Banská Bystrica Hlohovec Košice Liptovský Mikuláš Martin Nitra Nové Zámky Piešťany Poprad-Tatry Považská Bystrica Prešov Prievidza Ružomberok Senica Skalica Spišská Nová Ves Trenčín Trnava Zvolen Žilina Slovensko a svet
Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.

810zssk

#248410 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ma178rek #248409:
Nie, prestávka tam nie je žiadna. My sa tu nebavíme o tom kto má a nemá "luxusné podmienky", ale o tom koľko vodič môže jazdiť bez prestávky. Vyrovnávačka, ani krátke čakanie do taktu nie sú prestávkou.
Odpovedať

Ma178rek

#248409 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 4
Reakcia na: Solider #248405:
No není sú prestávky ale tak na hlavnej stanici je vyrovnávacka 6 minút a na Vinohradoch 13 minút .. pri všetkej úcte pri 4h službe je tam prestávok až až .. rušňovodič ktorý ide 160 má pauzu v staniciach 1-2 minútky Max .. takže DPB má ešte stále luxusné podmienky
Odpovedať

Ma178rek

#248408 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Ak dobre rátam tak by sa jeden vodič vložil do linky 3 každých 20minut poobede, na linke 3 sú hlavne poradia 1-17(to znamená čas od 6 do 18:30) a následne 4 špičkové poradia takže by sa vedel ušetriť 1 voz, či aj vodič ktorý by mohol byť striedačom to je otázne, ale asi by sa ušetrilo a zlepšilo situáciu na linke 3
Odpovedať

810zssk

#248407 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Solider #248405:
Nie všade sú tie každokolové prestávky po 15 minút. Máme, alebo sme minimálne mali, linky kde to bola aj polhoďka.

Neviem prečo do predĺženia služby rátaš aj ukončenie, ktoré v nej je aj teraz. Ďalej nehovoríme o kole navyše, len tom že posledný spoj by išiel na Vinohrady (ako v nevýlukovom CP). Naspäť by už nešiel. Čiže služba by sa predĺžila o 30 min pauzu a dobu dojazdu do vozovne.

Príde mi to oveľa realistickejšie ako to čo navrhuješ ty s prestávkami každé kolo a vodičom navyše.
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.

Petto

#248406 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Solider #248405:
A ten 1 voz navyse s 1 soferom je extra naklad ? Podla mna nie.
Odpovedať

Solider

#248405 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #248401:
Ak je pauza každé kolo, tak rozdelíš tie prestávky na 2x 15. V súčasnosti na 7 nie sú prestávky, ide sa štyri hodiny v kuse. Ak by tam mali byť prestávky, musel by sa tam pridať voz s vodičom aby sa to natiahlo. Potom by teoreticky vyšlo, že hneď po obrate na Vinohradoch by išli do VJD. Ak by to tak nebolo, tak by sa išlo podľa toho, čo píše Vladimír, tzn. po štyroch hodinách jazdenia (pri existujúcom počte 5 vodičov a vozidiel) by musela byť polhodinová prestávka a až potom dojazd. Čo by znamenalo predĺženie služby o cca hodinu a štvrť (kolo navyše + prestávka a tak dojazd a ukončenie).
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.

Adam3

#248404 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Hlavne vyhodou 1-linkoveho variantu je, ze intervaly su (mali by byt) tak male, ze ziadne prestupne vazby nepotrebujes. Ci je priemerna cakacia doba 2.5 alebo 2 minuty je uplne jedno. Problem by bol ak by to rozbijalo preklady.
Odpovedať

Petto

#248403 Ohodnotiť kladne 6 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 3pa3ck3 #248394:
Cez prazdniny su spicky rozbite,tam to nevadi ? Takze radsej sa tlacit v L3 len preto aby sme nerozbili vazby s elektrickami v spicke. Toto ani nehovor tomu co sa nenapcha na Racku 😂.
Ak sa ale bojime ze by to viedlo k nerovnomernemu rozlozeniu ludi do vozidiel L3 z L4, L9 tak to je slaby dovod. Na takom Racku prichadza dalsia kopa MHD liniek ktore tiez nemaju interval prekladovy s L3, detto prestup Riazanska s L50/98.
Odpovedať

810zssk

#248402 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: S499.1023 #248397:
On tu výšku nepožadoval, uviedol to ako ad absurdum argument na preukázanie že nedostatok vodičov je tiež o peniazoch. Prečítaj si aj zvyšok toho príspevku, viacerým z vás sa očividne vypli mozgy keď ste zbadali to číslo.
Odpovedať

810zssk

#248401 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: Vladimír #248385:
Nie je kopa liniek kde toto bežne funguje lebo sú skrátka nakreslené tak že pauza je každé kolo?
Odpovedať

Viko

#248400 Ohodnotiť kladne 6 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 3pa3ck3 #248394:
Na dve veci je cestujúcemu sieťový interval a prestupná väzba, keď v prvom kroku pomaly nemá kam nastúpiť.
Odpovedať

Tomsch

#248399 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: S499.1023 #248397:
Akože kto. Daňoví poplatníci a platiaci cestujúci.
Odpovedať

Solider

#248398 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: david11 #248392:
Ja som svoj názor na linku 7 prezentoval už viackrát a nestotožňuje sa s aktuálnym riešením.
Odpovedať

S499.1023

#248397 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: si #248372:
Len neviem, kto by platil cestovné, ktoré by zodpovedalo mzde vodičov v Tebou požadovanej výške.
Odpovedať

david11

#248396 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 3pa3ck3 #248394:
To máš už teraz s L1.
Odpovedať

david11

#248395 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Pajo #248389:
Kedy s ňou ideš? Ráno od Vinohradov je fest plná a po Garde ani nehovorím.. Vyprázdňuje sa na Račku a Blumentáli.
Odpovedať

3pa3ck3

#248394 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 2
Reakcia na: Petto #248393:
Len zase takto rozbíjaš sieťový interval a tým aj prestupné väzby medzi električkami
Odpovedať

Petto

#248393 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Pajo #248389:
Podla mna mala vacsi zmysel. Ked to moze fungovat aj v sk.prazdniny pri zrusenej L7.
Odpovedať

david11

#248392 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: Solider #248374:
A to si má odniesť platiaci cestujúci či ako si to myslel?
Kapacita sa nastavuje predsa dopytu tak to tu dookola aj omiela DPB, ktorý píše že to tak prispôsobuje pri každej zmene.
Tu odpílili minimálne hodinu zo špičky, aby si ušetrili náklady na úkor dopytu.
Odpovedať

irizar

#248391 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Vladimír #248385:
Dlha prestavka jedno kolo pred fajrontom je v DPB uplne bezny jav, na to su tu vsetci zvyknuti. Mna by skor trapilo, ako by v pripade sichty natiahnutej o hodinu delenkarovi vysla prestavka do ranneho nastupu.
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.

Zmeniť zobrazenie

Štruktúra
Zoradenie
Počet príspevkov na stranu

Vyhľadávanie v téme

Hľadaný text
Dátum od
Dátum do
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.