Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Bol to skvelý človek, nikdy nezabudnem, ako ma prvýkrát posadil za volant 8141, česť jeho pamiatke

Na osvieženie pamäti.

Náš obvyklý výlet, keď sa nám nechcelo vymýšľať nič zložitejšieho, tak sme šli pešo od Vojenskej nemocnice cez Železničnú Křišťálovú Studánku, Kachnín a Mariánku do Borinky, odkiaľ sme sa vracali autobusom po zatváračke krčmy okolo 21:30 cez Stupavu domov. Tebou uvádzané časy platili cez víkend.

Pán profesor krútenia volantom. Trpezlivý, pedant, zodpovedný a správne prísny. Nech mu je šklebidlo ľahké.

Čo hovoríš?

Nechajme banánika banánikom. Práve som dostal správu, že nás opustil človek, ktorého rukami prešiel asi každý, kto absolvoval autoškolu DPB - nekonečný dobrák a špičkový inštruktor Miško Zdarílek. Nech mu to dobre jazdí po nebeských Cestičkách SNP!

Bavíme sa o cestovaní po škole. Dnes je v 14. hodine do Stupavy 5 minútový interval, resp. 10 minútový. To akože aký interval bol v roku 2001? Tri spoje za deň?

To neviem, bolo to tak 25 rokov dozadu a na Dlhé Diely som veľmi nechodil. Ale čo si pamätám, tak posledný spoj so Stupavy do BA išiel nejak 19:30 a posledný spoj z Patrónky do Stupavy išiel nejak 20:30.

Inak keď som dnes po dlhom čase použil bratislavskú AS, veľmi ma prekvapilo, ako o dvanástej naobed sa dostali autobusy do Šamorína na svetelné tabule 5 rôznych nástupíšť a na svetelenej tabuli 15. nástupišťa boli mimo iného spoje do Šamorína, Modry a Borinky s odchodmi v priebehu najbližšej hodiny.
To, myslím, nikde inde na Slovensku nenájdeš- ani v zmysle, že na jeden smer v priebehu 2 hodín idú autobusy z 5 rôznych nástupíšť, a už vôbec nie to, aby z jedného nástupišťa AS chodili v priebehu hodiny prímestské autobusy na 3 úplne odlišné strany od mesta.

Z tej Stupavy, ktora má podobnú obsluhu ako Dlhé diely?

Vieš prečo sa tam nečaká hodinu do ďalšieho spoja? Lebo tam nič nie je. To znamená, že čakáš niekde inde v meste a potom tam cestuješ. Cez strednú som mal priateľku zo Stupavy, takže presne viem, ako to vyzeralo, keď sa nestíhal spoj. Si blúdil niekde po meste a zabíjal čas. Hlavne v zime to bol zážitok.

Na ZP, Bajkalskej a Patrónke sa nečaká hodinu do ďalšieho spoja, ale dopraví sa tam pred odchodom. Ale zároveň píšem, že ušetrené peniaze by sa mali naliať na zvýšenie komfortu prestupu v týchto uzloch.

Starú AS milovali tí, ktorí sa teraz sťažujú na Arrivu.

Hadam skratit na 10, ked povodny je 15min.

Keď je komfort čakania podľa teba žalostný na Nivách tak neviem aký je na Zlatých či Bajkalskej alebo Patrónke.
Keby nepostavil Nivy privátny sektor bola by tam pôvodná ohava, kde by si dal tak max. spotenú bagetu a pivo vo 4 cenovej. No a potom čakal na spoje vonku pod nadchodom, prípadne striehol zvrchu z toho zastavaného nadchodu či ti už pristavili BUS.

Komfort čakania je AS žalostný, mešká sa. Čakať na spoje je možné aj v OC (a následne docestovať na východziu zastávku RAD).
Za tie ušetrené peniaze by mali viac vystrojiť Bajkalskú, Patrónku a Zlaté piesky, a nie donekonečna omielať tie isté nezmysly, že Nivy je hlavná AS a sú tam obchody. Tie sú aj inde, a ak ráno má tak nízke čísla, tak aj popoludní vie mať. Ráno sa potvrdzuje to, ako veľmi nepotrebuje RAD každý spoj na Nivy. Kritizované sú useknutia na ZP, lebo dav vystupuje do pustatiny s polročným blatom alebo prachom s mizerným intervalom ostatných liniek ďalej. Useknutie liniek po Bajkalskú sa prijalo. a ujalo.

Má prečo?

To mi pripomenulo:

https://imhd.sk/ba/doc/sk/11486/Sci-fi-Kone%C4%8Dne-sa-podarilo-dezintegrova%C5%A5-dopravu

Citujem:

Dezintegrácia už 1.1.2013!

Od 1. januára 2013 sa tak môže konečne dezintegrovať doprava. Namiesto doterajších petržalských liniek budú zavedené nové linky 102446 102447 102448 a 102449 (pre každý most jedna), pričom každá z nich bude mať aspoň 6 variantov trasy, zatiaľ čo každý variant bude mať aspoň 8 rôznych jazdných dôb. Ostatné mestské časti budú obslúžené prevažne linkami 102450 - 102469, z ktorých každá bude mať aspoň 80 zastávok, pričom jeden spoj zastaví priemerne na 27 z nich. BezDo bude tiež každý mesiac losovať, ktoré zastávky ktorý spoj vynechá, pričom v spolupráci s istou známou stávkovou spoločnosťou si už dnes môžete tipnúť, či bude spoj 124 na linke 102446 v mesiaci február 2013 zastavovať na zastávke "Petržalka, Panónska cesta, nákupné stredisko" (ex Aupark).

V MHD bude zavedený nástup len prednými dverami, zrušené označovanie liniek číslami a tiež začnú platiť nové cestovné poriadky, podobné tým prímestským. Okrem nejednotného systému organizácie dopravy bude dezintegrácia spočívať tiež v možnosti zaplatiť jedinou peknou kartičkou EMtrest cestovné na prímestských linkách aj linkách MHD, ktoré taktiež prejdu na kilometrickú tarifu (bez možnosti zakúpenia predplatného lístka).

Napriek tomu mesto zachováva niektoré populárne prvky z bratislavskej MHD ako napríklad včasné informovanie, vďaka čomu Vám túto skvelú správu prinášame už 24 hodín pred začiatkom platnosti.

Lidl na nivach maa otvorene uz od 6:00 - vacsina potravin otvara az o 7:00 (aj ostatne predajne Lidl) - co vyuziva kopec ludi vystupivsich z autobusov pred prestupom na MHD ci slapanim do prace/skoly na nakup ranajok ci obeda, a zatvara o 22:00 (inde max. o 21:00), takze aj po praci sa tam da nakupit pred nastupenim do regio-busu.

Keď žiješ na vidieku, ale dieťa dáš na školu aj na krúžky do Bratislavy, tak mu veľmi nezostáva iné, než sa medzi školou a krúžkami poflakovať po OC.
(Dopad na osobný rozvoj je zrejmý.)