Banská Bystrica Hlohovec Košice Liptovský Mikuláš Martin Nitra Nové Zámky Piešťany Poprad-Tatry Považská Bystrica Prešov Prievidza Ružomberok Senica Skalica Spišská Nová Ves Trenčín Trnava Zvolen Žilina Slovensko a svet
Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.

henko151

#254316 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: bobitwo #254274:
Tapovanie v autobusoch funguje tak, že do hodiny musiš uskutočniť posledný prestup. Teoreticky sa môžeš voziť aj 3 hodiny za cenu jednej jazdy, ak prestúpiš tesne pred skončením časového limitu na nejakú dlhú linku.
Odpovedať

810zssk

#254315 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: BA2301 #254314:
S tým absolútne súhlasím.
Odpovedať

BA2301

#254314 Ohodnotiť kladne 8 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #254292:
Nemyslím, že je nevyhnutné aby autobusy z regiónu končili na Nivách. Ale každý by mal prejsť ce jeden alebo aj dva prestupné uzly a nie končiť tam, kde ani líšky už nebaví dávať dobrú noc.
Odpovedať

BA2301

#254313 Ohodnotiť kladne 4 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: gejza #254297:
Pokiaľ budeme striktne rozlišovať medzi prímestskou a mestskou dopravou a pokiaľ tú prímestskú dopravu ukončíme na vstupoch do mesta, tak nejde o integrovaný dopravný systém. Ide o niečo ako čiastočne integrovanú tarifikáciu, ale tam to končí. Integrovaný dopravný systém to bude až vtedy, keď sa v celom regióne bude dať cestovať pohodlne s prestupmi na vybavených uzloch siete a keď linky budú zodpovedať prevládajúcim tokom pohybov cestujpcich.
Odpovedať

Ike

#254312 Ohodnotiť kladne 7 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: TomJ #254308:
Nemusia končiť na okraji. Môžu eventuálne plniť rolu expresov, ktoré Vallo mimochodom sľuboval. Nič nebráni pezinským busom končiť v Ovsišti, alebo stupavským na trnavskom (Šamorínske by som ukončil na Blumentáli 👹👹👹).

Samozrejme, nevyhnutnou prerekvizitou sú bus pruhy a nástup všetkým dverami (teraz si predstavujem regiobus v dnešnom režime na Blumentáli ako tam stojí na koľajniciach a vodič vyhrabava mince aby cestujúcemu vydal 🤣 )
Odpovedať

ribbit

#254311 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne
Chcel by som sa este spytat ci niekto vie od coho zavisi aby spoj mal farebne cislo a nie len sede.
Odpovedať

ribbit

#254310 Ohodnotiť kladne 4 Ohodnotiť záporne
Mali by zvysit casove intervaly na linke 70 lebo nie je mozne ze spoj ktory vezie do centra mesta skoro cele biskupice a cele vlcie hrdlo ma v rannej aj vo vecernje spicke interal 15minut a to nehovorim este o tom ake su tie autobusy plne ked vypadne nejaky spoj.
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.

upravovač fotiek

#254309 Ohodnotiť kladne 7 Ohodnotiť záporne
https://bratislava.sme.sk/c/23548260/pristresky-na-trati-elektricky-v-petrzalke-dokonci-iny-subdodavatel.html

Podľa hlavného mesta sa pri stavbe takého rozsahu, ako je stavba električkovej trate, kde sa vystriedajú desiatky firiem, môže stať, že niektorá z firiem ani napriek referenciám a platným zmluvám svoju prácu v požadovanej kvalite neurobí. „Mrzí nás, že my sme si tohto ‚žolíka‘ vytiahli práve pri prístreškoch, ktoré sú pre komfort používania električkovej trate veľmi dôležité,“ dodal Bubla.

Takže všetko ostatné bolo hotové načas a v požadovanej kvalite? Alebo bolo v balíku viac žolíkov ako hracích kariet a mesto si ich ťahalo jedného za druhým?
Odpovedať

TomJ

#254308 Ohodnotiť kladne 5 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #254292:
Momentálne asi nie je možné ukončiť regiobusy niekde na okraji mesta, lebo mesto nemá peniaze na posilnenie náväznej dopravy. Ak by sa všetky busy od Senca ukončili na ZP, tak to linka 4 nepoberie. Takisto 72 by mala problém, keby všetko od Šamorína končilo pri cintoríne.
Mňa by ešte zaujímalo, ako má Arriva nastavené obehy vozidiel, lebo často vidím ísť po Ružinovskej služobné jazdy na/z Astronomickej. Trošku potom nechápem zmyslu skrátenia tých liniek, keď vozy furt behajú do depa a späť. To ich mohli ukončiť radšej až na Prievozskej.
Odpovedať

TomJ

#254307 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: david11 #254291:
Neplánuje sa v budúcnosti nejako dobudovať zastávka Chatam Sófer pre linku 9? Neviem síce, ako by sa tam zmestila, ale označenie nástupíšť ako keby ráta s tým, že táto zastávka by mohla pribudnúť, keďže autobusy tam majú nástupištia E, F namiesto C, D.
Odpovedať

Ma178rek

#254306 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Solider #254283:
Tak kedysi všetko brali viac dopytu linky 3 a 5...
Linka 7 v trase Rača- Obchodná- Tunel- Most SNP- Jesenskeho- Centrum- Obchodna- Rača by ponúkla zaujímau alternatívu ...
Len potom čo ďalej
L1 by musela ísť do Petržalky lebo 3ke by sa zhoršil interval na 4 minúty...
Momentálne je to asi najrozumnejšie vyriešené, lebo čakal som že z Petržalky nebude taký dopyt aký je...
Odpovedať

Joyki

#254305 Ohodnotiť kladne 5 Ohodnotiť záporne 2
Reakcia na: shaggy #254299:
Je to stiesnené a neprehľadné. Choď tam a presvedč sa osobne v špičke.
Snáď BID od decembra zruší všetky výstupy na stanici tak ako už zrušila SAD DS pred 2 rokmi, a snáď ešte viac liniek ukončí na Bajkalskej. Na Nivy by som ťahal len farebné linky, teda čo najmenej.
Odpovedať

Joyki

#254304 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne 2
Reakcia na: david11 #254296:
L4 fajn, ale kým tá ele príde na novú dobu alebo trnavské mýto, a teda na významný prestupný bod, nebodaj na špitálsku, tak z HLST už dávno by som bol v cieli, sedel a pil kávu.
Odpovedať

david11

#254303 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: shaggy #254298:
Mne a určite aj iným vyhovovalo zastavovanie na mestských zastávkach na, ktorých sa nestojí v trase z Petržalky. Úspora času.
Podobne bude priamy skôr na Nivách skôr ako cestovanie z Astronomickej či zo Z. Pieskov. Záleží kam cestuješ. L90,91 ťa tiež nevyloží na Jasovskej, ale ide až do centra.
Odpovedať

3pa3ck3

#254302 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: shaggy #254298:
Nepovedal by som, že nikto nemá problém, skôr to ľudia berú ako nutné zlo kvôli výlukám. L80 má problém odviezť ľudí do mesta aj keď ide vložený spoj s klbákom.
Odpovedať

Mhr1

#254301 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Solider #254283:
Ide skôr o tú kratšiu otočku: ... - Obchodná - nám. SNP - Centrum - Rača. A v tomto smere, aby bola spoločná zastávka Centrum s e-3. Cez tunel nie, to by naozaj vozilo vzduch. Cestujúcemu z Rače je väčšinou jedno, ak ide do iba do centra, či vystúpi na Vysokej, alebo na Mariánskej.
Odpovedať

Mhr1

#254300 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne 2
Reakcia na: bobitwo #254280:
Som PRDúch, ale mám ešte malý úväzok, 1-2x/týždeň, keď som v Bratislave (asi 60% času), idem do práce. Leto bývam skoro celé mimo BA. Napriek tomu mám električenku na celý rok, lebo predstava, že by som musel stále myslieť na to, že si mám kúpiť/označiť lístok, že by som uvažoval nad tým, či sa mi oplatí zviezť sa MHD 1-2 zastávky, je mi dosť nepríjemná. S električenkou sa cítim slobodný - hop on, hop off, ako som už písal v inom príspevku.
Odpovedať

shaggy

#254299 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: gejza #254297:
Tie články nie sú relevantné, lebo neobsahujú tie informácie, ktoré som si pýtal. Myslím, že bulvár tu zdieľať nemusíme.
Odpovedať

shaggy

#254298 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne 4
Reakcia na: david11 #254293:
Vlaky z Viedne/Rajky končia v Petržalke a nikto s tým nemá problém.
Odpovedať

gejza

#254297 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 2
Reakcia na: shaggy #254290:
Len dávam linky na relevantné články ... nič viac ... a môj názor je, že prímestská doprava môže pokojne končiť na vstupných bodoch do Mesta
Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Štruktúra
Zoradenie
Počet príspevkov na stranu

Vyhľadávanie v téme

Hľadaný text
Dátum od
Dátum do
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.