Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Aj tak som rozmyslal, ci by nebolo vhodnejsie obmedzit prevadzku niektorych liniek v pracovne dni po 19.hod tak ako u elektriciek a z usetrenych vozo-km za 19.00-23.00 spusit vikendovu prevadzku, aj ked v 20-30 min. intervaloch. Lebo myslim, ze vacsine ludi linky ako 78 chybaju hlavne cez vikend, a nie vecer o desiatej v pracovne dni.

Na Bukovinskej nejaký CP X3 dnes bol, ale bol véééľmi opršaný, zablatený a zničený. A navyše sa mi nezdalo, že by 8 min. interval platil počas dnešného dňa.

Inak to je pravda, keby v DPB realizovali aspoň 10% tu uvedených návrhov, bola by MHD trošku inde ako je dnes. Ale čo už, nikdy sa to tak nerobilo, nikto by to nepochopil . . .

All:DAKUJEM!

AJ ja sa pripajam, nielen ty ?
Prajem vsetko najlepsie k meninam! ?

Ad riaditel Zilinskeho DP: Velmi fajn sme si s nim pokecali pocas nasej letnej navstevy Ziliny... Najma sme sa dozvedeli aky maju uzasny system komunikacie co sa vysielaciek tyka ? ?. Ale inak vazne fajn... A ak mozem vediet, na akych forach ho stretnem?

Pripajam sa ku COLORovi, vsetko najlepsie!

S499.1023: Vsetko najlepsie k meninam!!!

Prave ta nasa logicka argumentacia im brani v tom, aby sa sem zapojili...

Nie je možné aby DPB robil úplne všetko podľa osobného želania jednotlivých cestujúcich. Umenie však spočíva v zladení potrieb väčšiny cestujúcich s ohľadom na ekonomické možnosti podniku. Určite ani všetky myšlienky na tomto fóre nie sú spásonosné, i keď si myslím, že mnohé z nich sú použiteľné a pre všeobecné blaho prínosné. Na to sú už však riadiaci pracovníci DPB (resp. v niektorých otázkach zástupcovia mesta), aby posúdili, čo sa realizovať dá, čo nateraz ustúpi iným prioritám a čo je nezmysel. Ale žiaľ, zatiaľ je ešte málo takých pracovníkov, ktorí majú možnosť veci zmeniť a zároveň sú ochotní prijímať podnety od iných.
Nech je im teda príkladom napríklad osoba riaditeľa žilinského DP, ktorý na príslušných diskusiách rozoberá aktuálne problémy tamojšej MHD priamo s jej nadšencami.

Re #28141 Andy: Áno? Tak to potom určite čítajú aj môj návrh na diskusiu o pár riadkov vyššie. Bol by som veľmi rád, keby sa niekto z nich odvážil a skúsil sem napísať, ak k preberanej problematike má čo. A možno by sme sa aj bez zbytočných posmeškov dozvedeli skutočné dôvody zrušenia L185. Myslím, že na logickú argumentáciu je väčšina účastníkov tohto fóra pripravená.

Re #28143 J: Prvý odstavec, posledné dve vety - cynizmus nad cynizmus. Chcem veriť, že si to vážne nemyslel.

Re #28145 J: Druhý odstavec: Pripojič ich k Trnave? Taká Stupava má patriť pod Trnavu???!!!

no vidis, potom DPB nebude ani v buducnosti povazovat za potrebne vyvesit cestovne poriadky, lebo nikomu to nevadi a nikto sa stazovat nebude.............

Ale pomoze to aj Tebe, aj ostatnym - do buducna. Ked bude takych staznosti viac, uvedomia si, ze... ?

TECEBE > to mi nepomoze

nikde.....staznost adresuj na DPB, a.s. .......

poradte mi prosim kde najdem cestovny poriadok nahradnej dopravy autobusovej linky X3 (od 9.-12.4.04) ? nikde na stranke ani na zastavke to nieje..

Možno o 50 rokov linku 38 aj my oceníme ?

poslane, uzi si to

Ups sorry.

Teraz ma napadlo, že asi v tom bude chyba, lebo celé dni nič nerobia iba čítajú iMHD ? ? ? Ale veď nech čítajú, avšak keby aspoň diskutovali o problémoch a snažili sa hladať lepšie riešenia. V mnohom by sme vedeli pochopiť tie ich riešenia a v mnohom by sa možno dali presvedčiť na tie naše. No takto to s nimi nemá význam.

Inak ešte sa vrátim k FD. Keby mesto Bratislava bola samostatný región, tak ako to je bežné v iných vyspelých krajinách a tak ako to navrhoval Cicík (Fico) tak vtedy by si Bratislava výrazne finančne pomohla. On navrhoval VÚC systém 3+1 čiže Východ + Stred + Západ + Bratislava.
To by sa však dalo aj 7+1 a Senec, Pezinok a Malacky by sa pripojili k Trnave.