Banská Bystrica Hlohovec Košice Liptovský Mikuláš Martin Nitra Nové Zámky Piešťany Poprad-Tatry Považská Bystrica Prešov Prievidza Ružomberok Senica Skalica Spišská Nová Ves Trenčín Trnava Zvolen Žilina Slovensko a svet
Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.
N/A

N/A

#241414 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 3pa3ck3 #241411:
Aj v BA odstavné smer Hlavná stanica sa zrazili súpravy, som to niekde čítal narýchlo no neviem kde, našiel som to v DenníkuN v čase 13:58 a info:
V úseku železničnej trate Bratislava odstavné – Bratislava hlavná stanica prerušili dopravu pre zrážku dvoch súprav v depe. Mešká pre ňu rýchlik 707 z Bratislavy do Žiliny, rýchlik 607 z Bratislavy do Košíc a IC 44 z Košíc do Viedne. (tasr)
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.
S499.1023

S499.1023

#241413 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 3pa3ck3 #241411:
Nebola to 812 s 810?
Odpovedať
Minko

Minko

#241412 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 3pa3ck3 #241411:
na to poviem len- chvalabohu 😁
Odpovedať
3pa3ck3

3pa3ck3

#241411 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Minko #241408:
Nedávno sa zrazili dve 812 pri Hanušovciach nad Topľou, takže už ani tých nie je nejako veľa k dispozícii na záskok 😉
Odpovedať
<a href='mailto:viko [zavinac] atlas [bodka] sk' >Viko</a>

Viko

#241410 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: zakaznik #241409:
Samozrejme, kultúrne nánosy sú kontinuálne. Akurát sa dnes už vyznáva, že každá zmena by mala byť čo najmenej invazívna (ideálne reverzibilná), aby pri vyššom stave poznania/pokroku/vývoja vôbec ešte bolo na čom robiť ďalšie zmeny.
Odpovedať
<a href='mailto:zakaznik.vhd [zavinac] gmail [bodka] com' >zakaznik</a>

zakaznik

#241409 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: Viko #241407:
Pamiatková ochrana neznamená, že sa neurobia žiadne zmeny.
Ak by to tak bolo, tak v niektorých budovách by si svietil sviečkami a **** do kýbla.
💁🏿‍♂️
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.
Minko

Minko

#241408 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: irizar #241405:
viac stojí než jazdí- neviem ako máš aktuálne informácie, ale toto platilo najmä v začiatku ich prevádzky. Počas tohto predĺženovíkendovej návštevy východu som na miestnej lokálke videl behať iba 861.
Odpovedať
<a href='mailto:viko [zavinac] atlas [bodka] sk' >Viko</a>

Viko

#241407 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: zakaznik #241388:
Aj funkcionalistické priemyselné stavby majú nárok na ochranu, a dokonca nie je obsahovo o nič iný ako pri gotickej katedrále či rímskej vykopávke. Kultúrno-historické hodnoty zďaleka nie sú len o vysokom veku a vznešenej funkcii.
Odpovedať
<a href='mailto:zakaznik.vhd [zavinac] gmail [bodka] com' >zakaznik</a>

zakaznik

#241406 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: zakaznik #241400:
.
Odpovedať
<a href='mailto:slspdailylejm [zavinac] yahoo [bodka] com' >irizar</a>

irizar

#241405 Ohodnotiť kladne 4 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Minko #241404:
Tak ale SORky, hoci hnusne lacne ostblokove stavebnice, si svoju funkciu plnia vyhovujuco. Zatial co 861 viac stoji nez jazdi, plus teda tie ostatne ufom vymenovane veci.
Odpovedať
Minko

Minko

#241404 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: S499.1023 #241403:
aha, takže keď napíšem, že nastaviť súťaž tak, že sa ide prioritne po cene a zasa tu budú Sorovraky a je to v oblasti dopravy málo ambiciózne na tak rozvinutý región, schytám tu zo stránky hejt, ale keď 861 sa kritizovať môže 😁
Odpovedať
S499.1023

S499.1023

#241403 Ohodnotiť kladne 4 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Minko #241396:
Hm, prekonať derivát šukafónu nie je veľmi vysoká méta.
Odpovedať
TeBeCe

TeBeCe

#241402 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Valec #241401:
Pozadovane kapacity su uvedene v grafikonoch

Pre jednorocnu zmluvu
https://www.mindop.sk/ministerstvo-1/doprava-3/zeleznicna-doprava/liberalizacia-osobnej-zeleznicnej-dopravy/bratislava-komarno-priame-zadanie/ramcova-metodika-ba-kn/ramcovy-grafikon-c-1-ktory-obsahuje-kriteria-pre-jednorocnu-zmluvu-priloha-c-1

Pre 9-rocnu zmluvu
https://www.mindop.sk/ministerstvo-1/doprava-3/zeleznicna-doprava/liberalizacia-osobnej-zeleznicnej-dopravy/bratislava-komarno-priame-zadanie/ramcova-metodika-ba-kn/ramcovy-grafikon-c-2-ktory-obsahuje-kriteria-pre-devat-rocnu-zmluvu-priloha-c-2

Vysvetlenie kapacit
https://www.mindop.sk/ministerstvo-1/doprava-3/zeleznicna-doprava/liberalizacia-osobnej-zeleznicnej-dopravy/bratislava-komarno-priame-zadanie/odpovede-otazky-ba-kn

https://www.mindop.sk/ministerstvo-1/doprava-3/zeleznicna-doprava/liberalizacia-osobnej-zeleznicnej-dopravy/bratislava-komarno-priame-zadanie/ramcova-metodika-ba-kn
Odpovedať
Valec

Valec

#241401 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: barack40 #241393:
Potrebu kapacitnejších vozidiel vôbec nerozporujem. Ak však objendávateľ požaduje plus mínus toto (vôbec netuším, aká požiadavka je v súťaži), tak by bola hlúposť, ak by robil záujemca prezentačnú (alebo testovaciu) jazdu niečim úplne iným.
Odpovedať
<a href='mailto:zakaznik.vhd [zavinac] gmail [bodka] com' >zakaznik</a>

zakaznik

#241400 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: zakaznik #241399:
Architektonické barbarstvo 😐
https://www.shutterstock.com/cs/image-photo/hague-hollandaugust-02-tram-15-nootdorp-130781870
Odpovedať
<a href='mailto:zakaznik.vhd [zavinac] gmail [bodka] com' >zakaznik</a>

zakaznik

#241399 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: S499.1023 #241391:
Ak mala trať viesť "nárožím budovy", tak buď klame satelit, alebo treba vymeniť projektanta.

Asi mali podobne blbých projektantov aj vtedy v Bratislave, keď odstránili kostol kvôli 1 metru / dvom. 😁
Odpovedať
ufo

ufo

#241398 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Minko #241397:
Aj skladačka sa dá poskladať z nevhodných komponentov. V prípade 861 ide o motory určené pre kombajny a poľnohospodárske stroje (zdroj posudok od ŽU, ktorý si dalo ZSSK urobiť). Chladenie a klimatizácia vyžadovali vyššie otáčky, preto je motor na 861 aj pri státi v podstate vo výkone, atď atď.
Odpovedať
Minko

Minko

#241397 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: ufo #241395:
je to otázkou, prečo to tak je, lebo v podstate celé to je skladačka. Veď dobre poskladaný motor by napr. chladiacu kvapalinu žrať nemal alebo sa mýlim?
Odpovedať
Minko

Minko

#241396 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: S499.1023 #241392:
nie nevadí. Ten hukot bol výsostnou doménou prvých vyrobených kusov. (práve v našom okolí jazdili) následne prechádzali nejakými úpravami aj dodatočne tie prvé vyrobené kusy, kde bol ten hukot potlačený na prijateľnú medzu. určite sa v nej vezie pohodlnejšie ako 810 a jej derivátoch.
Odpovedať
ufo

ufo

#241395 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Minko #241387:
Je to naprojektované ako nepodarok. Jedna trojdielna 861 má spotrebu nafty ako 750+3B (porovnané predraženým meraním spotreby nafty, ktoré ZSSK nakúpila), a nielen nafty ale aj oleja, chladiacej kvapaliny. To vozidlo svojími nákladmi na prevádzku položí posledné zbytky regionálnych tratí na Slovensku, keď ZSSK už nikto nedá úvery na refinancovanie starších úverov, tak ako sa to zatiaľ deje.
Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Štruktúra
Zoradenie
Počet príspevkov na stranu

Vyhľadávanie v téme

Hľadaný text
Dátum od
Dátum do
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.