Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Ono by sa ani nemusela točiť na kruháči, ale jazdila by stále na svoju terajšiu konečnú. Stačilo by ak by sa odklonila k VW namiesto cez starú DNV práve cez sídlisko DNV a pokračovala by po tom vonkajšom obchvate k žst, a k VW s tým, že by ešte mohla obslúžiť so zachádzkou Mláku.
Starú DNV naozaj postačuje obsluhovať L20 a L21.

Možno sa práveže snažil dodržať tie predpisy, podľa ktorých (ani trolejbus) NESMIE zastaviť a stáť na zastávke (§ 25 písm. f) zákona o cestnej premávke)

Čo sa zasa stalo?

Ďalší dôvod na druhú koľaj na Vajanského nábreží!

Absolútne žiaden problém, otočí sa na kruháči a vráti sa rovnako, ako prišiel. Ak by bol problém s časom, tak v smere do mesta bude obsluhovať zastávky na južnej strane Eisnerovej, v smere z mesta na severnej strane Eisnerovej. Taký "moták".

Ale kde ju potom ukoncit ? Ak ju odklonis cez M.M. a Š.Kralika ? Pri Tescu sice sa voz otoci ale kde bude "prestavkovat" voz prip. aj dva vozy.

Neviem moc nepoznám situáciu v DNV... Ale určite máme linky, kde je interval alebo kapacita horšia ako 29

Linka 29 je neskutočne nárazový linka, skončí kino, je akcia a veľmi veľa ľudí ide z Eurovey... Inokedy zase málo a potom sa tam miešajú turisti ...
Akože najviac je vyťažená v úseku Eurovea-Riviera, následne Riviera-Devin, úsek Devin-DNV neviem ale čo som čítal je to s jej obsadenosťou slabota...
Ale väčšina úseku v DNV je pokrytá inými linkami...
Takže návrh by bol celodenný 30 minútový interval na celom úseku Eurovea-DNV, vložené spoje na úsek Eurovea-Devin do intervalu 15 minút

Ja som to videl už viackrát (samozrejme nemyslím toto konkrétne vozidlo)

Vodičovi 6829 odkazujem, že si má naštudovať predpisy. Lebo to, že zastávka Pod stanicou v smere Hodžovo nám. je nešťastne riešená a nezmestia sa tam dve kĺbové vozidlá za sebou tak, aby ten druhý neblokoval priechod, je jedna vec, ale experta, ktorý prednou časťou zablokoval zelenú pre chodcov v celej dĺžke a zadnou časťou výjazd z Križkovej, som ešte nezažil (na zastávke stál pred ním len jeden autobus).

Esteze ty nie si ten, kto rozhoduje o tom, ktora linka si zasluzi aky interval.

21:55 z Eurovea je teda naozaj odchod, ktory vierohodne hovori o tom, ako velmi je vytazena linka pocas celeho dna.

Najviac protekcna linka v sucasnosti. Radsej by som videl 15min na 139 v spicke ako dalsie avizovane posilnenie 29 od septembra podla m.č. DNV.

Linky ako 29 väčšinu času existujú len preto aby sa nepovedalo že dané územie je bez dopravnej obsluhy. Hlavne že tam furt strašia klobásy.

Na margo L29 a jej posilnenia. Teraz 13:44 odchod z Eurovey , celu dobu vo voze nebolo viac jak 10 ludi smer DNV. A tu chce niekto este posilnovat 15min interval.
Detto vcera 21:55 z Eurovey 10 ludi vo voze pri 30min int.

Martinský cintorín:
1. Hlásenie ENG: Martinský cemetery
2. Výluková výveska ENG: Martinský cintorín
3. Oficiálny preklad ENG: Martin´s cemetery

30 minút naozaj nestačí.

29 neobsluhuje nejake enormne sidliska aby si zasluzila lepsi interval. Ani len "panelovaku cast" DNV neobsluhuje.

15 je dobrý interval pre koho? Ak mám auto tak si viem naživo predstaviť ako čakám v lete 15 minút namiesto použitia auta.