane z príjmov obyvateľstva a firiem. Toto rozdelovanie je dosť nespravodlivé. Ale žial boja sa to zmeniť, lebo Bratislava produkuje 40% HDP Slovenskej republiky čo znamená, že keby jej to ostalo na rozvoj nerozprávali by ste sa tu ako sa rozpadávajú české karosy ale skôr o tom prečo už neotvorili 4 linku metra, ktorá je síce zbytočná, ale my na to máme. Čo to znamená? To znamená, že to čo sa tu vyprodukuje zhltne ostatok Slovenka a nám tu na rozvoj mesta nič neostane, lebo máme také blbé zákony.

MHD je totalny smejd, tie autobusy vyrabaju viac vyfukovych plynov ako Boeing 747. Bolo by treba MHD totalne zrusit, aby sa odlahcila dopravna situacia v centre. Fuj, Fuj, Fuj, nech nezije MHD. Zdravim Misa K. mladsieho.

DP: Presne tak... napriklad aj 91 ci 191-ka... Tie vlastne ani cez mesto (ako take) nechodia...;-))) Tie chodia po vypadovke z Bratislavy okolo nakupneho centra o okolitych "dedin". Ale patria k MHD!

DP: no ved ja hovorim o mhd, napr. linka c.21 beha cast cesty mimo mesta a cast dokonca po dialnici (vid vzdialenost medzi zastavkami 11 minut). toto asi v cechach velmi nie je.

martiner: mozno ze je to tym, ze klbove karosy su asi mladsie (a mozno nie)

spectre: stale vravis o tom, ake su karosy nebezpecne atd.. Dufam ze myslis len kratke, klbove karosy sa mi totiz zdaju byt OK.

SPECTRE:
Mily zlaty, jaky strany jste si do politiky vybrali tak to je vase vec...
Vis, politici jsou tu pro obcany a ne naopak jako je to u vas....

ICIE, TR3MP:Ale ja jsem myslel, mestkou dopravu...

Spectre, Color:
Skoda tych Astier podla mna. V cesku uz nejaky cas behaju a o 5 rokov neviem ci budu este zrovna moderne. Ale s tym my nic nespravime. Je mi jasne, ze to je vec penazi a financovania (statneho).
All:
Inak neviete mi povedat aku pauzu (kolko minut) maju elektrickari na konecnej ???
VDAKA!

Ta galerie na hostovi, nevipovídá o ničem, jak je náš park různorodý. Vždyť u nás jezdí pouze Karosy,
Neoplany a Renaulty a to není tak různorodé.

Jozo: Ďakujem za informáciu.
Nieviete náhodou či budú mať, trolejbusy Tr14 #6230 a Tr15 #6601, ktoré odišli niekedy v období október-november 2000 do Zlína, elektronický informačný systém? Keď už išli na takú podrobnú prehliadku mohli by ich trochu zmodernizovať tak ako v PARS Šumperk opavský trolejbus Tr14 #52.
Budú sa znižovať výkony MHD o 2 mil. vozokilometrov v tomto roku alebo naškriabu peniaze zo zvíšenia jednorázových cestovných lístkov?