Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Heslo

K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.

Muchomravec

31.1.2005

#40447

Reakcia na: d3k0 #40446:

Problem bol v tom, ze prv ako som sem napisal prispevok, ze potrebujem vediet nocak, tak som to samozrejme skusal na WAPe. Bolo cca 23:10. Lenze vypisal mi, ze najblizsie nocaky 512 a 513 idu az o 3:05 ! Takze som bol z toho zblbnuty. Potom neskor (cca 23:45) uz ukazal WAP aj skorsie odchody, ale to uz bol prispevok aj tu v diskusii.

Odpovedať

d3k0

31.1.2005

#40446

Reakcia na: Vševedko #40443:

Pocul som cosi o zastavke pred Hydroconsultom na Radlinskeho, mozno sa to aj zrealizuje. Okrem toho zastavka Safarikovo nam. mala byt po rekonstrukcii trate tzv. viedenskeho typu. Nepreslo. Ci nieco nebolo v projekte aj so zastavkou Jesenskeho, to neviem.

Re #40441 Beus: Na wape sa to da zobrazit aj podla zastavok

Odpovedať

si

31.1.2005

#40445

Reakcia na: Vševedko #40444:

vidis, ja by som zas radsej vyriedil zastavky, ale neake tie subehy ponechal

- ked nie, co by si radsej zrusil, L201 alebo L202 ? kazdym sposobom naseres vela ludi a cast z nich ti zdrhne do IAD, pricom prekladany interval na radiale nevidim za az tak velky problem.

Odpovedať

Vševedko

31.1.2005

#40444

Reakcia na: Martin Fundárek #40433:

Som samozrejme zásadne proti rušeniu tratí a zastávok (až na moju obľúbenú Chlumeckého zc) ale preriediť sieť liniek by bolo nanajvýš vhodné.
BA totiž okrem najroznejších nedostatkov má aj jednu relatívne pozitívnu vlastnosť, že linky majú pomerne husté intervaly a to aj vtedy, ak sú vedené v súbehu. Takéto prehustenie potom vedie k vysokým nákladom, pričom usporené náklady by sa dali využiť na predľženie dennej prevádzky MHD či scivilizovanie nočnej.

Odpovedať

Vševedko

31.1.2005

#40443

Reakcia na: d3k0 #40434:

Hm, a predložil DPB v historicky nedávnej dobe nejakú koncepciu, v ktorej by takéto prestupné uzly a potrebu ich vybavenia definoval?

Odpovedať

Muchomravec

30.1.2005

#40442

Dik.

Odpovedať

Beus

30.1.2005

#40441

Reakcia na: Muchomravec #40440:

http://imhd.sk/ba/index.php?w=3023ef2f302523ea&x=506898&l1=512&l2=513

a z wapu sa k tomu dostanes tiez, len treba vediet ktory nocak, ale tak vela ich zas neni

a inac 0:40 (513) a 0:49 (512)

stastnu cestu

Odpovedať

Muchomravec

30.1.2005

#40440

hosi, pliz kedy mi ide prvy nocak od zimaku smer hlavna? VDAKA!

Odpovedať

TeBeCe

30.1.2005

#40439

Reakcia na: lotko #40437:

neuvazujeme, lebo iMHD.sk ziadne historicke vozidlo nevlastni ?

Odpovedať

Jonny

30.1.2005

#40438

Reakcia na: lotko #40437:

Chod sa niekedy pozriet do Ostravy na dáku dopravácku akciu (zopár krát do roka bývajú). Viac info na webe Dopravného podniku Ostrava www.dpo.cz (sekcia klubu priatelov MHD) ? ´

Tam by si si došiel na chut, staré busy a aj trolejbusy, dokonca aj s vlečkami ? Kopa starých električiek, osobných aj nákladných a za povšimnutie stojí aj súčasná MHD ako taká, perfektný stav, moderný vozový park ? ? ?

Odpovedať

lotko

30.1.2005

#40437

Už niekoľko krát som sa viezol v histor. električkách. Ale ešte ani raz v žiadnom historickom autobuse (ked nepočítam tie Ikarusy, čo ešte premávajú napriek svojmu veku). Vžy som sa chcel ešte aspoň raz zviest autobusom Karosa ŠM 11 na ktorý mám fajn spomienky z detstva. Neuvažujete zreparovať aspoň jeden kus a sem tam s ním spraviť nejakú spomienkovú jazdu? Myslím, že by bolo veľa ľudí (možno aj príjemne) prekvapenýck, keby sa zrazu objavil napr. aj tento bus na zástavke a oni sa mohli ním zviesť?! ?

Odpovedať

si

30.1.2005

#40436

Reakcia na: d3k0 #40434:

neboj, zmeni - kupime si vsetcia auta, a v zacpe budeme aspon sediet miesto stania na jednej nohe (a aj to castokrat nie vlastnej

)

Odpovedať

Martin Fundárek

30.1.2005

#40435

Reakcia na: Beus #40418:

Ťažká otázka. VKÚ má pokrytých veľmi veľa miest, mapy ktorých snáď ani nikto iný neponúka. A keď už, môže byť ešte horší. Ak ale porovnáš starú mapu Bratislavy 1:20000 zo Slovenskej kartografie s harmaneckou 1:15000, zistíš, že tá SK má väčšiu mieru podrobností (napr. nezlievajú sa jej jednotlivé domy do celkov s garážami hodný kus od nich). V mape Bratislavy z VKÚ nájdeš ulice, ktoré ani neexistujú, a iné lahôdky. Ich turistické mapy tiež nie sú bez chýb, ale ujdú, a oproti mapám z čias socializmu sú výrazne lepšie.
Kvalitou ma z máp miest v poslednom čase uspokojil špirálový atlas Bratislavy z Mapy Slovakia, i keď určite zohrala úlohu hovadská mierka.

Odpovedať

d3k0

30.1.2005

#40434

Reakcia na: Vševedko #40430:

Samozrejme, ze hej

Len skoda, ze magistrat chce najskor rusit linky a nestara sa o prestupne uzly. Podla logiky by to malo byt presne naopak. A aj preto som dost skepticky v tom, ze by sa nieco v dohladnej dobe v tomto smere zmenilo k lepsiemu ?

Odpovedať

Martin Fundárek

30.1.2005

#40433

Reakcia na: yale #40423:

Máme veľa liniek, ale nie sú vedené nahusto (až na výnimky typu trolejbusových tratí na Gagarinovej a Mierovej) a nemajú zastávky príliš nahusto (až na výnimky typu Molecova + Jurigovo nám., Pri vinohradoch + Komisárky). Inak plne súhlasím s d3k0 v #40424 - k tomu niet čo dodať.
Ak magistrát chce zvýšiť podiel MHD voči IAD, zrieďovanie siete tratí a rušenie zastávok je podľa mňa najlepšia cesta, ako dosiahnuť pravý opak.

Odpovedať

yale

30.1.2005

#40432

Reakcia na: d3k0 #40424:

Investícia mesta do vybudovania a skvalitnenia prestupových uzlov sa mi zdá efektívna - ide o rozvoj mesta, v mnohých prípadoch sa vytvoria aj priestory pre komerčné využitie, prípadne uzly môžu vzniknúť ako súčasť inej výstavby (Hlavná stanica) atď - a sú to náklady kapitálové, zatiaľčo udržiavanie prehustenej siete PtP liniek je prevádzkový výdavok, ktorý sa musí stále opakovať.

Šafárikovo nám. sa musí tak či tak riešiť pri výstavbe električky do Petržalky, Štúrova tak či tak nebude v budúcnosti pre inú dopravu prejazdná. Trnavské mýto - rekonštrukcia podchodu. Vazovovu (Radlinského) a Floriánske by som za prestupové uzly nepovažoval, prestupové uzly by mali byť čo najviac v súlade so stanicami plánovaného nosného systému, S-bahnu a prímestskej autobusovej dopravy, takže ich poloha sa dá vyčítať napríklad aj z výbornej mapky, ktorú nižšie zverejnil tr3mp ( http://hrady.sk/imhd/sbahn-lrt2.png ).

Odpovedať

Jonny

30.1.2005

#40431

Reakcia na: Vševedko #40429:

Ja ti tvoj názor neberiem, v Žiline som bol, mám na to názor a beriem aj to, že máš iný. Apropo, čo sa týka článku o Žiline na iMHD, tak sa mi skôr zdá, že Žilina je tam popisovaná ako jeden z najlepších dopravných podnikov na Slovensku... ? ? ?

Odpovedať

Vševedko

30.1.2005

#40430

Reakcia na: d3k0 #40424:

A nemáš pocit, že všetky Tebou uvádzané výhrady sú detaily, pri troche dobrej vôle do roka riešiteľné a vyriešiteľné? Budeme radšej ešte desiatky rokov strkať peniaze do redundantnej siete liniek, lebo nemáme "kvalitné prestupné uzly"?

Odpovedať

Vševedko

30.1.2005

#40429

Reakcia na: Jonny #40402:

Tak sa láskavo presť ahuj do Žiliny, maj linky odvšadiaľ všade raz za hodinu a plať za každú jazdu zvlášť, nemaj prestupné cestovné a maj "predplatný lístok" na stanovený počet jázd, ktoré keď si vyčerpáš, budeš veselo cvakať lístky ďalej.
Vôbec sa mi zdá, že si tu mal nejaké poznámky na moju adresu, že som premúdrelý a že Ty nikde svoje názory nepresadzuješ. Tak buď taký láskavý a najprv si niečo o tej Žiline preštuduj (napr. aj tu na iMHD) a potom múdrosti prednášaj.

Odpovedať

Vševedko

30.1.2005

#40428

Reakcia na: Jonny #40398:

Platiť to bude kto?

Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.

Novinky e-mailom

Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Muchomravec

d3k0

si

Vševedko

Vševedko

Muchomravec

Beus

Muchomravec

TeBeCe

Jonny

lotko

si

Martin Fundárek

d3k0

Martin Fundárek

yale

Jonny

Vševedko

Vševedko

Vševedko

Zmeniť zobrazenie

Vyhľadávanie v téme