Banská Bystrica Hlohovec Košice Liptovský Mikuláš Martin Nitra Nové Zámky Piešťany Poprad-Tatry Považská Bystrica Prešov Prievidza Ružomberok Senica Skalica Spišská Nová Ves Trenčín Trnava Zvolen Žilina Slovensko a svet
Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.
Spectre

Spectre

#32319 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: J #32314:
Všeobecne v týchto starých autách je rozumná (ekonomicky aj bezpečnostne) rýchlosť do tých 80-100. Rýchlomer môže ukazovať blbosti, ale reálnu rýchlosť tipujem do tých 130 s odretými ušami.

Btw. tvoja škodovica je 4- alebo 5-stupňová???
Odpovedať
Spectre

Spectre

#32318 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: BMko #32311:
T3 s vlnitoplechom.... ?
Odpovedať
Spectre

Spectre

#32317 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: bigmac #32308:
Čo takto nakuplovať 2x Š1000MB prdelou k sebe? Vznikol by ti obojsmerný voz a mal by si po probléme s parkovaním 🙂 🙂 🙂 🙂
Odpovedať
Sarko

Sarko

#32316 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: S499.1023 #32267:
Stačí prísť do KE a osemdesiatky na, podľa Teba, pomalokrivodráhe, nie sú ničím nevšedným, stačí len natrafiť na správneho vodiča a správne vozidlo... Samozrejme s vypínaním reverzu. Ale dosť tým trpia prevodovky, ktoré potom tečú...
Odpovedať
Andy

Andy

#32315 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: J #32313:
Asi si to zle pochopil. Linka 32 by premávala ako doteraz každú pol hodinu. A linka 33 by premávala každých 5 minút, či koľko. To, že by sa nábrežie uživilo, je druhá vec, ale tam sú električky s prestupom na 33.
Odpovedať
J

J

#32314 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: tr3mp #32238:
Prosím ber do úvahy na akú rýchlosť sú ciachované tie rýchlomery. Aj mne Š105L ukazovala z mireneho, ale naozaj mierneho kopca na ceste pre motorové vozidlá 160km/hod, ale neverím, že som toľko v skutočnosti išiel.
Odpovedať
J

J

#32313 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Andy #32217:
Nemyslíš, že linka, ktorá jazdí dvakrát za hodinu je málo nato aby sa hradila kĺbakom kažých 8 minút.
Odpovedať
J

J

#32312 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Vladimír #32226:
Á-ha, to som nevedel. No tak o problém menej.
Odpovedať
BMko

BMko

#32311 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Ked sa tu uz rozobera zvrhle, tak pridam jednu zvrhlost aj ja, ku vlnoplechom zvratenym s pomocnym solo vozidlom nezvratenej konstrukcie T3. Ved mozno by to konecne nebolo lenive na jazdu do kopca, ked by ju tlacila T3ka, zvacsi sa adhezia. No ale co dal. Adheziu sme vytuningovali, a kvoli lepsiemu pritlaku, a znizeniu vybracii asi na T3 vymenime plechy za vlnoplechy, bude to aj estetickejsie vyzerat. Popripade sa to po vyradeni bude dat vlnoplech pouzit na plot alebo ako ryzak na pranie. A cele to hybriddielko by som nazval FK3. Dufam ze to nikdo z PRASU sumperk necita

ADD: Dnes som sa nachadzal asi na 3 kroky od projekcnej budovy ZOS Zvolen a mal som sa 100 chuti ist opytat, ci vedia ako vyzera elektricka a ako to vobec funguje
Odpovedať
n

n

#32310 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Spectre #32307:
spoko, aj ja som rad ze som si mohol trochu zamudrovat.. diky, cau zatial
Odpovedať
pitto32

pitto32

#32309 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Vaša imhd-éčka je super stránka.
NAšiel som ju aj na zozname:
http://www.zoznam.sk/hladaj?co=odkazy&s=mhd+v+pre%9Aove&Submit=+H%BEadaj+

Celkom hore,je tam imhd.sk/bb
.... ?
Odpovedať
bigmac

bigmac

#32308 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
fobust:
a takto technicke zlepsenie skody1000mb, napriklad ju technologiou zvaru za studena skuplovat s inou skodou1000, to nie? to sa sice nerobilo, ale mohli by tym vzniknut pek(v)ne t(z)vary... alebo jej spravit rezerzovatelny motor. a take sa robilo, napriklad motorove vozy csd radu m120.4? to by bolo delo, podla potreby by si mal aj 4 spiatocky a 1 kvalt vpred s tazkym prevodom... alebo tu spiatocku pouzit na nejakynapr. navijak, alebo odmetac... blbost by to bola? mozno, ale snad mensia ako t3+k2.
Odpovedať
Spectre

Spectre

#32307 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: n #32306:
No co uz 😞 Ale aspon sme si po case zase raz velmi dobre podiskutovali ?
Odpovedať
n

n

#32306 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Spectre #32303:
74xxx mozno je aj LSko ale co ja viem tak sa tam davaju HCcka a hentu radu trojmiestnych 74 tesla urcite nikdy nevyrabala.
Integracov z DDR bolo hojne, aj z ruska a podobne, to bolo vramci RVHP, ze kazdy nieco vyrabal a dokopy to malo davat cely sortiment, lenze nedavalo. A 8031/8051 bola po 8749 na plane, ale plany zmaril rok 1989.
Doviest obvody zo zapadu bolo skoro nemozne, proste bolo treba okolo toho kopec formalit a boli nato nejake kvoty ze kolko sa mohlo doviest a kolko muselo byt zo socialistickeho tabora, taktiez zahranicne firmy boli nie vzdy ochotne predat nieco komunistom, najma ak sa jednalo o nejake vysoko sofistikovane zariadenia.
Takze to nebola otazka penazi, ale moznosti. Proste ja si myslim, ze T6 je stale "moderny" voz nato ze konstrukcia pochadza z 70/80rokov. V tej dobe sa naozaj nedalo spravit nieco lepsie a jednocipaky naozaj neboli, a este raz opakujem, ze tie obvody relatko-tranzistor-dioda-stykac sa riesili tak ako sa riesili koli spolahlivosti a odolnosti, keby tam vtedy dali nedajboze nejake mikroprocesorove riadenie tak to vobec nieje spolahlivejsie a lahsie diagnostikovatelne, ako si pisal, ale akurat by ten voz stale stal lebo by sa cakalo kym odniekial za pol roka pridu suciastky..
Odpovedať
Spectre

Spectre

#32305 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: bigmac #32304:
No co uz narobime 🙂 Aspon sme si to pekne zosumarizovali.

Vcera som bol za fobustom osobne a ma teraz plnu hlavu nad opravami 1000ky, takze na toto rychlo zabudne ?
Odpovedať
bigmac

bigmac

#32304 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
spectre: nie ty, ale fobust tu tlaci neznalym kaleraby do hlavy. ja tie schemy mam a poznam. to, ze to nevie je v pohode. problem vznika tym, ze on sa o comsi sam seba presvedci a potom to vydava za pravdu pravducu a ked mu vynadas, tak sa urazi. lenze jeho treba poslat tam, odkial na tento svet prisiel, pretoze to je jediny sposob, ako mu to vytlct z kotrby. tyzden bude orazeny, potom dojde na to, ze nema pravdu a prejde ho to. tento problem tu uz parkrat bol, akurat tema a osoby/obsadenie toho divadielka boli ine, napr. ke-forum a polarita, alebo jecko a jeho vylevy o cngbusoch, etc...
Odpovedať
Spectre

Spectre

#32303 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: n #32301:
Este k tomu -
v podstate je to asi pekny dopad planovaneho hospodarstva na vyvin (nielen) elektroniky.

Este ma napadlo, ze v tych dobach boli tusim velmi v mode integrace z DDR, ktore predsalen vedeli viac nez tie teslacke. Napriklad take analogove "pecky", ako A2030 a podobne. Viem ze sa vtedy robili aj TTL integraky, ktore boli D..nieco.

Ale kua fakt - to bol taky technologicky problem narvat do jedneho puzdra zopar debilnych klopnych obvodov????
Odpovedať
Spectre

Spectre

#32302 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: n #32301:
Chces mi povedat, ze neexistuje 74573, 574 a 245 vo verzii LS???
To s tym mazanim EPROMiek je teda dost sila.

Dovazat sa tie suciastky nedalo? Ved keby to bolo neviemako drahe, vzdy by to bol velky krok vpred.
Odpovedať
n

n

#32301 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Spectre #32300:
tak o tom vyvoji by som ti mohol rozpravat 8)) ked neboli eepromky (89c52) tak sa zobralo 20 8751 a postupne sa napalovali odladovavanym programom a pouzite sa hadzali do mazacky a kym si posledny napalil tak si prvy mal vymazany.. Co sa tyka obovodov 74HC(T)573,574,245 tak ta vyvediem z omylu, nie su to TTL, ale H-MOS (tusim, dnes uz aj ine technologie),su vsak s TTL urovnami (HCT) a s CMOS urovnami (HC). Tesla robila obvody tak na urovni od 4xNAND 7400 po nejaky klopak 7474 a nikto ani nesnival o nejakom LATCH ako 74574.. "Taketo vydobytky" sa sice uz vtej dobe pouzivali boli vsak strasne drahe a do konca 80tych rokov unas nevyvijatelne..
Odpovedať
Spectre

Spectre

#32300 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: n #32299:
No asi som to zobral príliš idealisticky. Na druhú stranu 74xx sú klasické TTLká, ktoré sa vyrábajú snáď odjakživa a vyrábala ich predsa aj Tesla, takže neviem neviem.

Musíš ale uznať že takéto "výdobytky" sa celkom určite bežne používali v 80tych rokoch v sofistikovanejšej kapitalistickej spotrebnej elektronike (videorekordéry, TV a pod.), nehovoriac o nasadení v automatizovanom imperialistickom priemysle ?.

Btw. na 8031 ti stačí emulátor EPROMy a máš po probléme. Také veci určite mali už vtedy, inak by to nemohli programovať (vývoj a ladenie programu s naplieskavaním údajov do EPROMy a následným premazávaním jednoducho z praktického hľadiska možný NIE JE)
Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Štruktúra
Zoradenie
Počet príspevkov na stranu

Vyhľadávanie v téme

Hľadaný text
Dátum od
Dátum do
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.