Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

"prestupovanie" - podla prepravneho poriadku sa do casu platnosti jednorazoveho listka pocita aj cakanie na nevyhnutny nadvazny spoj. Preco? Je moje statie na zastavke spoplatnitelny vykon dopravneho podniku? Je predsa mozne podla cestovneho poriadku vypocitat dobu prepravy ako sucet prepravneho casu na napr. dvoch nadvaznych spojov. Ak je mensi ako doba platnosti listka, tak podla logiky je vsetko v poriadku. Preco by som k tomu mal priratavat cas cakania na spoj? Vie mi niekto vyvratit moj nazor? ?

Kym boli este v Bratislave dierovacie oznacovace listkov, casto som v MHD videl roznych chytrakov, ktori stali priamo pri dierkovaci a ostrazito hladeli na vsetky strany s listkom v ruke, aby si ho rychlo mohli oznacit, ked zbadaju revizora. A ked nestihli, tak sa vyhovarali, ze uz-uz chceli, ale prave im spadla penazenka a pod.

V severskych krajinach sa podobne finty este len ucia, akosi to tam nebolo bezne - podvadzat, vozit sa nacierno, klamat. Nevravim, ze to tam nerobia, akurat to este nie je povazovane za normalne ako u nas.

U nas sme si dopravny podnik tak vychovali, ze povazuje za bezne, ze ho chce voziaci sa lud odrbat na cestovnom. A okrem toho, sami ludia v DPB to asi vedia najlepsie, ze platit za podobne sluzby je ochotny iba blazon, takze automaticky predpokladaju, ze kto bol pristihnuty na cierno, urcite nemal v umysle si oznacit listok/kupit novy mesacnik.

V takomto zvlcilom vztahu dopravny podnik - cestujuci sa potom niet comu cudovat.

presne si pomenoval zvratene uvazovanie bratislavskeho DP. Apriori neuvazuje o zakaznikoch ale o zlodejoch. Ver mi, ze keby tento dopravca nemal monopol, urcite jeho sluzby nikdy nevyuzijem. Stalo sa mi napr. v Helsinkach, ze uniformovani revizori prichytili cloveka s neoznacenym cestovnym listkom, tvrdil ze na to zabudol. Revizor ten listok zobral, oznacil a vratil cestujucemu. Pokial u sbea nemas ani neoznaceny listok, tak si asi naozaj chcel cestovat nacierno a pokuta ti pravom plati.

Trolejbusy sa riadia tiež zákonom o dráhach ako električky.

Cize v trolejbuse ma nema pravo kontrolovat ani usmernovat nikto ?

Budú mať aj v Prešove a že vraj aj v Košiciach. A inak máme tu #33700!!!!!! ?

Ja viem ze motoricky su aj lepsie vozy od 2626, ale 2626-tkovych vozov je teda dost

KUPUJE TU NIEKTO DENNE VECERNIK???

Mne nie. Pripomina mi skor tie "stahvacke" Karosy B73x. ?

Nezdá sa vám, že Ikarus 415 2004 vyzerá ako pracovné vozidlo na tejto fotke:http://imhd.sk/ba/?w=372f2833232930ef392b342f26ea&styl=8&u=f2f0f1edf4f0f0f2&no=5&id=27302aeef2f023f4f0f0f221

DOBRA TEMA CHLAPCI. ?

MAM NOVE PC. ?

hm, a to som si vravel, ten smajl je tam aj tak navyse, kazdemu musi byt jasne, ze je to ironia.

Zaujimava diskusia o cvikani si listkov. Myslim si, ze je to kradez, ked niekto cestuje na cierno, ale nechapem, na co sa blokuju oznacovace? Ma na to dopravca vobec pravo? Ja som sa s takym niecim zatial nestretol okrem BA. Pravidelne si cvikam listky, ale vela krat sa mi stalo, ze oznacovac bol pokazeny a pokial by v buse boli revizori, tak v takej plnej 70-ke nemam sancu si listok cviknut do 15 sekund! A toto sa mi stalo uz viac krat. Tak isto pripad, ked nastupi do busu cela trieda ziakov. Nemaju sancu si do 15 sekund listky oznacit? Ma vobec dopravca pravo vyzadovat cbiknutie do urciteho casu?

Ja som asi pred 3 rokmi nastúpil do 202, kde už revízor bol, a na tej zastávke už nič nezablokoval, a kontroloval ďalej. A asi pred pol rokom sa mi cestou v 201 stalo, že revízor nastúpil, vôbec nič nezablokoval a začal kontrolovať.

cital si nejaky predpis pre pracovnikov tarifnej kontroly? ja si MYSLIM opakujem myslim, ze je tam napisane, ze musi VZDY dat kluc do pocitaca, lebo inak to nebude na karte a nezablokuju sa oznacovace.. a z osobnej skusenosti viem, ze nikdy nekontroloval revizor umna vo voze bez toho aby mi dal kluc ci uz z vonka alebo znutra..

Veru nepochopili. Až teraz som si všimol toho smajla Oukej, no... ☺

Tak sa mi vidí, že Vladimír a Andy nepochopili tón Tvojho príspevku ?

Jasné. Novinári - platení prekrúcači pravdy
Jednou z vecí do ktorých "vidím" je doprava. A keď vidím, aké sprostosti sa tliachajú o doprave v médiách, privádza ma to k rozhodnutiu vôbec neveriť médiám - v oblastiach, do ktorých nevidím, ešte menej ako neveriť.

Myslím si, že je to nezmysel. Revízor často ani nemusí mať záujem, aby boli označovače zablokované ihneď. Pokojne môže nastúpiť do L21 pri SAV s úmyslom kontrolovať až za Patrónkou. Neviem si predstaviť, ako by sa posunkami s vodičom dorozumievali, na ktorej zastávke sa má označovač zablokovať.
Blokovanie označovačov by malo byť samozrejme nezávislé od vodiča a nezávislé o akéhokoľvek fyzického kontaktu s palubným počítačom. Niet nad systém ako napr. v DPMŽ, kde revízor blokuje označovač priložením svojej karty k ľubovoľnému označovaču vo vozidle. To je efektívne riešenie a nie ten bratislavský nezmysel. Pravdou však je, že v BA sa toto uplatniť nemôže, pretože nemáte v označovačoch čítačky kariet. Riešením by ešte mohla byť ďalšia možnosť, ktorá údajne v ponuke je, a síce blokovanie označovačov"diaľkovým ovládaním". V dnešnej dobe, keď si rádiovo vedia na diaľku prehadzovať výhybky trolejbusy už skutočne nemôže byť problém, aby bol revízor vybavený prenosným "vreckovým" vysielačom signálu na blokovanie označovačov.

Re #33681 si: Vidím, že si rozumieme Tvoj príspevok som prečítal až po dopísaní svojho.

Re #33684 J: Magnetom si vodiči neotvárajú dvere na Karosách len v Prahe, ale aj v Brne, Ostrave, Žiline, Banskej Bystrici, Prešove, Košiciach, Poprade, Martine, Prievidzi a hádam aj v SAD Bratislava, pokiaľ kupujú nové Karosy ?

Re #33691 mickey: To, že niečo vraveli v Lampárni, v žiadnom prípade nemusí znamenať, že je to pravda. Prinajmenšom to UŽ nemusí byť pravda.
Viem, že istý čas bola istá "legislatívna diera", ktorá neumožňovala v praxi kontrolovať cestovné lístky v električkách a trolejbusoch, ale to už bolo dávno dávno poriešené.