Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.

yale

#32139 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
J: Nebezpecenstvo kompromisneho riesenia je, ze ak to bude bezna trasa, pri kazdej vrbe sa najde skupina iniciativnych obcanov, ktori prave tam potrebuju zastavku a urobia peticiu a sme dosli... po par rokoch uz ani nerozoznas, co malo byt rychlodrahou a co nie. Cize musi to byt nieco, co vydrzi takuto manipulaciu ako kompaktny celok, a prave v pripade metra, alebo samostatne navrhnutej trasy ta odolnost voci spriemerovaniu je vyssia. Amsterdam sice nie je ziarivy priklad riesenia MHD, ale maju tam napriklad linku 51 metra, ktora je osadena lahkymi vlakmi Sneltram, ktore po vyjazde na povrch pouzivaju trasu elektriciek (kvoli tomu maju aj horny zberac). Ale ta trasa je samostatne teleso, nie je to poulicna elektricka a zastavky su rozdelene na dve urovne - pri nizkej zastavuju elektricky, pri vysokej Sneltram. Sneltram vsak nie je elektrickou.

Odporucam mrknut na:
http://world.nycsubway.org/eu/nl/ams-metro.html
tam je vidiet rozdiel medzi vozidlami Sneltram (linka 51) a klasickeho metra (ktore tam tiez ciastocne chodi po povrchu).
Odpovedať

J

#32138 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: si #32136:
A myslíš, že ťa to s tým IGK výjde lacnejšie. Myslíš, že dokážeš jazdiť denne z Dolných honov za menej ako 20 korún na deň. Ja keď som jazdil tri dni toľko koľko jazdím s MHD, tak ma to vyšlo dve kilá. Na nové pochybujem, že máš a staré vyťahuje z vrecák veľa penazí na opravy. (Mám Š105L, model 86 a spotrebou 7litrov na 100km.) A či to bude pohodlnejšie? Neviem kde robíš, ale zaparkuješ, neukradnú či nevykradnú ti ho páve vtedy keď tam zabudneš PC? Možno to bude rýchlejšie, ale o tom si nepísal. Písal si o finančných nákladoch.
Odpovedať

J

#32137 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: yale #32133:
No neviem ale električke trvá cesta od zastávky Zátišie na Zlaté piesky 8 minút čo je priemerná premávková rýchlosť 28km/hod, čo sa blíži k metru s tuším 30km/hod. Ak sa mýlim prosím opravte ma.

Aj keď tebou popísané situácie sú docela možné. Len vieš električka pôjde už vo vyhĺbených koridoroch a majú dve možnosť zrejme rovnako drahé. Buď ostatné dovyhĺbia alebo tie vyhĺbené zasypú.
Ale reálne sú dve možnosti buď tí, ktorí teraz hovoria, že nič nebude sa budú neskôr biť do pŕs, že si boli istý, že sa to postaví alebo tí ktorí teraz veria, že sa to postaví budú sklamaní a zahanbení.
Odpovedať

si

#32136 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Vladimír #32135:
hmm podla mna to je zle polozena anketa - ja s tym ze prestat pouzivat MHD uvazujem uz pri sucasnych cenach, takze ak do konca januara (do kedy mi plati este elektricenka kupena za "stare" ceny) budem mat IGK, tak s vysokou pravdepodobnostou sa na celu MHD vybodnem... a pravdepodobnost ze ten IGK mat budem je dost vysoka... 😃
Odpovedať

Vladimír

#32135 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Inak, s tou anketou na hlavnej stránke opatrne, opatrne! Aby si magistrát jej výsledky nevyložil ako podklady pre stanovenie maximálnej ceny cestovného v MHD! 😉
Odpovedať

J

#32134 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: metro #32128:
A čo keď ti povieme, že bratislavský projekt rýchlodrážnej električky je robený tak, že medzizastávkové vzdialenosti budú rovnaké ako u metra a maximálne dosahovaná rýchlosť električky bude tiež rovnaká ako u metra čiže 80km/hod. Akurát nebudeš tri minúty cestovať do podzemia ako písal Papyr pri metre. V Dúbravke, Karlovke, Rači, Ružinove a na Vajnorskej sa moc toho nezmení. Len to bude jazdiť rýchlejšie, zruší sa niekoľko zastávok, ale dochádzkový čas k zastávkam zostane v podstate rovnaký, zruší niekoľko prejazdov cez trať, zavedie preferencia električky na križovatkách,... Len v centre budú cestujúci rýchlejšie. V Petržalke sa toho zmení viac. Totižto trať v strede sídliska bude vyžadovať autobusové výťahy a ak nebudú prípoje koordinované, čo v BA asi nebudú, tak sa dočkáme toho, čo napísal Papyr o Prahe. Takže zrejme cestovanie bude menej pohodlné, ale rýchlejšie.
Ale uvidíme či sa vôbec niečo postaví. Len šance na výstavbu rýchlodrážnej električky sú asi o 800% vyšie ako u metra.
Odpovedať

yale

#32133 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Metro, tu si asi narazil len na samych priaznivcov elektriciek... osobne vsak tiez nepovazujem otazku metra za uzatvorenu.
Vystavba elektricky do Petrzalky ma nevyhodu v tom, ze sa v projekte lahko daju robit kompromisy, takze vyvoj pojde asi takto:

- naco stavat standardny rozchod, metrovy nam staci a elektricka moze behat aj po ostatnych tratiach (aj ked sa neskor ukaze ze nemoze)
- naco stavat vsetky krizovania mimourovnovo, niektore staci urobit v urovni a s preferenciou (ktora casom zanikne)
- naco kupovat nove vozidla, ved mozeme lacno zrekonstruovat T3
- naco stavat uzatvorene stanice, stacia ostrovceky, nastupovat do vozidiel sa bude po schodoch
- naco trasovat Petrzalku vo vykope, staci po povrchu

atd...

S metrom sa to prilis neda, to je stavba sama o sebe, kompromisy sa v procese vystavby uz nedaju robit. A dokonca pri troche stastia by ho mohol prevadzkovat niekto iny ako DPB.

Samozrejme, metro moze chodit mimo centra aj po povrchu na samostatnom telese. Dolezite su vsak jeho vlastnosti: nastup v rovine podlahy, velkokapacitne supravy, plna preferencia v doprave, informacny system, jednoduche prestupy na ostatne typy dopravy. Tie vozidla ktore v takychto systemoch jazdia su blizsie vlakom ako elektrickam. Combino ani ULF nie je na rychlu premavku s velkou prepravnou kapacitou. Staci si postat na prestupnej stanici metra a clovek za chvilu pochopi, kolko ludi sa tadial premelie.

Do Petrzalky by teda mala ist naozaj kapacitna prepravna zbernica noveho systemu, aby sme tu za par rokov nemali iba ospalu trat po ktorej sa elektricka hrkoce pol hodiny, podobne ako dnes na Zlate Piesky.
Odpovedať

J

#32132 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Z #32118:
Známy má SAAB tuším 90. Proste trochu starinka. Jeden deň otvoril dvere a zobral mu ich moskvič. Nejaká pekná starinka. Chlap čo mu patril bohoval, lebo sa mu podarilo po štyroch mesiacoch zohnať predné svetlo a v ten deň čo ho namontoval ho aj roztrieskal. Známy tiež nové dvere hladal trochu dlhšie.

Re #32128 metro: Ha ha ha, za päť minút cez polku mesta. To si kde nabral. ? ? ? Nevravím že metro nie je rýchle, ale to by muselo ísť tak 130km/hod bez zastávok.
Odpovedať

fobust

#32131 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: fobust #32130:

No kukam ze na zlu adresu, mas to este raz, tentokrat hadam spravne.
Odpovedať

fobust

#32130 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Z:
Poslal som ti na mail fotky tej tisicky. ?
Odpovedať

Papyr

#32129 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: metro #32128:
No ja snad byvam v inej Prahe, ako ty popisujes. Skade kam ste sa dostali za 5 minut? Jedina trasa podzemnej drahy, o ktorej som ochotny pripustit, ze vedie skutocne z konca na koniec Prahy, je metro B, ktore vzdialenost medzi konecnymi urazi za 43 minut.

Ja ked potrebujem ist do mesta, napriklad na Vinohrady (dajme tomu Kajetanka-Jana Masaryka) metrom, tak to je 0-20 minut cakania na autobus, potom 5-30 minut jazdy po ulici (podla stavu prejazdnosti ciest), potom 3 minuty zostup dole na uroven nastupista stanice Hradcanska, potom 0-10 minut cakania na supravu metra A, potom 10 minut jazdy na Namesti Miru, potom 3,5 minuty lezenie po schodoch hore, potom cakanie 0-10 minut na elektricku, potom 2 minuty jazdy elektrickou. Celkovo nabeham PESI cca 1 km a casovo to trva medzi 25 a 90 minutami.

To je lepsi priklad... ten horsi je napriklad Kajetanka-Na Beranku. To musim ist dvoma linkami metra, pricom prva je vzdy A z Hradcanskej a druha moze byt bud B na Smichovske nadrazi, odkial mi ide 253-ka, alebo C na Kacerov, odkial mi ide 139-ka... Mam vyskusane, ze za pouzitia C-cka to trva cca 70 minut, za pouzitia B-cka priemerne 55 minut (pri pouziti B-cka pritom trikrat prekrocim Vltavu, dobre, nie?). Osobnym autom to cez Strahovsky tunel, Barrandovsky most a Modransku ulicu trva nanajvys 25 minut.

Ach, metro, metro... Kilometre nabehane pesi na vstupoch, vystupoch, prestupoch, radovo minuty jazdy, ale radovo desiatky minut cakania alebo pesieho pochodu, neskoordinovane odchody nadvaznych autobusov... Metro je krasna vec 🙂
Odpovedať

metro

#32128 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
no,podla mna by najvecsou vyhodou bolo,ze by si sa z jedneho konca mesta na druhy dostal za zlomok casu ako sa dostanes dnes.ked som bol v prahe tak sme sa z centra dostali na druhy koniec prahy asi za 5 minut,co by u nas trvalo 25,vdaka nasej infrastrukture a rychlosti dopravy.je pravda ze je drahe a nakladne na vystavbu,ale myslim ze keby sa nasiel nejaky vhodny investor dalo by sa s tym nieco urobit... tak povedz teraz tvoj nazor
Odpovedať

Martin

#32127 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Author #32126:
Máš pravdu, snáď budúce prázdniny už nebude 31ka premávať vôbec ...
Odpovedať

Author

#32126 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Martin #32124:

Pokial viem, spickovy interval do Sl.udolia je 10min (31+39), to cez vikend nie je, teda pracujuci studenti sa pohodlne dostanu, rovnako ako aj ludia do televizie v opacnom smere..A pre prazdninujucich nie je luxus 20min, viem, ale kapacitne problemy som si tam v lete nevsimol..Alebo situacia spred 2-3 rokov, ked chodila na Mlyny v lete len 39 (31 nepremavala) s intervalom 14/20/14 bola lepsia?
Odpovedať

from london to SLOVAKIA

#32125 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Zdravim Slovensko,dam sem nejaky prispevok about of london transportation .
Casto chodim dabldekrami a neni to nic moc! ZLATE IKARUSY A KAROSY,sori!!
Je to najlacnejsia doprava a najpomalsia teda vyuzivana dost velmi. Kapacita je tu okolo 70 . vyhodou je ze ked je autobus plny uz nenabera ludi takze to ma aj svoju vyhodu. Je v nich dost smrad a strasne teplo ? !! vlaky su tu ako u nas dost zahumusene a smradlave.... Jedno odvezenie tu stoji 1 libru takze je to dost drahe.. ale aspon chodia celkom presne pretoze su tu vodici penalizovany za nedodrzanie casu. Maju tu svojich kontrolorov ktori stoja na niektorich zastavkach. tak prijemne slnecne leto na slovensku. SLOVENSKOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO
Odpovedať

Martin

#32124 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: jarca #32120:
Cez prázdniny vzniká fakt paradoxná situácia, kedy v pracovné dni premáva linka 39 do Slávičieho údolia horšie ako cez víkendy poobede... ?
Odpovedať

fobust

#32123 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: S499.1023 #32121:
?
Odpovedať

jarca

#32122 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
....tak mi prosim porad, kam napisat ?
Odpovedať

S499.1023

#32121 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
No ajhľa ako sa nám MHD fórum nenápadne mení na IGK fórum?.
Odpovedať

jarca

#32120 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Ahojte, neviem komu mam napisat, ale mozno je toto to spravne miesto..... nie je mozne, aby autobus 39 chodil cez tyzden (okrem dopravnej spicky) castejsie ako len kazdych 20 minut? V Mlynskej Doline byva v lete tiez dost vela ludi, ktori sa potrebuju premiestnovat....
Dakujem ?
Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Štruktúra
Zoradenie
Počet príspevkov na stranu
Dátum a čas príspevkov

Vyhľadávanie v téme

Hľadaný text
Dátum od
Dátum do
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.