Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Veď bol vybudovaný, peniaze minuté, fotky zverejnené, tak už ho netreba. Len by ma zaujímalo, akú výhovorku nájdu BSK a Arriva. Ani obchodné centrum tam nie je, dokonca ani stánky s občerstvením nevznikli namiesto autobusových zastávok.

A vlastne ten prestupný terminál slúži na prestup z čoho na čo? Z nohy na nohu?

Tomu istému, ktorý si myslel pred 6 rokmi že centrum zodpovedá len jednej zastávke.

To komu sa zdalo ako dobrý nápad v L1 hlásiť že kvôli výluke "does not stop at city centre" (akože zastávka Centrum) keď do centra stále jazdí?

Ozaj, vo Svätom Jure ten vybudovaný prestupný terminál pri železničnej stanici zostane už natrvalo neobsluhovaný nejakou autobusovou linkou?

K 901-ke:
1; Nič nové, ale aj tak nechápem ako je v RAKÚSKU vôbec možné, že v Hainburgu na konečnej Pfaffenbergweg nie je žiadny prechod pre chodcov? Z obchodu prejsť na zastávku cez tú hlavnú cestu je stresujúce a nebezpečné.

Napadlo mi že keďže 901-ka sa tam bez cestujúcich otáča na kruháči a hneď ide späť, stálo by za pokus umožniť cestujúcim nastupovať na súčasnom výstupišti? Ľudia by nemuseli prechádzať cez cestu. Na znamenie by bus mohol aj naďalej stáť i na súčasnom nástupišti (kde by už po takej zmene menej ľudí nastupovalo).

2; A stálo by za pokus niektoré spoje predĺžiť až do mestečka Bad Deutsch Altenburgu ku kúpeľom? Tam by bus asi mohol aj prestávkovať. Bol som tam po niekoľkých rokoch a zaujala ma taká akoby "dovolenková atmosféra". Ľudia relaxovali a možno i opaľovali sa na voľne prístupných ležadlách, vysedávali v kaviarňach aj na lavičkách v kúpeľnom parku a tiež v jeho susedstve priamo pri Dunaji.

Od kúpeľného areálu trochu do kopca je Kirchenberg s historickým kostolom aj lurdská jaskynka neďaleko. V blízkosti kúpeľov je aj menší kaštieľ (neprístupný) a v centre obecný úrad v budove asi historickej s parčíkom.

Jednosmerné cestovné VOR z Hainburgu je až 2,90 € a jazda trvá 5 minút. Od konečnej 901-ky v Hainburgu sa však dá ísť aj pešo po rovine po ul. Steinerweg + potom po cyklochodníku. Na okraj kúpeľného parku pri Dunaji mi mapy.com vyrátali že je to iba 1,5 km.

Nedokážem pochopiť, že jediný normálny obchod (Billa) a vedľa nový McDonlald´s, najbližší k Slovensku, sú v Bad Deutsch Altenburgu na opačnom konci mestečka pri železničnej trati bez možnosti prístupu verejnou dopravou. Podľa Streetview sa tam dá dostať iba po ceste bez chodníka kde asi chodí dosť áut predpokladám...

Prekvapuje ma ZSSK: nieco sa stalo medzi HLST a Odb. Vinohrady/Mociar, lebo oba smery stoja, pri Metropole hlasia odklon cez Vychodné. Nedorazil S60 z NZ, a tak na HLST rozdelili zdvojenu S50 tak, aby predna odisla ako S50, zadna súprava ako S60.

Netreba rúbať žiadny les, stačí zbúrať čierne stavby tam, kde už kedysi prístav bol a obnoviť ho.

Veď a tvrdím niekde niečo z toho, čo mi akože vyvraciaš?

Ja už neviem ako to mám jednoduchšie napísať. Okej, spustil sa shitstorm, ktorý nejaká random pani roztlieskava. Ale nič to nemení na tom, že minister dopravy robí akože damage control videjkom, pritom nijako nezvrátil rozhodnutie MD, ktoré prekazilo snahu mesta zmeniť funkciu územia z rezervy pre prístav na les. A teda buď má nejaký záujem aj za tým druhým súkromným prístavom, alebo je úplne nekompetentný.

Nejde im o prístavy. Ide im o to odsunúť prístav do lesa (les sa vyrúbe), a na mieste súčasného prístavu všetko zastavať, veď lukratívna poloha.

A pozrel si si to Rázove video vôbec? Lebo v tom máš stále guláš.
Pálenisko akcia štátu a investora zo SAE.
Harbiour Park čisto súkromná investíciia WIN-PORT Invest, ktorá je blízka spoločnosti IURIS Group.
Tá pani je redaktorka TV Bratislava a nemá hanbu rozširovať takéto klamstvá a demagógiu v spojitosti s Páleniskom vo verejnom médiu. Možno o nej budeme ešte počuť v komunálnej politike.
Zimný prístav predsa bude mať náhradu v Pálenisku. Čím viac bude tá modernizácia reálna, tým viac bude ekonomicky nezmysel budovať druhý prístav Harbour Park. Hlavne, keď si zoberieme, že súčasný Zzmny prístav ide iba na 30% kapacity prekládky tovarov.
Toto zmodernizované Pálenisko ľahko zastreší a ešte bude zvládať aj nárast, nakoľko sa to z efektívni.

Milujem, ked blokuju aj krizovatku dole.

Teraz ťa nechápem. Podľa toho čo píšeš, si tiež naletel na tú demagógiu klamstva tej pani Martiny Frőhlich Činovskej. Predsa ide o dva samostatné projekty. Štát ide spolu so zahraničným investorom modernizovať Pálenisko, kde už máš existujúci bazén. Žiaden nový a žiadnych 100-tisíc stromov sa neplánuje vyrúbať, keďže ide všetko modernizovať na plochách, ktoré už ako prístav fungujú desaťročia.
Druhý projekt Harbour Park je čisto súkromná záležitosť a je vôbec otázne či sa do toho pustia, ak budú mať konkurenciu na Pálenisku, kde má vzniknúť moderný multimodálny prístavný komplex.
Pepi Rážu ti to tiež môže vysvetliť.
https://www.youtube.com/watch?v=oKob7oaWleQ

Nooo klasický piatok... A orgány príslušné nikde ..

Dnes zablokovana HlSt autami cakajucimi na uvolnenie miesta na parkovanie. To uz nie je ani sranda. To je uroven rozvojovej africkej krajiny.

Teraz je v móde robiť zelené ostrovčeky na zastávkových prístreškoch.

A takto presunúť autobusovú stanicu do Incheby neplánujú? A odtiaľ prestup na lanovku na hrad?

Inak v BA bežné perpetum mobile: zastaviame parkovisko. Málo parkovacích miest? Vybudujeme parkovisko na trávniku. Málo zelene? Vytvoríme zelené otrovčeky na ceste.

Celý ten koncept je scestný. Máme existujúce prístavné bazény, ktoré namiesto modernizácie pohltí zástavba. Zhodou náhod máme tiež iný zámer - stavať nový bazén a logistické centrum namiesto rozsiahlej lesnej plochy. Akokeby mať prístav v dotyku s mestom bola nejaká anomália (pozdravuje Hamburg, Rotterdam, Le Havre...), tak si radšej zlikvidujme prírodu, veď kvalita ovzdušia šuvix.

https://www.yimba.sk/clanky/ziadne-rubanie-ziaden-dubaj-na-dunaji-okolo-zimneho-pristavu-vznika-neexistujuca-kauza-kritici-vedome-zavadzaju

Nedávno tu bola diskusia, či by nebolo lepšie presunúť autobusovú stanicu niekde inde. Neviem, či niekto aj nespomínal, že ak by sa presunula AS do lokality pri zimnom prístave, tak by mohol vzniknúť zaujímavý prestupný uzol medzi prímestskou dopravou, osobným prístavom, mhd vrátane plánovaného vybudovania električkovej trate a železničnou dopravou v prípade využitia koľajiska a vybudovania zastávky, alebo stanice. Samozrejme toto nenastane okrem iného verím tomu, že najskôr sa odstránia koľaje a zastavia sa územie tak, aby takýto scenár ani nemohol nastať

Stoja tam 8439, 8434 a 8437.