Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

"Vzápätí sa však radný Dušan Hruška ako bývalý učiteľ matematiky pohral s inými číslami. Z podielu tržieb a odjazdených vozokilometrov vypočítal, že v jednom vozidle MHD akoby štatisticky cestoval vždy iba jeden platiaci cestujúci." (Pravda, 29.1., Štatistika odtiaľ potiaľ, S.Pacherová)

Paráda. Najprv sa napíše, že počet zamestnancov je vcelku primeraný, a o pár riadkov nižšie, že z toho jednoznačne vyplýva, že treba zoštíhľovať:-).
Nesmierne sa mi páčia aj kydy o príliš hustej sieti zastávok a liniek - samozrejme, že pár takých prípadov tu je, ale sú skôr ojedinelé.
A keď múdri konzultanti navrhujú rušiť nočné spoje, prečo nenavrhnú aj urobiť niečo so služobnými linkami 40x, ktoré vozia iba vzduch? Často by na počet cestujúcich stačila felda. A v čase, keď jazdia normálne denné linky, tak by sa mali služobné spoje zrušiť úplne.

Re #40290 Jonny: VKÚ má celkom dobré turistické mapy, ale plány miest nemajú najkvalitnejšie - veľa nepresností, slabá podrobnosť.

Re #40340 Vrtacik: Nesúhlasím s tvrdením Večerníka, že na automaty sa nedá vždy spoľahnúť. Podľa mňa sa na ne nedá spoľahnúť vôbec. Aj keď automat práve nie je upchatý, tak potrebujem 3-4 pokusy na to, aby automat všetky mince akceptoval a milostivo vydal lístok.

Re #40362 Ámos Kenyes: "keď mám na zastávke automat, ktorý má otvorené viac hodín do roka ako stánok, neviem prečo by som mal dávať stánkarovi ešte zarábať"
Pretože automaty sú nespoľahlivé. Pretože automaty neberú bankovky a nevydávajú - a čo keď človek chtivý cestovania nemá dostatok drobných alebo presný obnos? A pretože ako dopravca by som mal mať záujem cestujúcich prilákať a nie odpudzovať, preto by som mal mať záujem na čo najširšej distribučnej sieti.

Na čo je kniha zameraná? Mohol by si sem (alebo do mailu) hodiť stručný obsah?

asi som sa v tych percentach sekol, ma to byt 56% ?

Pri fotke omatadorovaneho Tambusu a po precitani planu vynosov DPB na tento rok za reklamu (narast o 64%) ma napada otazka, ci budeme casom cestovat v komletne olepenych busoch, elinach ci trolejbusoch. ?

Fuj. Neznasam TAMy. Otrasne rebrinaky. Peklo, hroza. Rozpalit, zlisovat, zapalit a zhodit z mosta.

Trasovanie liniek a druh tarify so sebou suvisi, mozno viac, nez si myslis. Pisal som tu: http://www.imhd.sk/za/index.php?w=3825242e29ef212933352b332924ea&id=0&odpoved=2236&na=2233


Anti: aj tie intervaly s tym suvisia. Vid tamtiez.

ad Jonny myslim ze si obycajny diskusny vyryvac a ak si si nevsimol tak reagujes na vsetko bez rozdielu. Aj na veci o ktorych nemas ani potuchy, prispevky si prosim najprv dobre precitaj a az potom reaguj. Predpokladam ze mi odpises daku hovadinu len aby si mal posledne slovo, vlastne jedine slovo, spocitaj si kolko prispekov mas na poslednej strane, a potom si spocitaj kolko z nich ma aj nejaku informacnu hodnotu... ?

ja myslim ze Vsevedko narazal aj na bombasticke intervaly

Kniha Košické koľaje je zadaná do tlače, predpokladaný termín ukončenia 15. až 20.2. Kniha má formát B5, 92 strán na kriedovom papieri, tvrdá väzba, farebná príloha a obálka.

Cena v ČR je 240 Kč, pre SR je stanovená na 260 Sk.

Kto má o publikáciu záujem, nech pošle objednávku s počtom kusov a adresou na mail: hsmd@centrum.sk do 28.2. !!!
Podľa Vášho záujmu bude kniha doručená buď poštou z Košíc, alebo osobne, podľa dohody.

myslím, že mu nešlo o tarifu ked mu vadia linky od všadial všade ?

V Ziline nie su zas az tak ciste vozidla. A hlavne, neviem, ci by sa ti pacila zilinska tarifa. Tu mal asi Vsevedko na mysli.

tu nejde o to, kolko ušetríš za jedno autíčko, ale o princíp, ak sa takto mrhá na všetkých úrovniach tak amen tma ? ? ?

Mimochodom, mohli si aj lacnejšie zakupit

No ale na toto reagovat musím, akože p. Slotu nemusím, ale čo sa Žiliny týka neviem ako take podniky dopadnut maju alebo ako ten Žilinský dopadol?Jedno je isté, rozhodne by som si prial, aby tak dopadol aj DPB, už len preto, že by sa tu otvárala každé dva roky nová trolejbusová trat......................................a vozidlá by boli čisté a možno by sa aj nové kupovali, čo je ale pri tomto vedení scifi a ked aj nie tak zakupia nemoderné Ikarusy, ale asi iba jeden

počet prepravených v Brne a Bratislave MHD je priamy dôsledok zvyšovania percenta ludí voziacich sa individualnou automobilovou dopravou vzhladom na znižujucu sa kvalitu, narastajucu cenu a prístupu k cestujucim po všetkých stránkach=toto je priamy dôsledok zlého menežmentu DPB !

A inak, čo je na tom, že to je staršieho dáta ??? Tomu nerozumiem, akoby som to nemohol porovnat, a čo sa týka CZK vs SKK, prosím prerátaj si to a velmi rýchlo zistíš, že žiadne priepastne rozdiely tam niesu čo sa ale o kvalite a celkovom prístupe k cestujucim neda povedat..................

presne tak, dispečeri sa vyvážajú v relatívne nových autách, prečo aj oni nemajú dačo staré ako napríklad Ladu alebo MB-čku ??? Ked cestujuci sa musia v takých starinách ako sú Ikarusy vozit ???

oprava: do Vajnor ?

Ved práve, postrehol som, že doba v ktorej žijeme a platíme za cestovné DPB by mala byt taká, odvšadial všade, niektore veci sú skutočne medzi nebom a zemou, napríklad cesta z Petržalky do vajnot, človek musí íst troma spojmi........

A to už nejdem ratat čas, za ktorý urazi elina cestu z centra do Rače v porovnaní s autobusom..... ?