Ámos Keynes
Re #40247 Vševedko: všeobecne sa Slovenská republika počas 2. svetovej vojny nazýva štátom fašistickým. Je to tak zaužívané.Chceš sa hrať na niečo a bojovať s veternými mlynmi proti zaužívanému?! Neviem o čom ti zase ide.
Re #40334 man from the past:A kde budú lepšie v Rači kde rozrezali 112 sedadiel? Alebo v Dúbravke odkiaľ sa vráti každá električka do vozovne dočmáraná? Keď si uvedomíš ako pracuje 4.DTP a v akom stave sú ich vozy oproti tým osoatným, tak nie je o čom.
Re #40340 Vrtačik: Stánky sú na zastávkach a tak majú biznis z toho, že MHD existuje a práve na tej ich sa preleje isté množstvo ľudí. DPB (mesto) by v nájomnej zmluve mal mať klauzulu o tom, že stánok musí mať cestovné lístky a tiž, že sa musí starať o čitostu zastávky okrem odpadkového koša.
Re #40343 Vševedko: A kto je platcom DPH. Lebo ak by mal mať z 14,-Sk 13,- a to ešte mínus 19%DPH. Okrem iného množstvo lístkových automatov v Prahe núti DP pristupovať aj na vyšie marže.
Aporpo DPH. známe ceny busov: 12m - 8mil, 15m - 10mil a 18m - 12mil. sú s DPH alebo bez? Viete niekto? Dik.
Re #40334 man from the past:A kde budú lepšie v Rači kde rozrezali 112 sedadiel? Alebo v Dúbravke odkiaľ sa vráti každá električka do vozovne dočmáraná? Keď si uvedomíš ako pracuje 4.DTP a v akom stave sú ich vozy oproti tým osoatným, tak nie je o čom.
Re #40340 Vrtačik: Stánky sú na zastávkach a tak majú biznis z toho, že MHD existuje a práve na tej ich sa preleje isté množstvo ľudí. DPB (mesto) by v nájomnej zmluve mal mať klauzulu o tom, že stánok musí mať cestovné lístky a tiž, že sa musí starať o čitostu zastávky okrem odpadkového koša.
Re #40343 Vševedko: A kto je platcom DPH. Lebo ak by mal mať z 14,-Sk 13,- a to ešte mínus 19%DPH. Okrem iného množstvo lístkových automatov v Prahe núti DP pristupovať aj na vyšie marže.
Aporpo DPH. známe ceny busov: 12m - 8mil, 15m - 10mil a 18m - 12mil. sú s DPH alebo bez? Viete niekto? Dik.
? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?
? ? ? ? ☺ ? ? ? ? ? ? ?
Vrtacik
(26.01.2005; Večerník; s. 2; Matej Novák)
Určite sa aj vám stáva, že ráno, keď sa ponáhľate do zamestnania či školy a pred nástupom do vozidla mestskej hromadnej dopravy si chcete kúpiť cestovný lístok, zostáva pri chcení. Márne sa snažíte vopchať zopár drobných do automatu - je upchatý, alebo jednoducho nefunguje. Žiaden problém! Po chvíľke rozčuľovania vykročíte k blízkemu novinovému stánku, že si tam kúpite bilet na "emhádečku". Veď vždy ste ho tam kupovali. Razom vám ale zmrazí úsmev na tvári predavačka, ktorá povie, že lístky už nepredáva, prípadne nemá a asi ani mať nebude. S hnevom i úžasom odchádzate od stánku, samozrejme, aj bez novín, ktoré ste si zabudli v tom strese kúpiť. Potom pretrpíte v mukách desaťminútovú cestu hrôzy načierno. Po výstupe z autobusu si pokus zopakujete. A znovu tá istá pesnička. Lístky nepredávame. To, samozrejme, už nahnevalo aj mňa, preto som sa predavačky v novinovom stánku spýtal, či majú nejaký problém s distribúciou. Na to mi milo odpovedala, že nie. Ibaže kto by už v dnešnej dobe predával tovar, na ktorom je stratový. Lebo vraj za jeden cestovný lístok "zarobia" v stánku päť halierov. To im, pochopiteľne, nepokryje náklady ani na vytlačený blok z registračnej pokladne, posťažovala si predavačka. Stánkári kritizovali najmä to, že Dopravný podnik Bratislava síce stále zdražuje cestovné, ale stánkari musia trpieť už viac ako desať rokov smiešny zárobok päť halierov. To väčšinu z nich viedlo k tomu, že prestali cestovné lístky predávať. A tak nám, cestujúcim, ostávajú už len automaty. Na tie sa však nedá vždy spoľahnúť. Preto by bolo možno múdre, ak by dopravný podnik zvážil a prehodnotil svoj vzťah k predajcom. Veď v konečnom dôsledku každý predaný lístok je zisk. A o ten by v tejto ťažkej dobe dopravca asi nerád prišiel.