Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.

Sarko

#33821 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: bmko #33801:
Predné dvere bežnej KT8 majú aj tak svetlosť len 950 mm, takže na tom obrázku budú asi nejaké približne takto široké výklopné dvere (BODE?). Na výkresoch sú však znázornené dvojdielne predsuvné dvere, tak to záleží len na solventnosti zákazníka, aké zhotovenie si objedná (detto čelá, výzbroj, atď.).
Odpovedať

pista

#33820 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Si rob srandu... 🙂 Vyzerajú ako tie, čo sú na vjazde do platených parkovísk. Vysielač-snímač a na druhej strane odrazko. Sú inštalované na kovových konštrukciách, ktoré tam predtým pravdepodobne neboli, lebo majú podozrivo nový náter.
Odpovedať

Andy

#33819 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: pista #33818:
Aké snímače, ako vyzerajú? Možno to bude snímač dobiehajúcich cestujúcich na 53. 🙂 Vodičovi na palubáku zasvieti, že má rýchlo zatvoriť dvere a odísť, aby mu dobiehajúci nemohli kopať do vozidla. 🙂
Odpovedať

pista

#33818 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Načo budú slúžiť snímače namontované na schodisku na Trn. Mýte smerom na 53ku?
Odpovedať

S499.1023

#33817 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: bmko #33801:
Jaká tramvaj len na papieri? Však to je obyčajná anakonda vykozmetikovaná.
Odpovedať

Grr

#33816 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: fobust #33796:
Už okrem hodnotenia technickej zvrátenosti si aj jediným odborníkom tejto diskusie na estetično? Však to je obyčajná anakonda inowowana.
Odpovedať

S499.1023

#33815 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Sarko #33795:
Čumáky dostaneš aké len chceš - klasické Kardaus, Koxxtas aj Bulwa.
Odpovedať

S499.1023

#33814 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Mike #33794:
Reprák zvuk nezosilňuje a nešíri ho ďalej ? ? .
Odpovedať

Sarko

#33813 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Zdenko #33809:
Elektronické znehodnocovače začínajú v PO plošne fungovať už od 1.9.2004...
Odpovedať

Sarko

#33812 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Sarko #33811:
oprava - ...otočné podvozky...
Odpovedať

Sarko

#33811 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: fobust #33807:
Ale zabúdaš na výhody ako cena a napr. otočné čapy, ktoré pri 1000mm za normálnu cenu asi nedosiahneš. A za cenu menšieho opotrebovania tratí by možno bolo jednoduchšie opraviť tie kolízne miesta. Ale jasné, to sa nedá a tak BA bude ešte dlho posledným mestom v býv. ČS, ktoré nemá jedinú NP električku.
Odpovedať

Mikimaus

#33810 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: TeBeCe #33806:
A co take sa stalo? ? Inak nadherne sa v nich lupu tyce ?
Odpovedať

Zdenko

#33809 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Valec #33700:
Elektronicke oznacovace budu mat aj v PO tusim od 1. 1. 2005.
Odpovedať

fobust

#33808 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Spectre #33802:

Ani v roku 1994 by to nebolo prevratne. Vsak plne nizkopodlazne tramvaje existuju uz of roku 1990, dokonca aj na metrovom rozchode. Neviem ci neboli nejake aj skor. To vozodlo malo prijst v 1980-tych rokoch, nie teraz. Mozno ho kupia niekde do Ruska.
Odpovedať

fobust

#33807 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Neviem naco sa tu hadate o tej CKD oblude, lebo aj tak tu nikdy nebude. Dovody:
1. Rozchod 1000 mm.
2. Vzdialenost otocnych capov 7.5 metra, nehovoriac o tom cele. V oblukoch by sa to pozrazalo nielen s inymi vozmi, ale aj so stplmi, obrubnikmi a pod.
3. Je to konstrukcne aj moralne zastarane, to ako keby sme isli kupovat Ikarusy C80. Aj ked Taky Ikarsu C80 je stale lepsie vozidlo, napriek tomu ze je to smradobus.
Odpovedať

TeBeCe

#33806 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Mikimaus #33805:
hej, pravidlo je take, ze ked sa nieco dodr**, tak sa poradie obrati 🙂 ale 7904+7903 maju inu historiu.
Odpovedať

Mikimaus

#33805 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Az minule som si vsimol ze je spriahnuta T6 suprava 7904-7903 pritom valna vacsina suprav je spriahnuta ze mensie cislo je vpredu a vacsie vzadu. Je nejake pravidlo?
Odpovedať

Sarko

#33804 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Spectre #33802:
Ale však tá tramvaj vychádza práve z KT8D5. Tak ako ako sa dnes vyrábajú T3R s karosériou VarCB3 a pritom nie sú vôbec NP! To už fakt radšej Kvatro. Taká T3LF tiež nebude žiadna výhra, keď bude všade v oblúkoch zasahovať do profilu.
Odpovedať

Sarko

#33803 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: bmko #33801:
Keď nie sú prachy na štandardné NP električky, prečo nemať aspoň aj tých 20% NP. No a tie predne dvere sa mi tiež nepáčia, ale keď si spomeniem na KT8D5N, ktoré mali mať kotasové čelá a nakoniec vychádzajú presne z pôvodnej, len trochu vylepšenej verzie.
Odpovedať

Spectre

#33802 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: bmko #33801:
No koncepcne je na tom tato tramvaj asi tak, ze sa niekto viezol v KT8D5N a zrazu ho osvietilo 🙂 Pred 10 rokmi by sme sa na to pozerali inak, ale v dnesnej dobe je svetovy standart predsalen trochu vyssi.
Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Štruktúra
Zoradenie
Počet príspevkov na stranu
Dátum a čas príspevkov

Vyhľadávanie v téme

Hľadaný text
Dátum od
Dátum do
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.