Banská Bystrica Hlohovec Košice Liptovský Mikuláš Martin Nitra Nové Zámky Piešťany Poprad-Tatry Považská Bystrica Prešov Prievidza Ružomberok Senica Skalica Spišská Nová Ves Trenčín Trnava Zvolen Žilina Slovakia and the world
Nearest stop
Sign up Log in Sign up Log in

Discussion Forum › General Discussion

Add post

Add reply

Edit comment

Login
Password
You can attach up to 5 files in JPG, PNG, GIF and PDF format (max. 32 MB). You can add description to each file. By uploading files you agree with Terms of use.

810zssk

#248407 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: Solider #248405:
Nie všade sú tie každokolové prestávky po 15 minút. Máme, alebo sme minimálne mali, linky kde to bola aj polhoďka.

Neviem prečo do predĺženia služby rátaš aj ukončenie, ktoré v nej je aj teraz. Ďalej nehovoríme o kole navyše, len tom že posledný spoj by išiel na Vinohrady (ako v nevýlukovom CP). Naspäť by už nešiel. Čiže služba by sa predĺžila o 30 min pauzu a dobu dojazdu do vozovne.

Príde mi to oveľa realistickejšie ako to čo navrhuješ ty s prestávkami každé kolo a vodičom navyše.
Reply Comment has been edited by the author.

Petto

#248406 Rate positive 2 Rate negative
Reply on: Solider #248405:
A ten 1 voz navyse s 1 soferom je extra naklad ? Podla mna nie.
Reply

Solider

#248405 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: 810zssk #248401:
Ak je pauza každé kolo, tak rozdelíš tie prestávky na 2x 15. V súčasnosti na 7 nie sú prestávky, ide sa štyri hodiny v kuse. Ak by tam mali byť prestávky, musel by sa tam pridať voz s vodičom aby sa to natiahlo. Potom by teoreticky vyšlo, že hneď po obrate na Vinohradoch by išli do VJD. Ak by to tak nebolo, tak by sa išlo podľa toho, čo píše Vladimír, tzn. po štyroch hodinách jazdenia (pri existujúcom počte 5 vodičov a vozidiel) by musela byť polhodinová prestávka a až potom dojazd. Čo by znamenalo predĺženie služby o cca hodinu a štvrť (kolo navyše + prestávka a tak dojazd a ukončenie).
Reply Comment has been edited by the author.

Adam3

#248404 Rate positive Rate negative
Hlavne vyhodou 1-linkoveho variantu je, ze intervaly su (mali by byt) tak male, ze ziadne prestupne vazby nepotrebujes. Ci je priemerna cakacia doba 2.5 alebo 2 minuty je uplne jedno. Problem by bol ak by to rozbijalo preklady.
Reply

Petto

#248403 Rate positive 6 Rate negative
Reply on: 3pa3ck3 #248394:
Cez prazdniny su spicky rozbite,tam to nevadi ? Takze radsej sa tlacit v L3 len preto aby sme nerozbili vazby s elektrickami v spicke. Toto ani nehovor tomu co sa nenapcha na Racku 😂.
Ak sa ale bojime ze by to viedlo k nerovnomernemu rozlozeniu ludi do vozidiel L3 z L4, L9 tak to je slaby dovod. Na takom Racku prichadza dalsia kopa MHD liniek ktore tiez nemaju interval prekladovy s L3, detto prestup Riazanska s L50/98.
Reply

810zssk

#248402 Rate positive 2 Rate negative 1
Reply on: S499.1023 #248397:
On tu výšku nepožadoval, uviedol to ako ad absurdum argument na preukázanie že nedostatok vodičov je tiež o peniazoch. Prečítaj si aj zvyšok toho príspevku, viacerým z vás sa očividne vypli mozgy keď ste zbadali to číslo.
Reply

810zssk

#248401 Rate positive 1 Rate negative 1
Reply on: Vladimír #248385:
Nie je kopa liniek kde toto bežne funguje lebo sú skrátka nakreslené tak že pauza je každé kolo?
Reply

Viko

#248400 Rate positive 6 Rate negative
Reply on: 3pa3ck3 #248394:
Na dve veci je cestujúcemu sieťový interval a prestupná väzba, keď v prvom kroku pomaly nemá kam nastúpiť.
Reply

Tomsch

#248399 Rate positive Rate negative
Reply on: S499.1023 #248397:
Akože kto. Daňoví poplatníci a platiaci cestujúci.
Reply

Solider

#248398 Rate positive Rate negative
Reply on: david11 #248392:
Ja som svoj názor na linku 7 prezentoval už viackrát a nestotožňuje sa s aktuálnym riešením.
Reply

S499.1023

#248397 Rate positive Rate negative
Reply on: si #248372:
Len neviem, kto by platil cestovné, ktoré by zodpovedalo mzde vodičov v Tebou požadovanej výške.
Reply

david11

#248396 Rate positive Rate negative
Reply on: 3pa3ck3 #248394:
To máš už teraz s L1.
Reply

david11

#248395 Rate positive Rate negative
Reply on: Pajo #248389:
Kedy s ňou ideš? Ráno od Vinohradov je fest plná a po Garde ani nehovorím.. Vyprázdňuje sa na Račku a Blumentáli.
Reply

3pa3ck3

#248394 Rate positive Rate negative 2
Reply on: Petto #248393:
Len zase takto rozbíjaš sieťový interval a tým aj prestupné väzby medzi električkami
Reply

Petto

#248393 Rate positive Rate negative
Reply on: Pajo #248389:
Podla mna mala vacsi zmysel. Ked to moze fungovat aj v sk.prazdniny pri zrusenej L7.
Reply

david11

#248392 Rate positive 1 Rate negative 1
Reply on: Solider #248374:
A to si má odniesť platiaci cestujúci či ako si to myslel?
Kapacita sa nastavuje predsa dopytu tak to tu dookola aj omiela DPB, ktorý píše že to tak prispôsobuje pri každej zmene.
Tu odpílili minimálne hodinu zo špičky, aby si ušetrili náklady na úkor dopytu.
Reply

irizar

#248391 Rate positive 3 Rate negative
Reply on: Vladimír #248385:
Dlha prestavka jedno kolo pred fajrontom je v DPB uplne bezny jav, na to su tu vsetci zvyknuti. Mna by skor trapilo, ako by v pripade sichty natiahnutej o hodinu delenkarovi vysla prestavka do ranneho nastupu.
Reply Comment has been edited by the author.

irizar

#248390 Rate positive 4 Rate negative
Reply on: Viko #248388:
Tridsatminutove "akoze na jedlo" nie. Ale neviem o ziadnej firme, kde by platene boli.
Reply Comment has been edited by the author.

Pajo

#248389 Rate positive 3 Rate negative 1
Reply on: Petto #248387:
Veď preto sa práve pýtam či tá rovnomernosť by nemala väčší zmysel ako počet spojov. Ja som v L7 nikdy nevidel plno… a rozdiel vo vozidlách je tu tiež.
Reply

Viko

#248388 Rate positive 2 Rate negative 1
Reply on: Vladimír #248385:
Neplatenú? V DPB sa neplatia pauzy?
Reply

Change view

Structure
Order
Posts on page

Search in topic

Search text
Date from
Date to
You can search for more expressions divided by the space.
Guidance for advanced search can be found here.