Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Miestni po sieťach písali, že depo sa im práve stavia načierno, ale nemám to overené. Nevie niekto viac?

Tú nehodnotu si vypočítal alebo si o nej vždy len vedel?
Budeš sa musieť do toho dokumentu ešte raz lepšie pozrieť, pretože nielen pri maximalistickom (!) variante je aj stĺpec so špičkovým intervalom, ktorý si buď prehliadol alebo odignoroval.
S tým "super" plánom nahradiť autobusy sa kľudne podeľ, pretože o ňom neviem a podľa môjho názoru neexistuje a zrejme si si niečo opäť zle vysvetlil. Existuje však (ďaleký) plán na trať cez Mazorník(ovo) vďaka ktorej sa môžeš prestať obávať vyfabulovaných násilných prestupov na Chvatimechu a ktorá je práve s pokračovaním na Krupovú a keď príde k jej realizácii tak na ňu jednoznačne budú potrebné nové jednotky.
Tých autobusov z Balogu do Brezna chodí tiež podstatne viac ako len v 30 minútovom neintervale a keď nepočítam SADkársku obedovú pauzu, tak raz za hodinu to je až po siedmej večer.

https://www.railpage.net/prve-elektricky-pre-chz-su-uz-na-voznoch-pripravene-na-cestu-do-hronca/

Vravel niekto predtým o ŽSR a národnom dopravcovi? Asi si ma s niekým mýliš, ja len podotýkam, že ten projekt nemá žiadnu hodnotu za peniaze.

Investičné náklady výstavby trate na Chopok odhadli na 60 mil. €, pričom tam bude treba kúpiť aj nové vozidlá, lebo ozubnica. V maximalistickom (!) variante sa počíta s prevádzkou max. každých 60 minút. Jedna súprava uvezie tak 230 pasažierov. Toľko áut (nie osôb!) príde pod Chopok v zime o 8:00 tak za 10 minút. Sorry, ale tu naozaj nevidím hodnotu za peniaze, nech hľadám ako hľadám.

A to nevravím o "super" pláne nahradiť priame bus spojenie Balog - Brezno, ktoré je zabezpečené klimatizovanými a aspoň občas aj nízkopodlažnými busmi vlakom, čo ide Balog - Chvatimech, kde bude treba ešte vykonať prestup. Samozrejme, ako bonus, nie je vlak ani klimatizovaný a ani občas nízkopodlažný.

+ Teda, keď momentálne obslúži Balog 12m bus cca každých 30-60 minút, ako často by chodila električka, čo musí jazdiť minimálne v zložení motor+riadiaci voz? (Pričom tie vozy budú ešte minimálne nejaký čas hniť v depe, ak vôbec je v akom).

kua, to je uz tak davno ? este si spominam ako som sa rozculoval ked ju rusili, vcelku rad som ju vyuzival pri cestach z dolniakov na trnavske myto (a bolo to tusim aj kusok rychlejsie ako L54 )

Presne tak. Len nech to pekne nechajú na ŽSR, len v tom prípade sa nepochybne podarí dotiahnuť koľaje pod Chopok! A prevádzku pekne národnému dopravcovi a nie hocakým nadšencom, čo na rozdiel od poctivých šotúšov za 30 rokov nič poriadne neurobili.

6ks som videl pred siedmou navagónovaných na Pálenisku, niekto to fotil digitálom, snáď sa tu tie fotky objavia

Je to horšie. Je to šotosen, čo má podporu župy.

https://www.chz.sk/sk/ciernohronska-elektricka-zeleznica/

Počuj, na čo sú balogu električky, keď balog nie je elektrifikovany? Ako vlecnaky?

Netvrdil by som, ze uplne zbytocna, ale v PD by mohla premavat aspon kazdych 20minut v spicke.

108 neexistuje Posledný krát premávala do roku cca 1992 ešte s Ikarusmi 280. Trolejbusove linky začinaju od 201 s vynimkou linky 33 Linka 208 !!! je slabo vytažená a takmer zbytnočná

Na tejto fotke je to celkom dobre vidieť:
https://imhd.sk/ba/galeria-media/148546/Viano%C4%8Dn%C3%BD-veniec-na-215

Prave mna napadlo - existuje niekde informacia o poruchovosti vozidiel v tomto meste? Niektore, napr. New York maju zoznam vozidiel metra podla toho kolko km dokaze typicke vozidlo zajazdit pred poruchou. Existuje take nieco aj pre Bratislavu?

tiez som sa nad tym zamyslal, ked tu vcera 7931+7932 trieskala...

Ja nerozumiem, že prečo sa nedali dokopy kolesá na všetkých T6 a T3 počas odstávky ktorá bola donedávna....

OFFTOPIC:
Zdravím, vie niekto akým spôsobom boli uchytávané svetelné reťaze na vozidlách MHD u nás? najmä staršie kúsky ako T2 kde sa muselo ísť na 100% neinvazívnym spôsobom. Nemá niekto fotku s detailmi uchytenia? Vďaka

Určite nekydá. To bola len náhoda, lebo slovo "platan" je voľne zameniteľné za slová ako Zber a likvidácia odpadu, Centrum voľného času, ZOO, Verejné osvetlenie a mnohé ďalšie.
A keď sa teda vrátime k tvojej zmysluplnej otázke, tak tie peniaze na tento jeden konkrétny prechod sa nenašli preto, lebo 5 platanov alebo preto, že sa realizovali prechody na miestach, kde to je viac potrebné.

ak je diskusia stylom
"No a hlavne, že sa na prvom mieste dá mimo misu nakydať na zbytočné stromy. Dosť úbohé. "

pricom nikto nikde nekyda na stromy, tak si vystacis diskutovat aj sam so sebou

To bola irónia a odkaz na jednu pieseň populárnej hudby. Tak sa teda opýtam: Čím si zaslúžili, že spomedzi všetkých rozpočtových položiek boli ako jediné zaradené do tohto zmysluplného porovnania?