Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

slovanista: Ikarus už nevyrába Ikarusy ale Citybusy, jedine že by sme ich presvedčili na nejakú dodávku 200 kusov a hadam by oprášili Ik435 a Ik415. Ich NP vozy radšej nie, sú málo kapacitné. A Karosu nestraš preboha. To radšej te staré naďalej plynofikovať.

Sú dve teórie, že nové busy prídu ešte tento rok a že nové busy prídu budúci rok s tendrom v tomto roku. Ako to dopadne?! To ani pánboh nevie a tn kto to vie äa ja viem kto no neprezradím) zarito mlčí.

nechysta sa ba kupit niake ikarusy alebo karosy ?@@@

Poslal by mi niekto niake pekne obrazky na plochu ?vopred dakujem.:)

K tomu nitovaniu:
V KE sa nitovanie veľmi osvedčilo. Na električkových zastávkových stojanoch dochádzalo k neúmernému rozbíjaniu skiel a veľká "vzduchová bublina" medzi sklom a podkladom. Nepomáhala ani výmena za plexi, tak sa v DP naštvali, všetky tie presklené dvierka poodstráňovali a na podklad sa podložilo tvrdé PVC modrej farby, na to sa naliepajú CP, hneď na to ide plexi a toto celé je v každom rohu prenitované. Keď je pracovník šikovný, tak pri zmene CP sa dokáže pekne trafiť a nerobiť viac dier.

Emo: vyradena? aj tento vyzeral na uz davno vyradeny bus (mal straaasne hrdzavu strechu) ale asi mas pravdu, asi to bola 4074, nie som si ista.
btw. maju tento rok fakt prist nejake nove busy? a kedy uz konecne prestanu premavat take stare sroty ako napr. ta 4074

hm to ma nenapadlo. O.K. nebol to dobrý nápad.
Ale veď re-kár má na zastávkach také tie vytríny stále. Navrhoval by som Recar predať a s novým majiteľom dohodnúť podmienky, že musí dať na zastávky vytríny, DP ich bude používať, ale o ich funkčnosť sa bude starať nový majiteľ Recaru. Ak nie = sankcie.
Myslím si, že DP by nemali vlastniť firmy ako Recar aj keď len v pozícii matky. Buď z nej spraviť rozpočtovú organizáciu Hl. mesta s tým, že dostane do správy aj zastávky a svoj zisk, ktorý bol minulý rok tuším viac ako 7 mil. musí vraziť do obnovy zastávok, mobiláru,... Také isté podmienky by sa dali dohodnúť aj so súkromným vlastníkom s tým, že ročne musí obnoviť, či opraviť isté množstvo zasávok PLUS samozrejme riadna údržba. Tento vlastník by samozrejme musel električky a autobusy dávať po skončení reklamy do pôvodného, či Bratislavského náteru.

Re #24288 Spectre: He, no tých čo nitujú plechy by som strielal, lebo to vyzará ako... dobre, dobre nebol to dobrý nápad.

A je to správne, za každú cenu?

Sarko: Istenem! Tak jednoduche Teraz uz rozumiem 50 percentam isteho chatu Kezik csokolom!

Co

Ale vies si predstavit ako by ten plech vyzeral po par rokoch prevadzky? Obvykle CP sa menia tak 2x rocne, takze to by bolo velmi vkusne... Naco vylepsovat debilny system na menej debilny, stale debilny, mozno aj este debilnejsi ked su aj inteligentnejsie moznosti.

Co sa tyka pexiskiel, tak tie tu predsa na kazdej SLOVSPORT zastavke boli a osvedcili sa, ale DPB ich nevymienalo. Tym to asi tak skoncilo.

Máme tu nového experta na nitovanie??? :):):).. Ber kliešte, kúsky plechu a môžeš sa ísť vyšantiť na vozovom parku... plesnivých šerblov s dierami na karosérií tu máme požehnane ...

A prečo? Pri dostatočnom počte nitov to nestrhnú a nitovať sa dá aj cez plast, či fóliu. Dnes mi bolo povedané, že keď to bolo zalaminované vo vitrínach JCDecaux tak sa to lesklo, to berem. No dalo by sa to využiť na iných miestach. Napríklad mapy linkového vedenia vo vozoch. Ako tomu, čo ich lepil na sklá za vodičom (hlavne busy) by som nechty povytrhal a musel by to potom zoškrabovať.
Najideálnejšie by bolo, keby pokusne vyskúšali zakryť cesťáky plexisklom či sklom. Som si istý, že by sa to osvedčilo.

hruvla: Tiež si myslím. Bojujeme proti preukazom zahraničných Maďarov, ale to že existujú preukazy zahranicnych Slovákov nikomu nevadí. Nerobme to čo oni robili nám v 19 storočí. Majú právo na tabule v maďarčine, výchovu v materinskom jazyku aj na VŠ, a ak je ich v meste viac ako polovica mali by mať aj druhý úradný jazyk.
Avšak zase oni by mali pochopiť, že by mali vedieť aj po Slovensky. Ale ľudia sú všeliaký no nedá sa za to haniť celý národ.
Sorry za OT ale nadalo sa nereagovať.

Jo.. získa financie, ale čo s nimi? Na chlebíčky a chlast pre návštevy generálneho riaditeľa? (toho, čo videl interiér autobusu prvý krát, keď machrovali s plyňákom pred Ďurkovským) Na vyššie mzdy pre neschopných lenivých komunistických papalášov? ... Kde inde sa v DPB tie peniaze utratia? Keby za tie peniaze urobili napríklad akcie na čistenie vozidiel, bol by to prínos pre vlčákov a zvýšilo by to kultúru cestovania. Bohužiaľ, v DPB si zvyšuje kultúru cestovania akurát vedenie v ich služobných IGK

To je veľmo jednoduché: Sziastok ("siostok")=Ahojte a Hogy vagy ("hoď voď")=Ako sa máš.

Schvalujem na tom to, ze DPB ziska nejake financne prostriedky.

Prinitovat? No sice to znie pekne, ale v praxi nepouzitelne

Na plechových tabuliach by sa to dalo prinitovať. Treba trochu pohnúť rozumom. Jeden niť stojí asi 20h možno 50h.

Teda 6241 a SORy maju sepkanie zastavok, 6294 ma hucanie "nasleduje zastavka...". Ide to normalne iba v tych ostatnych.