Banská Bystrica Hlohovec Košice Liptovský Mikuláš Martin Nitra Nové Zámky Piešťany Poprad-Tatry Považská Bystrica Prešov Prievidza Ružomberok Senica Skalica Spišská Nová Ves Trenčín Trnava Zvolen Žilina Slovensko a svet
Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.

drink

#41766 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Jonny #41735:
Ešte raz sa pýtam ja: Koľko je podľa Teba potrebná kapacita pre trasu Janíkov Dvor - centrum? Ak tvrdíš, že viac ako 20000 (ktoré električka zvládne), tak to niečim podlož! Ja si osobne myslím, že to bude skôr tých 15000.
Odpovedať

dobust

#41765 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: aNTI #41764:

Ja to radsej nekomentujem. Zatial. Nechcem tu pisat skarede slova, ale nesuhlasim s mnohym co sa tam prezentuje ako "uspech" jeho vedenia.... ?
Odpovedať

aNTI

#41764 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
http://bratislava.sme.sk/clanok.asp?cl=1956244

..."nasadenie duobusov na Dlhé diely, ktoré budú vedieť ťahať do kopca." ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?
Odpovedať

Isidor

#41763 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: fobust #41762:
Každú poslednú stredu v mesiaci? Tak to pochybujem. Vyhliadkové jazdy sú vzácne a v súčasnosti (posledných a budúcich pár mesiacov) aj nemožné, nakoľko jeden vozeň (z trojvozovej zachovanej hist. súpravy) je vraj na "generálke" a ostatné to tiež čaká.
Ako Vševedko spomínal, reč bola o "reko" súpravách 8171M, ktoré už dávno mali byť z trasy C stiahnuté, ale ešte stále sa jedna-dve-tri denne objavujú ?

All: Sorry za OT, ja viem, pražské metro by sa malo rozoberať inde...
Odpovedať

fobust

#41762 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Isidor #41759:

Na linke C sa da odviezt aj starymi ECSkami. A to aj v sucasnosti! Kazdu poslednu stredu v mesiaci ci kedy. ?
Odpovedať

Isidor

#41761 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Vševedko samofandivý #41760:
Odkedy? Tak som asi dnes okolo druhej mal nejaké halucinácie... 😃
Odpovedať

Vševedko samofandivý

#41760 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Isidor:Ak si si nevšimol,tak 8171M sa už odsťahovali na A.
Odpovedať

Isidor

#41759 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Papyr #41753:
"...a zaroven na linke C nejazdi nic ine."
Ehm. Ehm-ehm.
? ?
Odpovedať

fobust

#41758 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Papyr #41753:

1. Ano.
2. Ano.
3. Bolo to sem politicky pretlacene. R1 boli urcite lepsie vozy ako ruske metro, technologicky z 1930-tych rokov. Minimalne po mechanickej stranke. A to plati aj pre "moderne" 81-71.
4. Ano.
5. Ano.
Odpovedať

fobust

#41757 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: fobust #41756:

Trosku som to skomolil. Takze mali nizsiu hmotnost, co vies. Ono to boli take "polotazke" a mali premavat aj v kratsich supravach - dvojvozove s pripadnym rozsirenim na stvorvozove supravy. Projektovane boli na max. dlzku troch dvojiciek, cize 6 vozov. Pokial viem, tak ruske metro premavalo najkratsie ako 3 vozove. Zato viem aj o pripadoch, ked jazdili 5 vozove supravy T3. ?
Odpovedať

fobust

#41756 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Vševedko samofandivý #41749:

Ale mali vies uplne inak ako neskorsie tazke metro. Ano, boli to principom takze vozy, ale lahsie ako Ruske hovada. Vid Nuselsky most v prahe, ako bol dimenzovany na R1 a ako v nom duneli rukse masiny.
Odpovedať

David

#41755 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Ake linky by Vam najmenej chybali pri chystanom redukovani pripadne skracovani ?
Odpovedať

Mikimaus

#41754 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
MHD: Budú sa rušiť zastávky a krátiť linky
http://bratislava.sme.sk/clanok.asp?cl=1956244
Odpovedať

Papyr

#41753 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: fobust #41742:
Trosku upresnim: 1) v Prahe nemalo byt metro vobec, mala tam byt podpovrchova elektricka. Podla toho sa aj staval usek Vysehrad-Florenc a napriklad "ostrovnost" stanice Hlavni nadrazi je toho produktom.
2) ked bolo politicky rozhodnute o stavbe tazkeho metra, bola vyvinuta jednotka R1 pre toto tazke metro. Bola sice tazka, ale nie taka tazka, ako mytiscinske ingoty. Slo tam hlavne o Nuselsky most, ktory bol povodne projektovany pre lahku elektricku a boli obavy, co s nim urobi tazke metro, tak sa vymyslela "polotazka" R1.
3) Rusi sem napchali svoje Mytisciny.
4) po 25 rokoch od zaciatku premavky uz musel byt Nuselsky most opakovane vyluceny z dopravy.
5) Opat kvoli Nuselskemu mostu boli vymenene stare Mytisciny za nove jednotky M1, ktore su lahsie. Tieto jednotky sice maju v buducnosti jazdit vsade, dnes jazdia iba na linke C a zaroven na linke C nejazdi nic ine.
Odpovedať

Chan

#41752 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Jonny, v akom roku žiješ? Pýtam sa lebo, keby si žil ako ostatní v roku 2005, vedel by si, že ťažké metro ,,vychádza z módy" a to, že pre BA je úplne zbytočné.
Odpovedať

Papyr

#41751 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: BMko #41750:
Suhlas! A taku knizku by si mohli precitat aj nasi prazski kompetentni, ti tiez stavaju metro do uzasnych prdeli 🙂
Odpovedať

BMko

#41750 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Jonny #41735:
precitaj si neaku kniho o tvorbe a prevadzke MHD a pozri si kedy sa oplati stavat metro
Odpovedať

Vševedko samofandivý

#41749 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: fobust #41742:
No ale hokej v tom máš aj Ty - R1 totiž boli jednotky ťažkého metra....
Odpovedať

Vševedko samofandivý

#41748 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Jonny #41735:
Demagógiu a skreslené informácie tu šíri jedine istý Jonny, čo evidentne prevádzkuje ipsáciu pri fotografiách metra.
Odpovedať

Vševedko samofandivý

#41747 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Jonny #41732:
Z čoho si "logicky vydedukoval", že električka je super pomalá a z čoho si "logicky vydedukoval", že sa nemôže zmeniť povolená dĺžka súpravy, že sa obmedzenie dĺžky súpravy vzťahuje aj na segregovanú trať, že sa nezíska výnimka, akú majůú v KE a záverom - z čoho si "logicky vydedukoval", že potrebujeme päťvozové súpravy metra v desaťminútových intervaloch a nie 30 m električky v minútových?
Ty si proste obyčajný nekritický metrofil a tvojou pracovnou metódou je lož a demagógia.
Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Štruktúra
Zoradenie
Počet príspevkov na stranu

Vyhľadávanie v téme

Hľadaný text
Dátum od
Dátum do
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.