Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Tu mas komplet clanok http://www.sme.sk/clanok-1792953.html

ked povies ludom, ze mju slapat (z niektorych miest) aj vyse km na zastavku kde chodia trolejbusy, lebo nic ine cez weekend cez sidlisko rozumne nejde, dufam ze vies kam ta poslu a ako do toho mesta pojdu (vsetcia co mozu pouzit IGK).

Re #36433 Ámos Keynes: zaujimave, ze ta trapi zrovna ta cast trasy L67 ktora by neakym sposobom nahradena bola, ale to ze kus trasy v Pod.Biskupiciach by bolo treba riesit neak inac, lebo tam nic ine nechodi, to ta nenapadlo.... Inac potom by som odporucil spojit L39 s L97, z toho by uz vznikol naozaj velmi zaujimavy paskvil

Re #36434 galiyosha: no ak si dobre pamatam, tak na L97 slovnaft prispieval, ale pred nie davnym casom boli vyriedovane spoje na tejto linke a pokial viem tak prave preto ze slovnaft sa na to uz vy... a v tom pripade je mozno s touto linkou aj hybat...

Re #36436 Ámos: tych vozov by bolo treba podla mojho odhadu asi tak 3 - 4; avsak tym nic nevyriesis (ale na spadove uzemie L39 mozes povedat uplne to iste co si povedal na vrakunu (a obratisko na cilizskej) - z druhej strany blokov chodi L78, mozte si to tam preslapat )

Preto je pri tej sprave taky trefny obrazok

Na druhu stranu, ked sa to postavi, mohli by sa kupit vyradene ICE-3 a nasledne premavat napriklad na trase Petrzalka - centrum - Devinska Nova Ves. Len ta rychlost vymeny cestujucich na zastavkach by asi bola zufala. LOL.

To uz nie je otazka na mna, ako sa jednotlive mestske casti (ne)dohodnu. Ale najskor asi Vrakuna. Petrzalka tu a-78 cez vikend nejako extra nepotrebuje. (Nech si ju premna zamna cez vikendy tocia na Trnavskom myte. )

Na margo novinky: Ja si myslim, ze ta buducnost vobec nie je jasnejsia, akurat poriadne zahmlievaju. Kazde stretnutie a kazda konferencia je o niecom inom a nieco ine sa aj na nej odsuhlasi. A integraciu nosneho systemu MHD s VRT si uz skutocne neviem predstavit... To akoze chcu tvrdit, ze vysokorychlostny koridor bude Dunaj krizovat po Starom moste svorne s elektrickami, resp nosnym systemom, a potom budu pouzivat tu istu kolajovu siet pod zemou? No tak to chcem veru vidiet... Pripada mi to cele tak odveci, ako tie nedavne vykriky do tmy ohladne budovania sirokorozchodnej trate z Kosic do Bratislavy...

A ktorá MČ. Myslíš Petržalka, Staré mesto, Nové mesto, Ružinov, Vrakuňa a Dolné Hony (ak sú MČ)? A ktorá MČ bude platiť koľko? Takéto celomestské linky by mal platiť Magistrát a Vrakuňa z Trnávkou prispievať napríklad na L67.

A potopením L67 zrušíš spojenie Trnávky s Vrakuňou a P. Biskupicami a to nie je také jednoduché. Asi najlepšie by bolo, keby sa našlo zopár vzkm na predĺženie L39 po Čiližskú. Potiahnutie L39 na čiližskú je navyše 3,5km pri jednom spoji, čiže denne je spojov 58 jedným smerom, cez víkend 66 spojov jedným smerom, takže za rok by to bolo cca 157tis. vzkm ak boli moje výpočty správne. Samozrejme, asi by bolo treba viac vozov asi o jeden. Možno nie, neviem aké majú prestávky na Súhvezdnej.

Vševedko: Dúfam, že sa nenahneváš ale Ámos Keynes je moc dlhé, tak budem používať iba Ámos. ?

http://ba.sme.sk/clanok.asp?cl=1793862
Električka číslo 7 premáva aj do Karlovej Vsi

Neviem ktory magor ten nadpis pisal ale su tam dve logicke blbosti. ?

Nie som si isty, no neplati si a-97 nahodou Slovnaft? Mozno by sa v tejto otazke mala zacat viac angazovat aj mestska cast -- ved vlastny rozpocet ma, tak ak a-78 cez vikendy chce, nech si ju u DPB objedna...

A ak už teda tak po zrušení L67 by som predĺžil do Vrakune na Čiližskú L39. To ma výjde približne rovnako vzkm a L97 ušetrím od skrátenia. Keďže zaujímavý pre ľudí nie je len smer Vrakuňa - centrum, ale aj Ostredky Slovnaft či P. Biskupice.

Neviem, čo je Nová Vrakuňa, ale ak myslíš sídlisko tak tam je predsa Čiližská a L201 a L202, L71 a L75. Cez víkend je to teda horšie. Ale rušiť či skrátiť linky, len aby si mohol nejakú jazdiť aj cez víkend nevidím ako koncepčný krok. Skús sa na to pozrieť aj z iného pohľadu ako, len že by sa ti tá L78 hodila aj cez víkend.

Hmmmmmm.... nad tými tými kraťasmi by som pouvažoval, v lete by to mohol byť problém, pokiaľ viem väčšine vozov nefunguje klimatizácia a niektoré ju ani nemajú. ?

akurat ze az na relativne maly usek maju L67 a L97 rozdielne trasy a hlavne pre smer do ruzinova niekde z (novej) vrakune to nie je ziadna vyhra... V kazdom pripade by som radsej potopil L67 a skratil L97 a vozy a vozokm pouzil na aj weekendovu L78 a posilovu spickovu jednosmernu (resp. s priebeznou konecnou) linku k linke 78 medzi astronomickou, dolnymi honami a vrakunou (kedze vela ludi z danej oblasti prestupuje na astronomickej na elektricky)

Ale spolu s L97 a L78?! Interval zo zastávky Šípová smer Astronomická v sedle prac. dňa je 11: 06 13 13 28 33 36 43 53 58. To sa celkom dá nie?
A cez víkend je 11: 02 06 22 36 42. Je to horšie, ale dá sa.

pokial za prijatelnu dobu povazujes 30 minut (interval v sedle pracovnych dni a cez weekendy na L67) tak to problem nie je...

Treba vybaviť na Dolných Honoch nejaký super-mega-hyper-teramarket a ten by hádam zaplatiť L78 cez víkend s Kraťasmi.

Ale aj tak mi nedá spýtať sa. Nechodí tam náhodou aj L67? A kde je rpoblém v prestupovaní pokial je prijateľná doba čakania na prípoj?

si:Problém je v tom,že aj tam žijú ľudia:-P.To príšerné križovatkopriecestie malo byť už dávno mimoúrovňové.Okrem rôznych iných vecí nechápem ako môže byť priecestie cez tri koľaje bez závor...

http://www.orangeportal.sk/dnes/news/article.dwp?level1=72463&level2=72467&article=846290

Už je to tu. Spustenie električky do Petržalky s posunulo z roku 2008 na najskôr v roku 2009 čiže reálne podľa nich 2010.

Vladimir #36414: hm, presovska citacka mi "trochu" pridala kredit.
V BB cudzie karty rozpozna: "karta z ineho zavodu". Zistil som to omylom.