fADRNY, Brno je o 1/3 mensie ako BA. BA sa buduje ako hlavne mesto, za posledne roky tu nastal boom vsetkeho a aut je tu neurekom. Ludia z celeho SVK sem chodia a migruju sem lebo take je ekonomicka situacia.
A to co chcu spravit v BA je elektricka do petrzalky, nic ine to nie je. Pre mna, co kazdy den musim ist z ruzinova do karlovky to nebude mat ziaden vyznam. Nosny system by aj mal byt nosny a hlavne v celom meste. Vcera som zabil v mhd 3 hodiny! V Ba je tu neunosne, potrebujeme nieco rychle. Bodaj by uz bol koniec debat a zacalo sa aj nieco stavat, lebo to skonci ako vsetky projekty.
A to co chcu spravit v BA je elektricka do petrzalky, nic ine to nie je. Pre mna, co kazdy den musim ist z ruzinova do karlovky to nebude mat ziaden vyznam. Nosny system by aj mal byt nosny a hlavne v celom meste. Vcera som zabil v mhd 3 hodiny! V Ba je tu neunosne, potrebujeme nieco rychle. Bodaj by uz bol koniec debat a zacalo sa aj nieco stavat, lebo to skonci ako vsetky projekty.
yale
Je zjavne "politicky nevhodné", aby sa hneď po náročnej rekonštrukcii starého mosta a dokončení povrchovej trasy hneď začalo s rýpaním tunelu pod Dunajom, ktorý má túto trasu nahradiť. Takže sa to bude odďaľovať, provizórium sa stane trvalým riešením, a ak raz vznikne vôľa robiť niečo ďalšie, nebudú existovať plány, projekty, environmentálne štúdie a pod., takže si tam môžeme dať ďalších +10 rokov, počas ktorých bude centrum upadať, pretože bude dopravne nedostupné. Toto je jednoznačne stagnačný model.
Namiesto toho som za riešenie, keď sa od začiatku začne projektovať, pripravovať a stavať celá trasa aj s podzemným vedením v CMO. Primeraná podmienkam Bratislavy, s úsporou nákladov, určite. Ale žiadne odklady provizórnymi riešeniami, to je cesta do pekla.