Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.

RI99

#244385 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: N/A #244383:
Vďaka.

Ale nerozumiem ešte:
1. Skratka „DP“ je skratka pre Dopravný podnik alebo pre niečo iné?
2. Ako označím vozovňu, z ktorej sú vypravované napr. autobusy aj trolejbusy (Vozovňa Trnávka)? DPAT?
3. Akým spôsobom sa dá zistiť, kolkatej prevádzky je daná vozovňa (Vozovňa Petržalka by mala byť 4. prevádzky)?
Odpovedať

Petto

#244384 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
"Budu dalsie Otokare" https://www.busportal.cz/clanek/velka-modernizace-vozoveho-parku-autobusu-v-bratislave-18632?fbclid=IwAR2RdVXF3LiGXlME0LFvhmGv8JG2X2j1SKC80-8qajM8fMnUkN7HwZ8V7E0
Odpovedať

N/A

#244383 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: RI99 #244382:
Áno, je to typ vozidla.

Mierne nesedia skratky.

Organizačná štruktúra je takáto:
1. DPA, 2. DPA, 3. DPA
1. DPT, 2. DPT
1. DPE, 2. DPE
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.

RI99

#244382 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Zdravím, vedel by mi prosím niekto vysvetliť, čo znamenajú tieto písmená (predpokladám, že „A“, „E“ a „T“ sú druhy vozidiel) a aký to má systém značenia, popr. či je to aktuálne?

výpravňa 1. DPA Trnávka
výpravňa 2. DPA Trnávka
výpravňa 3. DTPA Krasňany
výpravňa 4. DPA Petržalka
výpravňa 1. DTPE Jurajov dvor
výpravňa 2. DTPE Krasňany
výpravňa T Hroboňova
výpravňa T Trnávka

Ďakujem pekne.
Odpovedať

810zssk

#244381 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Joyki #244371:
Toto som zažil pred pár dňami aj ja v Šenkviciach. 4 autobusy, všetky pripojné k vlaku, tri čakali a štvrtý si veselo odišiel podľa CP 🤷🏻‍♂️
Odpovedať

samkoh

#244380 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Ja mám zase s čakaním 666 na S60 v SC aj 528 smer PK na 527 smer Viničné v Slovenskom Grobe na Pezinskej celkom pozitívne skúsenosti, aj keď najmä pri tej 527 vs. 528 väčšinou platí, že schytajú v zápchach podobné zdržanie, takže 528 síce 15:15 neodíde, ale cestujúci z Čiernej Vody a Malého Raja ju stihnú.
Svojho času som mal v tomto smere malú dušičku a pokiaľ 527 meškala viac, než 7 minút, radšej som ako prestupnú zastávku hlásil Viničné, domovina, aj keď to znamenalo, že stihnem až S55.
Odpovedať

N/A

#244379 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Andrej #244378:
Už viem čo myslíš, no neviem čo je príčina týchto zvukov, ale podľa mňa to bude vec výzbroje..
Odpovedať

Andrej

#244378 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: N/A #244377:
Ano, to piskanie je ten isty zvuk co robia 7112-7122, a 7123+ sumia.
Odpovedať

N/A

#244377 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Andrej #244376:
Neviem si moc predstaviť zvuky, ktoré popisuješ, myslíš ten zvuk ako K2S?
Odpovedať

Andrej

#244376 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Inac, kym sa tu bavime o T3P, preco piska vyzbroj na 7787 a 7799 a ostatne sumia? Co si pamatam zo starych casov, vsetky starsie vozne piskali, ale asi spravili nejake upravy? Nevie niekto o co ide, a kedy to spravili?
Odpovedať

Pe67

#244375 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: N/A #244374:
Áno, presne. Pri stlačenom blokovanī to ide do odporníka.
Odpovedať

N/A

#244374 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Pe67 #244373:
Pokiaľ viem, s T3P treba pod vzdušnou križovatkou brzdiť so stlačeným blokovaním.
Odpovedať

Pe67

#244373 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: N/A #244368:
Ha? To fakt?

Tak načo potom DPB dáva do pokynov pre správnu techniku jazdy s vozidlom (súpravou) s rekuperáciou že sa nemá brzdiť pod trolejovými kríženiami a pod.(pokiaľ to dopravná situácia dovoľuje).

Jazdieval som aj s T3P a môžem povedať že tie vozidlá určite rekuperovali. Teda cez deň. Skoro ráno, alebo večer, alebo víkend ani nie (to sa dá rozoznať podľa zvuku pri brzdení či to ide do odporníka alebo nie). Nám to bolo vtedy vysvetľované tak, že ak to sieť nie je z nejakého dôvodu schopná prijať, tak vtedy to ide do odpornīka.
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.

Solider

#244372 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: N/A #244361:
A práve preto, keď boli T3P v Krasňanoch, tak každý deň jazdili od rána do noci a na poruchy chodili iné vozy.
Odpovedať

Joyki

#244371 Ohodnotiť kladne 6 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #244366:
Ani garantované pripojte nečakajú (posledný vlak, posledný autobus), čiže nerieš.

Pred 2 týždňami napríklad v Senci trochu meškali autobusy z mesta (ako vždy), a prichádzali na stanicu v čase trochu meškajúceho REX z BA. Všetky linky vyčkali na dobiehajucich + 2 min. (asi čas od dispečera BID), ale 649 ani nezastavila, lebo veď nikto na zastávke. Po odfrcani autobusu došli piati a dúfali, ze aj 649 dôjde po ostatných linkách.
Na mojej linke šofér sa nás aj spýtal, či to sme cestujúci od meškajúceho vlaku. Tak sa odpovedalo, ze už došla aj meškajúca S65 aj S60, teda netreba viac čakať. 649 zatiaľ čakala na závorach na prázdno.
Nikoho to nes. rie, len cestujúcich...
Odpovedať

N/A

#244370 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: N/A #244369:
Presne na toto sa pýtam.
Odpovedať

N/A

#244369 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: N/A #244368:
Toto som počul aj ja, že rekuperovať síce vieme, no meniarne to absorbovať nevedia.
Odpovedať

N/A

#244368 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ike #244364:
Ja sa nepýtam na to ako rekuperácia funguje, pár rokov sa s ňou stretávam. Nepýtam sa ani na marenie do odporníkov.

Pýtam sa na to z pohľadu meniarní DPB. Všetky sú konštruované na rekuperáciu? Určite je to tak?

Som z toho v miernom chaose, lebo mne bolo vysvetľované, že vozidlá (vybrané typy) sú prispôsobené na rekuperáciu, ale TV a meniarne nie. ❓
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.

N/A

#244367 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ike #244364:
Presne ako píše Andrej, keď sa pozrieš na T6 z výšky, tak vidíš že vzadu na streche je taká plochá "rakvička" s mriežkami a tam sú práve brzdové odpory a z nich ide veľká tepelná energia. Rovnako to má aj napr. TV1/T3M, tá má tiež mrežovanú bedňu na streche. Rekuperácia je fajn napr. v tom, že keď v Karlovke začne brzdiť dole kopcom električka s rekuperáciou, tak električka oproti čo stúpa má trocha lepšiu šťavu, aspoň ja som si to tak odpozoroval. Keď zas veľa električiek naraz dá plnú jazdu (stačia 3-4 vozy) na úseku oddelenom izolátorom a vyhodí meniareň.
Odpovedať

810zssk

#244366 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
https://www.idsbk.sk/download/td2a001ub41d.pdf
Rozumiete niekto logike rozlišovania "oranžových" a "červených" prípojov?

Oranžová = "spoj v prípade meškania čaká"
Červená = "spoj v prípade meškania čaká aj v prípade ohrozenia včasného odchodu nasledujúceho spoja"

Chápem rozdiel vo význame, ale prečo jednoducho tie oranžové spoje nemajú čakací čas primeraný tomu koľko majú na konečnej obrat? Povedzme že spoj má na konečnej obrat 7 minút a teda ak je oranžový, môže čakať najviac 7 minút (lebo nečaká ak by bol ohrozený ďalší spoj). Akú logiku má do tabuľky uviesť 10 minút a nie 7, ak reálne čaká len 7? Cestujúci dostatočne odvážny používať túto tabuľku (lebo prípoje sa stále nijak inak nekomunikujú) nemá ako vedieť na aký spoj sa daný voz točí a teda koľko reálne čaká.
Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Štruktúra
Zoradenie
Počet príspevkov na stranu
Dátum a čas príspevkov

Vyhľadávanie v téme

Hľadaný text
Dátum od
Dátum do
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.