Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Dufam ze tie prachy nebudu koncit niekomu vo vreckach za pochybne tendre a nebudu z toho rozne tiez experimenty co do dnes stoja vo vozovni ?

aaaaa, mozno bude aj na KT3 alebo K3R a pod ...... ? ? ☺

Normalne toto nerobievam, ale tentokrat... Tridsattisici prispevok je moj

Miliarda na reko vozidiel MHD ? http://www.sme.sk/clanok-1618028.html

Az na to, ze 7501 by nas stala minimalne 20 milionov CZK, pricom za cenu o polovicu vyssiu by sme uz mohli mat zbrusu novu elektricku...

Akú obsaditeľnosť má mať tá KT3? Aspoň v porovnaní s 2*T?

Nie kupovat, modernizovat. Predstav si ze miesto T3P 7783+7784 by sme mali KT3 7501. Samozrejme na takej istej urovni prevedenia interieru, nateru, etc., az na to, ze by to malo nejaky ten nizkopodlazny clanok. ?

To asi radšej zmeniť počítanie kilometrov ako kvôli administratívnym nezmyslom kupovať iné tramvaje, nie?

Re #29967 S499.1023: Veď aj ja si to predstavujem pod elektrickou trakciou. Ideálne električka, v núdzovom alebo aspoň dočasnom variante trolejbus.

Re #29968 Marko: Kto sa tam nevydrape? Električka? Nežartuj už!

Ja som to myslel skor ironicky. Ale mozno by stalo za to vniezst v tomto smere otazku na magistrat, ci ta stavba nebude prekazat pri budovani nosneho systemu v buducnosti. Je to v sucasnej faze mozne?

Už som sa zľakol, že Ti to niekto hackol, a to Ty sám... ?

Sorry za vypadok webu, testoval som novy vyhladavac spojeni, no ako sa ukazalo, spusteny byt nemoze, bo to dopadne takto...

Neviem, či ten razený tunel bude taký reálny, pretože celá okolitá stavba môže mať v potrebnom smere základy alebo dokonca spodné podlažia ...

Vek, pocasie, ine...........

Hovorila si nieco o 90%tach. Ja ich pouzijem este raz s tym, ze hovorim, ze na 90% moze za stav vozoveho parku ZLA UDRZBA.

A udrzba nie je len o peniazoch...

Btw. Konstatovanie skutocnosti. K tomu si neodpustim jednu vec:
Aj ked KPMHaRD este zacinal, bola vacsina clenov nadsena z milych reci istych ludi (Ing. Spak a spol.). Lenze zivot nie je len o peknych reciach a najlepsie sa vlastna neschopnost a ludska blbost zakryje vyhovaranim sa na ine veci. V reali to vsak nie je vzdy take ruzove...

Zly stav sposobuje neschopnost vedenia cokolvek podnikat, pretoze obycajneho robotnika dokopes k solidnej praci iba tym, ze nad nim budes stat a buzerovat ho (CEST VYNIMKAM). Lenze zodpovednych riadiacich zamestnancov ako keby sa to ani netykalo.... No jednoducho hnus.

To iste, ako s udrzbou plati aj v cisteni vozov (interiery). Pokial nie su schopni to normalne umyt, tak by som tu firmu vykopal prec.. za co beru peniaze preboha?

"Ja...a obhajca?" no neviem Z ale citam to tu takmer rok s trvacou pravidelnostou a tvoje prispevky permanentne vykazuju chvalospevy na hrdinstvo, oddanost a vysoke vykony pracovnikov dpb. tak neviem ako je to s tym obdivom a pochop ze "objektivne" zhodnotit to nemozu ludia z dpb o ktorych hovoris a su v tom kazdy den. objektivne to musi zhodnotit kazdy, aj ten co to cisti aj ten co sa potom vezie!!! o tom je objektivita!!!

btw vobec netusim co je wapka a vobec ma to nesere. a to ze stav vozidiel ovplyvnuju aj ine faktory > vek a pocasie, no tak si to vezmime ze hovorili ste tu o ik4xx a TIE ***** NIE SU STARE!!! a pocasie ovplyvnuje tak akurat ci chodia spinave ked mrzne to je cely vplyv pocasia, akoze na sibiri sa nejazdi lebo je zima? v mexiku opacne? proste chabe z chabe ....

myslim, ze na 4-tej, je asi najlepsi pristup k udrzbe. Ale vieme vdaka komu :))

hej a potom sa dostanu na rad i pevne svorky ujaq izolatora

Pocul som ze vagony budu prevezene do azerbajdzanu co je na tom pravda ?

Kedze sa mi to nechde rozpisovat tu mas priamo link aj z fotkami http://www.bleskovky.sk/?cid=18278&sid=10&ref=clanok_related

Ja mam pocit, ze z toho tretieho podzemneho podlazia, kde ma byt elektrickove obratisko ukoncene, mozeme plynule prejst razenym tunelom na Patronku, pripadne na Trnavske myto. ?

Re #29975 S499.1023: No stavat to snad vrchari nebudu, ale upravy vramci udrzby si uz na tom asi budu robit sami, nie? ?