Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.

upravovač fotiek

#255220 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: bobitwo #255216:
To by musela ísť električka v meste z Nám. SNP. cez Suché mýto a Štefánikovu a v Petržalke by si možno musel súčasnú linku 93 pretransformovať na moták, ktorý by z trasy 93 vozil ľudí na električku. Napr. Vyšehradská - Lúky V - Budatínska - Znievska - Veľký Draždiak - Šintavská - Holíčska - Smolenická - Jiráskova - Ševčenkova - Stn. Petržalka - Rusovská cesta - Hálova - Vlastenecké nám. - Jungmannova - Farského a späť. Linka 94 by musela byť v Petržalke predĺžený na Vyšehradskú a premávať celodenne celotýždenne kvôli obsluhe zastávok Dvory a Zochova. Takže čo ušetríš na 93, ti zožerie 94. Na druhej strane, motáková 93 by možno vystačila s 12 metrovými autobusmi, resp. slabším intervalom než súčasná 93. Otázka je, ako by 94 zvládala pokryť reláciu po Dvory/Zochovu, ktorú električka nenahradí.
Odpovedať

Petto

#255219 Ohodnotiť kladne 6 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #255215:
Ano, no budem sa opakovat. Nebolo mozne viest po otvoreni Petrzalky aj 1 aj 3 sucasne (pri zachovani L7). V rannej spicke by museli jazdit ovela viac K2S co je na mašlu - ci by boli na 1 alebo 7.

Po starom sme mali vypravu (jun 2025)
1-17,3-21, 4-30, 7-17 , 9-23 a ZV-5 tj 112 vozov rano denne

Ak by sme predlzili 1 a 3 do Petrzalky na Janikov dvor tak treba dalsich cca 10 vozov (5ks na L1 aj L3) a to sme uz na 122 vozov rano denne

Aktualne mame cca 135-136 suprav papierovo schopnych:
90 NP elektriciek
29 suprav T6
11 suprav T3P
5-6 suprav T3G prip T3S

Tj spoliehat sa ze z 135-136 vieme pokryt 122 vozovu vypravu je dnes diskutabilne, ked sa bura vo velkom a poruch tiez dost. A vidiet K2S rano v Petrzalke ci na Racianskej neviem chceme ?

Na jar 2026 by sa to ale mohlo realizovat, ked dojde 10ks 29T, ked vidim ze jednolinkovy variant je skor problem ako uzitok. Netreba vyradovat nic zo suprav.
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.

david11

#255218 Ohodnotiť kladne 5 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: 810zssk #255215:
Keby sme mali jednolinkový variant.. No nemáme ho ani teraz. Súbeh L4,9. Po vybudovaní Košickej už vôbec nie. Súčasný variant je čisto o šetrení lebo ako tu už niekto písal pri výprave aj L1,7 by museli vytiahnuť aj kačice a doprava by sa tam, kde by ich nasadili zase zhoršila oproti minulosti.
Odpovedať

david11

#255217 Ohodnotiť kladne 6 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: bobitwo #255216:
Električka aj keby jazdila L1 do Petržalky určite nenahradí L93.
Odpovedať

bobitwo

#255216 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: david11 #255214:
Ja tomu chápem, ale Viko stále argumentuje, ako keby sa mali tie autobusy rušiť, lebo však máme električku ako nosný systém a ľudia majú cestovať ňou a nejaká nová linka električky Južné mesto - Hlavná stanica má nahradiť súčasnú 93, lebo to bude rovnako rýchle.
Odpovedať

810zssk

#255215 Ohodnotiť kladne 17 Ohodnotiť záporne
Uniká mi zmysel držania jednolinkového variantu pri intervale 2 minúty. Zmyslom tohto variantu bolo zbaviť sa liniek ktoré jazdia raz za uhorský rok takže človek sa buď trafil do toho kedy práve náhodne išla tá správna priama linka, alebo mal smolu (lebo pri tých intervaloch samozrejme prestupy nesedeli).

V prípade intervalov aké má linka 3 špičke tento argument padá a trvanie na jednej linke je imho kontraproduktívne a prináša viac nevýhod ako výhod. Rozhodne by sa mi javilo ako vhodné minimálne v rannej špičke linku 3 viesť v intervale 4 minúty a dopĺňať ju linkou 1 predĺženou do Petržalky a linkou 7. Interval na samotnej L3 by bol stále vysoko atraktívny, ale zároveň by obe radiály získali dodatočné priame spojenia (rovnako v atraktívnom intervale), plus by sa zlepšila spoľahlivosť v prípade mimoriadností.

V sedle a cez víkendy by to potom mohlo zostať tak ako to je (popoludňajšia špička je na debatu).
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.

david11

#255214 Ohodnotiť kladne 4 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: bobitwo #255212:
Veď linky L93,94 sú nosné a robia ako keby ďalšiu radiálu v Petržalke. Podobne L83,84 od Hodžka do Dúbravky aj, keď tam tu kapacitu razantne už osekali oproti začiatku, keď mala vtedy ešte L34 a 83 každá v špičke int.3 min. myslím.
Odpovedať

MatejBA

#255213 Ohodnotiť kladne 4 Ohodnotiť záporne 4
Reakcia na: Pajo #255202:
Ale P.R.imator uz fotecku a instagramicek mal 😃 Takze nevadi.
Odpovedať

bobitwo

#255212 Ohodnotiť kladne 4 Ohodnotiť záporne 3
Reakcia na: Viko #255208:
Takže ľudia, čo bývajú na Budatínskej, Smolenickej, okolo Panónskej a podobne budú pešo šliapať 500+ metrov na zastávku električiek, aby mohli ísť električkou a cestovali tak o 10-15 minút dlhšie ako doteraz?

Londýn, mesto s metrom pre finančný rok 23/24 čo som našiel počty cestujúcich
Autobusy - 1 870 mil.
Metro - 1 181 mil.
DLR - 99 mil.
London Overground (vlaky) - 180,4 mil.
Elizabeth line (vlaky) - 220 mil.

To že mesto sa tvári, že električka je nosný systém ešte neznamená, že ideme rušiť autobusy. Stále tvoria autobusy extrémne dôležitú časť dopravy v Bratislave.
Odpovedať

Pajo

#255211 Ohodnotiť kladne 11 Ohodnotiť záporne 1
OK, nie je to redukcia ale preskupenie spojov ale vo finále ich za hodinu po Račianskej prejde menej ako pred rokom (nezabúdajme aj na 4-6 vozov vypravených na L59, všakže) A áno, otravujú a lezú mi na nervy PR aktivity magistrátu ktorý nás má za nepríčetných a viditeľné a citeľné zhoršenie deklaruje a propaguje ako zlepšenie. Len toľko. 🙁
Odpovedať

Valec

#255210 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne 3
Reakcia na: Pajo #255209:
Ale toto sme tu mali do 30.6. (alebo ak chceš do 27.7.), odvtedy nemáme. A ty píšeš o ďalšej redukcii.
Odpovedať

Pajo

#255209 Ohodnotiť kladne 8 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: Valec #255207:
"Nový" interval 2 minúty na L3 je len to, čo sme tu roky v kombinácii L3+L7 mali bežne. Vtedy bol int. 2 minúty a nie do 7:35 ale až do cca 8:15. Čiže áno, redukcia.
Odpovedať

Viko

#255208 Ohodnotiť kladne 5 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: bobitwo #255203:
No, a potom je tam ešte druhá časť, ktorú si nezapočítal. Väzba z Ovsišťa a Hájov na "horné centrum" - okolie STU, štátnej nemocnice, rovnako aj stanicu. T.j. 83+34 a prestup do plných 93 príp. 94. Tam sú destinácie, ktoré boli z jednotky v pohode dostupné, ale z trojky sú už skôr na turistiku (tiež sa to dá napočítať, koľko trvá ísť napr. hore Mariánskou). A tak máme nosný systém, ale chodiť musíme furt autobusmi 😃
Odpovedať

Valec

#255207 Ohodnotiť kladne 5 Ohodnotiť záporne 4
Reakcia na: Pajo #255202:
Aká redukcia, ak počet spojov je rovnaký.
Odpovedať

Petto

#255206 Ohodnotiť kladne 7 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: Pajo #255202:
Uhol pohladu. Z Komisarok je 2 min interval od 6:51 do 7:35 ,mimo toho je ano 3min. Asi vyhodnotili ze do 6:50 sa zvlada aj s 3min ale potom uz nie. Ale ci bude stacit od 7:35 3min int. na Racianskej, tak to pochybujem.
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.

triskaidekafobia

#255205 Ohodnotiť kladne 6 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: DueStage #255184:
Zmenilo sa na "častejšie ako prešovská L1". 😁
Odpovedať

DueStage

#255204 Ohodnotiť kladne 16 Ohodnotiť záporne 3
Reakcia na: Pajo #255202:
To len my, obyčajní smrteľníci, nerozumieme najlepším zámerom magistrátu a dpb. Najdôležitejšie však je, že máme jednolinkový variant a T3 nesmú do Petržalky, pretože vyzerajú zastaralo.
Odpovedať

bobitwo

#255203 Ohodnotiť kladne 4 Ohodnotiť záporne 2
Reakcia na: Mhr1 #255199:
93 sa z Vyšehradskej na Hodžovo dostane za 15 minút a na Hlavnej je za 19 minút. Kde je tam čo zdĺhavé?
Ak by bola dajme tomu linka A, čo ide z Južného mesta na Hlavnú stanicu, tak súčasná 3 ide Južné mesto - Centrum 15 minút a 1 ide Centrum - Hlavná stanica 10 minút. To by vychádzalo dohromady 25 minút.

Keďže v rámci Hodžovho námestia nemáš električkovú zastávku, tá je najbližšie na Poštovej, tak trasa električky by trvala 12 minút, ale 5 minút treba ešte pešo šliapať na Hodžovo, čo je 17 minút. Takže zase si si nepomohol a cesta by trvala dlhšie a treba zbytočne šliapať.
Odpovedať

Pajo

#255202 Ohodnotiť kladne 9 Ohodnotiť záporne 3
Tak a máme tu ďalšiu redukciu na L3, vo väčšine rannej špičky sa predlžuje interval z 2,5 na 3 minúty. Prajeme príjemnú tlačenicu 😃
Odpovedať

david11

#255201 Ohodnotiť kladne 5 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: PetoMHD #255198:
Porovnávam intervaly. Je X relácií, ktoré prejdeš peši skôr ako čakať na spoj MHD. Večer okrem električiek má drvivá väčšina liniek interval 15 min. L1 po 19-20 tej hod. vozí jednotky cestujúcich. Ak by to malo byť čisto o ekonomike aj sólo T3 by tam stačila.
Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Štruktúra
Zoradenie
Počet príspevkov na stranu
Dátum a čas príspevkov

Vyhľadávanie v téme

Hľadaný text
Dátum od
Dátum do
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.